Les organisations environnementales exigent la destruction du permis nature de Schiphol

Les organisations environnementales Greenpeace, Milieudefensie et Mobilisation pour l’environnement (MOB) demandent l’annulation du permis nature obtenu par Schiphol en septembre. Ils ont adressé un recours au tribunal à cet effet. Le permis nature n’aurait jamais dû être accordé en raison de “gross défauts de fond et de procédure”, affirment les organisations.

Schiphol n’a pas eu de permis nature pendant des années car on pensait que cela n’était pas nécessaire. En 2020, le cabinet a décidé que l’aéroport devait demander un tel permis. Le permis nature délivré en septembre offre un espace pour un maximum de 500 000 vols par an.

Lors de l’octroi du permis, la situation de 2008 a été mal prise en compte, écrivent les organisations. Selon eux, cette situation ne justifie pas le nombre de vols. En outre, “les résidents locaux de Schiphol et les organisations environnementales n’ont pas été en mesure de faire valoir de manière adéquate leur point de vue contre le permis”.

Greenpeace, Milieudefensie et MOB critiquent également le fait que Schiphol ait acheté des droits d’azote aux exploitations agricoles. Selon les organisations, ceux-ci ne créent pas suffisamment d’espace pour l’azote pour accueillir le nombre actuel de mouvements aériens à Schiphol.

Les organisations environnementales trouvent “inacceptable qu’en pleine crise climatique, tous les stratagèmes juridiques soient utilisés pour légaliser un aéroport le plus grand possible”. Pour contester le permis nature, les trois organisations reçoivent le soutien de Schipholwatch et de l’association Nieuwkoop Vlieghinder.

Le MOB mène depuis des années des poursuites contre les dommages environnementaux causés par le trafic aérien. L’organisation souhaite que tous les vols de nuit à Schiphol soient interdits et que la plupart des vols de correspondance disparaissent. “Les Switchers ne contribuent en rien à l’économie néerlandaise.”