Les organisateurs de Paris-Roubaix ont effectué leur inspection traditionnelle des 29 secteurs pavés des courses féminines et masculines du week-end à venir et ont déclaré que chaque tronçon de pavé était acceptable pour une course cycliste, car de telles surfaces peuvent l’être.
Le directeur de course Thierry Gouvenou a donné son résumé de l’inspection à Sporza après avoir passé en revue les secteurs pavés.
“Ce matin, nous avons vu qu’ils sont mouillés ici et là, avec un peu de boue”, a déclaré Gouvenou. Bien qu’il y ait un risque d’averses dans les jours précédant la course, les prévisions du week-end s’annoncent claires et sèches.
Gouvenou a déclaré qu’en cas de pluie, les organisateurs demanderaient aux municipalités locales d’aider à ranger les pavés avant le Women’s WorldTour Paris-Roubaix Femmes de samedi et le monument masculin du lendemain.
“Tout devrait rentrer dans l’ordre dimanche. Du beau temps s’annonce, comme souvent sur Paris-Roubaix. Il pleut rarement. Et ce sera aussi le cas ce week-end.”
Les traditionnels trois secteurs cinq étoiles continuent d’être classés comme le classement le plus difficile cette année : le secteur 19 sur 29, la Trouée d’Arenberg longue de 2 300 mètres avec 95,3 km à parcourir, est le premier. Vient ensuite le tronçon de Mons-en-Pévèle long de 3 km avec 48,6 km restants.
Le secteur de la forêt d’Arenberg a reçu une manucure d’un troupeau de chèvres plus tôt cette année comme un moyen plus écologique de contrôler la mousse et les mauvaises herbes.
Les hommes ont parcouru le premier des 29 secteurs pavés à Troisvilles, avec un tronçon de 2,2 km jusqu’à Inchy et plus de 161 km à parcourir. La plupart des 10 premiers secteurs sont notés trois étoiles sur cinq en difficulté, avec le troisième secteur, les 3,7 km de Quiévy à Saint-Python (secteur 27 dans l’ordre décroissant traditionnel), noté quatre sur cinq.
Les deux parcours se chevauchent, en commençant par le secteur Hornaing à Wandignies (numéro 17). D’une longueur de 3,4 km, il mérite quatre étoiles pour les deux domaines.
Chez les hommes, la Trouée d’Arenberg est le premier secteur cinq étoiles, tandis que Mons-en-Pévèle est le premier des deux secteurs cinq étoiles pour la course féminine au numéro 11 sur 17 et le deuxième pour les hommes (également numéro 11 ).
Dans les deux courses, le point le plus critique se trouve dans les sections 7 à 4, en particulier le célèbre Camphin-en-Pévèle (secteur 5, quatre étoiles) et le dernier secteur cinq étoiles au Carrefour de l’Arbre avec seulement 17,2 km à parcourir. .
Lorsqu’ils sont secs, comme ce sera probablement le cas cette année, les secteurs pavés peuvent être poussiéreux et glissants, mais lorsqu’ils sont mouillés, ils deviennent encore plus traîtres.
La dernière édition humide de Paris-Roubaix a eu lieu en 2021 lorsque les organisateurs ont déplacé la course en octobre au milieu de la pandémie de COVID-19. Les conditions perfides ont vu de nombreux coureurs s’écraser et Lizzie Deignan (Trek-Segafredo) a lancé un mouvement gagnant ne serait-ce que par auto-préservation, devant le premier secteur pavé.
La course masculine a été tout aussi chaotique, Gianni Moscon semblant vouloir gagner en solo avant qu’une crevaison et un accident ne le mettent hors de combat, et Sonny Colbrelli a prévalu dans le sprint à trois contre Florian Vermeersch et Mathieu van der Poel.
En 2022, le court laps de temps entre les éditions signifiait que les pavés étaient dans un état inhabituellement bon sans avoir une année complète pour que les routes de ferme soient ensevelies dans la boue.
Les bonnes conditions ont conduit à l’édition la plus rapide de Paris-Roubaix, avec la moyenne de 45,8 km/h de Dylan van Baarle le 17 avril 2022 établissant le record masculin.
