Les Tchèques avec des voitures électriques sont désespérés. Qu’avons-nous acheté ? Ils coûtent plus cher à recharger qu’un plein d’essence

La vision idyllique de l’électromobilité se fissure très sérieusement. Selon certains, cela se termine essentiellement, et même avant qu’il n’ait vraiment commencé. La situation actuelle a pleinement mis en lumière les problèmes qui y sont associés. Et le prix de l’électricité n’est que l’un d’entre eux, même s’il est le plus visible. Mais d’autres problèmes pourraient bientôt survenir.

Charge peu pratique

L’un des grands avantages des voitures électriques, outre le fait qu’elles sont bien sûr localement sans émission, sont les coûts d’exploitation bon marché résultant principalement du faible prix de l’électricité. Comme si tout le monde pensait il y a un an que l’électricité devait toujours être bon marché. Personne n’aurait pu imaginer que les prix baisseraient comme ils l’ont fait.

Aujourd’hui, l’électricité est environ quatre fois plus chère qu’il y a un an et risque de devenir plus chère pour les clients. Si vous avez toujours un tel tarif, vous pouvez recharger une voiture électrique à la maison pour environ la moitié de ce qu’il vous en coûterait pour conduire une voiture à moteur à combustion interne. Mais comme vous pouvez le voir, la différence est loin d’être diamétrale comme avant.

Cependant, un problème beaucoup plus important se pose aux bornes de recharge publiques, qui doivent être utilisées de temps en temps. Après tout, ce sont les seuls où la seule possibilité est une recharge plus rapide, qui prend environ une heure et pas beaucoup de longues heures comme dans le cas d’une recharge à domicile. Comme l’informe le serveur Seznam Zprávy, dans ces bornes de recharge, les coûts de fonctionnement de l’électricité et des moteurs à combustion interne sont déjà équilibrés.

L’électricité peut manquer

Et puis il y a le fait qu’il faut partir à l’étranger avec une voiture électrique et la recharger sur les stands des entreprises étrangères. Pour cela, il faut généralement disposer d’une carte constructeur automobile, qui permet de recharger dans un réseau très large. Cependant, comme le rapporte Josef Vrtal du salon Autosalon, ils seront payés en conséquence. Par exemple, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Norvège, vous paierez beaucoup plus pour l’électricité que si vous faisiez simplement le plein.

Dans certains pays où les voitures électriques sont répandues, on parle également de limiter leur recharge d’une manière ou d’une autre, car elles pourraient surcharger le réseau et provoquer des pannes de courant.

Un certain nombre d’experts parlent donc déjà de l’électromobilité comme d’une branche en développement aveugle, dont le principal problème est qu’elle est poussée avec force comme la seule solution possible au lieu de se faire une place sur le marché par elle-même. De plus grands espoirs sont placés, par exemple, dans l’hydrogène.

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