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Il fut un temps où Vendredi noir dans le secteur de la vente de voitures signifiait une rafale d’événements de vente importants chez les concessionnaires dont les lots étaient remplis de véhicules neufs.
De nos jours, alors que les stocks sont toujours réduits en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les remises ne sont plus aussi généreuses qu’elles l’étaient autrefois. Et la plupart des automobiles ne restent pas longtemps sur des lots en raison de la demande persistante, ce qui signifie que les concessionnaires n’ont pas à fournir beaucoup d’incitations aux acheteurs de voitures pour qu’ils effectuent l’achat.
Cependant, la situation s’améliore lentement avec de modestes améliorations des stocks sur les lots des concessionnaires, car la hausse des taux d’intérêt exerce une pression sur l’abordabilité.
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“Nous constatons un assouplissement de la prime que les gens paient au-dessus [sticker price]”, a déclaré Ivan Drury, responsable principal des informations chez Edmunds.
Les acheteurs paient moins au-dessus du PDSF qu’ils ne l’étaient
Le mois dernier, les acheteurs ont payé en moyenne 46 991 $ pour une nouvelle voiture, soit 230 $ de plus que le prix moyen affiché – le prix de détail suggéré par le fabricant – de 46 761 $, selon Edmunds. En janvier, cependant, les acheteurs déboursaient 728 $ au-dessus du PDSF.
À titre de comparaison, en octobre 2019, le montant moyen payé pour une voiture neuve était de 37 878 $, soit 2 653 $ de moins que le PDSF moyen de 40 531 $.
Pour les voitures bénéficiant d’un rabais, la moyenne en octobre était d’environ 882 $, selon une prévision conjointe de JD Power et LMC Automotive. C’est une baisse de 44,7% par rapport à il y a un an et marque le sixième mois consécutif sous les 1 000 $.
Le nombre moyen de jours pendant lesquels les voitures restent sur les terrains des concessionnaires avant d’être vendues était de 19 jours le mois dernier, selon l’estimation de JD Power/LMC. Cela se compare à 74 jours en octobre 2019.
Et, environ la moitié des véhicules (52 %) sont vendus dans les 10 jours suivant leur arrivée sur les lots.
Les accords de financement réapparaissent – avec des mises en garde
Alors que les remises restent minimes, les accords de financement commencent à revenir après avoir disparu pendant quelques mois, a déclaré Drury. Pour les acheteurs avec un crédit solide, un financement à 0 % ou à faible financement (par exemple, 1,9 % ou 2,9 %) est disponible sur certaines voitures.
Cependant, ces accords peuvent ne pas vous permettre d’étendre le prêt au-delà de trois ou quatre ans, a déclaré Drury. Cela signifie payer moins d’intérêts dans l’ensemble, mais faire face à des paiements mensuels plus élevés.
Par exemple, un financement de 40 000 $ à 2,4 % pendant 36 mois entraîne des paiements mensuels de 1 153 $, selon les données d’Edmunds. Le total des intérêts payés sur la durée du prêt serait de 1 497 $.
Cela se compare au financement du même montant pendant 72 mois à 6,9 % et à des paiements mensuels de 680 $ – mais en payant 8 963 $ d’intérêts.
Avoir une voiture à échanger reste votre meilleur moyen de négociation pour réduire le coût d’une nouvelle voiture, a déclaré Drury. Alors que les prix des voitures d’occasion s’adoucissent également, les valeurs restent élevées. Selon les prévisions de JD Power/LMC, la valeur de reprise moyenne pour octobre était de 9 297 $, soit 598 $ de plus qu’il y a un an, mais en baisse de 820 $ par rapport au sommet de juin.
