Après le retour bienvenu du service de tramway sur la route Cork-Dublin, Irish Rail va de l’avant avec des plans visant à fournir de nouvelles sources de rafraîchissement sous la forme de distributeurs automatiques à bord.
Il achètera initialement neuf distributeurs automatiques à titre d’essai et les placera à bord des huit trains MKIV qui exploitent le service Cork-Dublin, avec une pièce de rechange conservée.
Prévoyant de lancer un appel d’offres en juillet, Irish Rail a déclaré qu’il souhaitait que les distributeurs automatiques stockent des boissons froides, des boissons gazeuses, des collations légères et des confiseries.
Ils seront également uniquement par carte, sans espèces acceptées.
La société a déclaré: «Il n’y avait pas eu d’offre de restauration à bord pour les passagers depuis 2020. Les distributeurs automatiques sont considérés comme une solution partielle à la restauration à bord des passagers.
“Si l’essai est jugé réussi, il est envisagé de poursuivre le déploiement de jusqu’à 65 machines supplémentaires.”
Il appartiendra au nouveau prestataire de restauration qui propose désormais le service de chariot sur les trains Cork-Dublin de stocker et de recharger la machine.
Les machines devront également répondre aux normes reconnues en matière de systèmes électriques et électroniques, de chocs et de vibrations, et supporter des coupures ou coupures fréquentes de l’alimentation électrique.
Un “emplacement approprié” a été identifié dans le wagon-cuisine de chaque train, ceux-ci étant situés en face du comptoir de la cuisine.
Irish Rail avait fait l’objet de critiques soutenues pour le manque de services de restauration à bord des trains depuis le début de la pandémie. Ce n’est que le mois dernier que la restauration à bord a repris de manière initialement limitée sur la liaison Cork-Dublin.
L’entreprise a eu du mal à trouver un remplaçant après que RailGourmet, l’entreprise qui fournissait auparavant le service de restauration, se soit retirée en raison de problèmes de coûts et de personnel.
Au lieu d’un service de chariot, l’idée d’utiliser des distributeurs automatiques à bord avait été évoquée alors que l’entreprise se débattait dans un processus d’approvisionnement.
Des documents publiés via Freedom of Information montrent qu’Irish Rail a informé la National Transport Authority l’année dernière qu’elle s’était rendue sur le marché pour trouver un fournisseur de services de restauration de remplacement.
Cependant, la direction d’Irish Rail a par la suite déclaré à la National Transport Authority en novembre dernier qu’il y avait eu de “multiples tentatives” pour rechercher un autre fournisseur de services de bar et de tramway, mais qu’elle avait reçu “des réponses de dépassement de budget du marché”.
La société a imputé l’augmentation significative des offres soumises dans le cadre d’un processus d’appel d’offres aux “coûts de la main-d’œuvre, des coûts d’approvisionnement et de l’appétit pour le risque”. En conséquence, Irish Rail a déclaré qu’elle envisageait d’autres options, notamment l’utilisation de distributeurs automatiques à bord.
Un porte-parole a toutefois déclaré en février que ce n’était “pas aussi simple que de mettre un distributeur automatique dans une gare” et qu'”il faudrait apporter des modifications mécaniques au train”.
2023-05-20 14:30:00
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