Les prix canadiens se négocient avec le rabais le plus important par rapport au brut américain en quatre ans et cette fois, ce n’est pas à cause de pénuries de pipelines ou d’une production trop importante.
La baisse des prix du brut canadien est liée à la baisse de la demande du Midwest américain, où les raffineries ferment pour entretien ou, dans le cas de deux raffineries BP, en raison d’accidents nécessitant des réparations, Bloomberg Remarques dans un rapport.
Cela signifie qu’une plus grande quantité de pétrole brut canadien est acheminée vers la côte du Golfe, mais là-bas, elle subit les coûts élevés de traitement du pétrole brut lourd, résultant de la hausse des prix du gaz naturel. La seule option restante est donc d’exporter du brut canadien du Golfe. Mais ce n’est pas non plus la meilleure option, car sur les marchés internationaux, le brut canadien côtoie le brut russe bon marché.
En raison de cette concurrence, les exportations de brut canadien de la côte du Golfe ont chuté cette année, atteignant en moyenne quelque 130 000 bpj en juillet et août, contre 200 000 bpj à la même période l’an dernier, selon les données de Kpler cité par Reuters a montré.
Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que l’écart entre le brut canadien Cold Lake et le West Texas Intermediate ait atteint 23 $ le baril hier avant de se réduire légèrement à environ 20 $ le baril.
La baisse des prix survient des semaines après une annonce de Reuters rapport qui prévoyait que les raffineurs américains augmenteraient leurs achats de brut canadien après que l’administration Biden ait mis fin au programme de libération de la réserve stratégique de pétrole.
Ce programme, selon le rapport, a beaucoup à voir avec le prix modéré du Western Canadian Select, qui a des propriétés similaires à celles du brut dominant la SPR.
Selon les négociants, la demande de brut canadien pourrait commencer à se redresser ce trimestre ou au cours des deux premiers trimestres de 2023, aidée par la fin du programme de libération SPR. Cependant, cette fin pourrait être retardée à la lumière de la décision de l’OPEP+ de réduire la production, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix du carburant aux États-Unis quelques semaines seulement avant les élections de mi-mandat.
Par Charles Kennedy pour Oilprice.com
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