LE PARTI TRAVAILLEUR a appelé le gouvernement à « suivre les actions de Paris » pour lutter contre « l’engorgement des voitures » en augmentant les frais de stationnement des SUV dans les zones urbaines.
Dimanche, les Parisiens ont voté pour rendre le stationnement des SUV beaucoup plus coûteux.
La sénatrice Rebecca Moynihan, porte-parole du Parti travailliste pour le climat, a déclaré aujourd’hui que le gouvernement irlandais devrait imiter cette approche afin de « s’attaquer de toute urgence au problème de la congestion automobile dans les villes irlandaises ».
Le changement à Paris est la dernière étape d’une campagne menée par la maire socialiste Anne Hidalgo pour rendre la ville hôte des Jeux Olympiques de cette année plus verte.
Plus de 54 % des suffrages exprimés lors de ces élections à faible taux de participation ont soutenu la mesure visant à tripler les frais de stationnement pour les conducteurs de SUV en dehors de la ville, à 18 euros l’heure dans le centre-ville.
Seuls 5,7 % des 1,3 million d’électeurs éligibles ont voté dans les 39 bureaux de vote de la ville.
Le coût pour les non-résidents du stationnement de leur 4×4 dans les arrondissements centraux de Paris, dans les arrondissements numérotés de 1 à 11, s’élèvera à 18 euros de l’heure pour les deux premières heures, contre 6 euros de l’heure pour les petites voitures.
Après cela, le stationnement deviendra de plus en plus punitif.
Un séjour de six heures en SUV coûtera 225 euros, contre 75 euros pour des véhicules plus petits.
En dehors du cœur de la ville, dans les 12e au 20e arrondissements de Paris, un conducteur de SUV extérieur paiera 12 € de l’heure pour les deux premières heures, puis progressivement jusqu’à 150 € pour six heures.
Les voitures entièrement électriques devront dépasser deux tonnes pour être concernées, tandis que les personnes résidant ou travaillant à Paris, les chauffeurs de taxi, les artisans, les agents de santé et les personnes handicapées seront tous exemptés.
Hidalgo a fait valoir que les véhicules prennent trop de place dans les rues étroites de Paris, sont trop polluants et « menacent notre santé et notre planète » et provoquent plus d’accidents de la route que les petites voitures.
Les frais supplémentaires entreront en vigueur à partir du 1er septembre.
S’exprimant aujourd’hui, le sénateur Moynihan a déclaré que la contribution disproportionnée des SUV à la pollution « exige une attention immédiate ».
“Les Parisiens ont récemment voté pour tripler les frais de stationnement des SUV”, a déclaré Moynihan, “et le gouvernement devrait définir les mesures qu’il peut prendre pour emboîter le pas.”
Moynihan a ajouté qu’il existe un « besoin crucial de mesures robustes pour réduire le gonflement des voitures » et que « l’augmentation du nombre de propriétaires de SUV exacerbe les préoccupations environnementales ».
Elle a également fait remarquer que les travaillistes plaident en faveur d’une « taxe sur les SUV semblable au modèle français, prenant en compte le poids et la taille ».
Moynihan a déclaré qu’un tel prélèvement « dissuaderait la possession de véhicules surdimensionnés et pourrait être utilisé pour atténuer leurs impacts négatifs ».
Elle a ajouté que cette taxe, associée à des frais de stationnement plus élevés pour les SUV dans les zones urbaines, « encouragerait les choix de transports durables et atténuerait les effets néfastes de l’encombrement des voitures sur notre environnement ».
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2024-02-07 00:44:39
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