Les résidents de Baldwin fulminent contre la proposition d’une station-service à côté de Barclay Condominiums

Les résidents des condominiums Barclay à Baldwin Harbour se souviennent avec tendresse des banques qui opéraient autrefois à l’angle sud-est des avenues Atlantic et Grand et sont furieux à l’idée d’une station-service ouverte 24 heures sur 24 avec un dépanneur 7-Eleven s’élevant juste derrière leur clôture. .

Les résidents des environs s’opposent à la proposition, craignant que cela nuise à leur santé, leur qualité de vie et la valeur de leurs propriétés.

« Il y a une stigmatisation évidente, avec raison, pour… vivre à proximité d’une station-service », a déclaré Julie Dixon, 57 ans, responsable comptable, qui vit à côté du site proposé depuis 2000. « Il y a des problèmes d’émissions. … Pour une station-service, il faut un zonage spécial.»

Dixon a déclaré que son fils lui avait conseillé de vendre son condo si la station-service était approuvée. Les véhicules utilisant la propriété de la banque fermée pour se garer constituent déjà un problème, a-t-elle déclaré.

“Nous avons déjà des nuisances sonores avec ça parce qu’ils montent et jouent très fort de leur basse dans les voitures”, a-t-elle déclaré. “Parfois, ça fait trembler les murs.”

Lors d’une audience le 5 décembre au conseil municipal de Hempstead, l’avocat du promoteur a résumé le plan du site de la station-service proposée, mais n’a pas discuté des exigences de zonage et des dérogations qui étaient prévues pour discussion.

Baldwin 792 LLC, enregistrée à Great Neck, cherche à modifier le zonage de la propriété afin de l’inclure dans le district des stations-service d’essence de la ville, une superposition de zonage qui ajoute des exigences aux propriétés zonées commerciales qui fonctionnent comme des stations-service. Il demande également plus d’une demi-douzaine de dérogations, y compris une levée de l’interdiction d’implanter une station-service à moins de 1 000 pieds d’autres stations-service et de certaines entreprises d’entretien automobile.

Lorsque le service du bâtiment de Hempstead a examiné le plan du site de la station-service, il a identifié huit violations des réglementations du district GSS, selon une lettre du 21 novembre 2021 incluse dans le dossier de candidature au projet. Parmi les violations constatées figurait la règle des 1 000 pieds : la carte soumise par le promoteur montrait une station-service existante et trois ateliers d’entretien automobile dans ce rayon. L’avocat du promoteur, William Bonesso, de Forchelli Deegan Terrana LLP, basé à Uniondale, a informé la ville dans une lettre du 2 décembre 2021 qu’elle cherchait plusieurs dérogations.

Cependant, lors de l’audience, ni le promoteur ni le conseil municipal n’ont soulevé de divergences.

“Le projet réintroduira une utilisation viable et souhaitable de la propriété”, a déclaré Bonesso au conseil d’administration. « Les améliorations apportées au site permettront non seulement de créer un nouveau bâtiment plus attrayant que celui-ci, mais elles permettront également un meilleur aménagement paysager, de nouveaux arbres de rue, de nouveaux trottoirs et d’autres commodités esthétiques.

Les dirigeants de Baldwin 792 sont Keith Pellegrino, propriétaire d’un gymnase adjacent appelé Synergy Fitness, et le développeur Adam Mann, d’AJM Capital LLC, basé à Great Neck.

Bonesso a déclaré que le promoteur installerait un mur de briques de 8 pieds entre les pompes et la cour des condos, mais cela n’a pas apaisé les résidents. Dix résidents ont exprimé leurs inquiétudes concernant la santé et la pollution sonore et se sont demandé pourquoi la règle des 1 000 pieds du code municipal devrait être levée.

« Vous ne placerez jamais les membres de votre famille à côté d’une station-service », a déclaré Faith Kenney, une infirmière qui dit vivre là depuis 20 ans. « Cela diminue la valeur de la propriété. C’est cancérigène.

Le benzène, présent dans l’essence, est un cancérigène connu, selon le Centres américains de contrôle et de prévention des maladies. “L’air autour des stations-service peut contenir des niveaux de benzène plus élevés que dans d’autres régions”, selon le site Internet du CDC.

La ville a créé le district des stations-service d’essence en 1974 pour « empêcher la construction excessive de stations-service » et « conserver la valeur des propriétés », selon le code de la ville.

Le demandeur souhaite être inclus dans ce district et au moins sept dérogations. Bonesso a déclaré dans une interview que les écarts n’avaient pas été discutés lors de l’audience parce que le personnel municipal en était au courant.

“Le [Town] Le conseil d’administration se préoccupe de la demande, mais il ne se préoccupe pas des détails », a déclaré Bonesso.

Dans un communiqué jeudi, le porte-parole de la ville, Greg Blower, a déclaré : “Le conseil municipal a réservé sa décision sur la question et nous ne commentons pas les demandes en attente.”

Bonesso a déclaré que la ville avait déjà accordé des dérogations similaires et qu’elle devrait également les accorder. Il a également déclaré que la station serait construite selon des normes conçues pour atténuer les risques pour la santé et l’environnement.

Bien que les dossiers montrent que le promoteur a échangé avec le personnel municipal au sujet du projet de station-service pendant plus de deux ans, les résidents ont déclaré qu’ils n’en avaient eu connaissance que quelques jours avant l’audience.

«Notre principale préoccupation est d’avoir une station-service avec des fumées», a déclaré Jeanette Vesey, 71 ans, résidente et vice-présidente de l’association des copropriétaires dans une entrevue.

« Nous ne savons pas quelle contamination cela peut créer. Ce n’est pas une situation de 9 h à 17 h, c’est 24 heures sur 24 », a ajouté Vesey, soulignant que les enfants jouent dans les zones herbeuses de la propriété en copropriété.

“Je n’aurais pas acheté cette maison s’il y avait eu une station-service là-bas”, a déclaré Vesey. “S’ils y installaient une autre banque, nous serions ravis.”

Le conseil municipal a réservé sa décision sur la demande après l’audience. On ne sait pas quand le conseil d’administration votera là-dessus.