Les véhicules électriques au sommet du G20 alimentent le programme de transition énergétique domestique

Jakarta (ANTARA) – La transition vers l’énergie durable a été l’une des trois principales questions soulevées lors de la présidence indonésienne du G20 cette année.

Pour soutenir son engagement en faveur de la transition énergétique durable, l’Indonésie a déployé des véhicules électriques (VE) pour le sommet du G20, qui se tient à Nusa Dua, Badung, Bali, les 15 et 16 novembre 2022.

Au total, 1 452 véhicules électriques ont été préparés pour les délégués participant à l’événement. Ils comprennent 962 voitures électriques, 454 motos électriques et 36 bus électriques.

Selon le secrétaire d’État, le ministre Pratikno, conformément à l’agenda de la transition énergétique, l’utilisation de véhicules électriques lors du sommet du G20 vise également à réduire les émissions de carbone.

Le sérieux du gouvernement en matière de réduction des émissions a été souligné par la publication du règlement présidentiel numéro 7 de 2022 concernant l’utilisation de véhicules électriques à des fins officielles par les gouvernements central et régionaux.

Dans le règlement, le président Joko Widodo (Jokowi) a chargé tous les responsables gouvernementaux, des ministres aux chefs de région, de formuler et de mettre en œuvre un règlement pour soutenir l’accélération de l’utilisation des véhicules électriques dans le pays.

Il a également appelé à la préparation d’allocations budgétaires pour soutenir le programme.

Plus tôt, lors du Bloomberg CEO Forum qui s’est tenu avant le sommet du G20 à Bali le 11 novembre, le ministre coordinateur des affaires maritimes et de l’investissement, Luhut Binsar Pandjaitan, avait déclaré que l’achat de véhicules pour les responsables gouvernementaux l’année prochaine devait consister en des véhicules électriques dans un tenter de susciter l’intérêt de la communauté pour l’achat et l’utilisation de véhicules électriques.

Le gouvernement prévoit de subventionner l’achat de voitures et de motos électriques en 2023 afin de promouvoir leur utilisation généralisée.

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Actuellement, le programme de subventions est toujours en cours de discussion, y compris la détermination à préparer une subvention de 7,5 millions de roupies pour chaque achat de voiture électrique afin que les prix des véhicules électriques puissent devenir compétitifs avec les prix des voitures à essence.

“Personne n’achètera de voitures électriques si elles sont plus chères que les voitures à essence”, a déclaré Pandjaitan.

Le gouvernement discute également de plans visant à réduire les taxes pour les utilisateurs de véhicules électriques et à offrir des incitations à l’importation aux industries des véhicules électriques qui construisent leurs usines en Indonésie.

Ces plans politiques continueront d’être finalisés et devraient être achevés d’ici la fin de cette année.

Selon le directeur exécutif du programme de la Toyota Mobility Foundation pour la région Asie-Pacifique, Pras Ganesh, trois facteurs de soutien sont nécessaires au développement des véhicules électriques : premièrement, accélérer l’utilisation des énergies renouvelables ; deuxièmement, encourager la production et la fabrication locales en utilisant le potentiel des énergies renouvelables nationales ; et troisièmement, attirer les consommateurs avec des prix compétitifs et des subventions.

En Indonésie, certains des défis à l’adoption des véhicules électriques sont le marché et les types de véhicules, qui varient, ainsi que le prix élevé des énergies renouvelables.

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Les petites voitures ou les voitures du segment B représentent environ 50 % du marché en Indonésie. Pendant ce temps, les véhicules utilitaires ou les véhicules utilitaires légers représentent 20% du marché. Par conséquent, environ 70 % du marché compte déjà différentes catégories de véhicules électriques.

Vu le scénario, il est nécessaire que le gouvernement comprenne le marché et sa diversité et renforce le potentiel des énergies renouvelables du pays, notamment par le développement des industries du nickel et des piles, pour soutenir l’électrification dans le secteur des transports.

L’Indonésie doit créer des conditions qui peuvent aider à faire baisser les prix, comme l’octroi de subventions et de politiques qui soutiennent les infrastructures et l’industrie des véhicules électriques.

“C’est le domaine sur lequel nous travaillons actuellement, y compris avec plusieurs SOE (entreprises publiques), par exemple en Indonésie, pour augmenter la capacité de fabrication de composants électriques ou d’électrification”, a-t-il déclaré lors du forum.

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Passage aux véhicules électriques

Le ministre des Finances, Sri Mulyani Indrawati, a souligné le vaste potentiel de développement des véhicules électriques en Indonésie, soutenu par la croissance des ménages des classes moyenne et supérieure.

Compte tenu de l’engagement mondial dans la lutte contre le changement climatique, on pense que la tendance des transports se déplacera vers les véhicules électriques.

“Et l’Indonésie se positionnera très bien non seulement pour fournir un véritable climat d’investissement et pour offrir un grand marché intérieur”, a déclaré Indrawati.

Sur le plan intérieur, l’Indonésie a également utilisé des instruments fiscaux pour faire progresser le marché des véhicules électriques.

Auparavant, le gouvernement fixait la taxe en fonction de la cylindrée des moteurs des véhicules, maintenant il impose la taxe en fonction des émissions de CO2 des véhicules. Plus les émissions sont faibles, plus la taxe à payer est faible.

La ministre a déclaré qu’elle pensait que la politique serait en mesure de changer le comportement des Indonésiens et de les encourager à utiliser des véhicules électriques plus respectueux de l’environnement.

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Le gouvernement vise à mettre au moins deux millions de véhicules électriques sur les routes indonésiennes d’ici 2025.

Selon les données du ministère de la Transpiration, 22 671 véhicules électriques ont reçu la certification d’enregistrement d’essai de type en juillet 2022.

Le chiffre reflète une augmentation de 41,16%, soit 6 611 unités, par rapport au chiffre enregistré en mars 2022, où il s’élevait à 16 060 unités.

Selon le ministère de l’Industrie, pour développer l’écosystème de l’industrie des véhicules électriques, l’industrie automobile nationale vise à produire 600 000 unités de voitures électriques et d’autobus électriques d’ici 2030.

Avec ce nombre, l’écosystème du véhicule électrique devrait réduire la consommation de mazout de 3 millions de barils et réduire les émissions de CO2 de 1,4 million de tonnes.

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