Les meilleurs (et les pires) États pour acheter une voiture électrique

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M.minerai de plus de 800 000 voiture électrique ont été solides aux États-Unis en 2022, soit près du double du nombre vendu en 2021. Cette année s’annonce comme un autre record, avec plus de 300 000 véhicules électriques vendus au cours du seul troisième trimestre. Même si elles restent chères par rapport aux voitures à essence, l’écart se réduit : une voiture électrique moyenne coûte 53 469 $, soit environ 5 000 $ de plus qu’une voiture à essence. Mais quand il est couplé à un Crédit d’impôt de 7 500 $ du Loi sur la réduction de l’inflation et les coûts d’entretien considérablement réduits tout au long de la durée de vie du véhicule, un véhicule électrique peut être une bonne affaire.

L’état dans lequel vous vivez peut aussi faire la différence. Plusieurs États fournissent leurs propres des incitations comme les réductions d’impôt et les crédits pour l’achat d’une voiture électrique, et la plupart sont cumulables en plus du crédit d’impôt fédéral. D’autres États sont moins favorables financièrement aux propriétaires de voitures électriques : plus de 30 facturent un supplément cotisation annuelle pour eux (pour compenser la perte des taxes sur l’essence), dont certaines sont nettement plus élevées que leurs homologues au gaz.

Alors, quels sont les meilleurs (et les pires) États dans lesquels acheter un véhicule électrique ? Vérifier Forbes’ analyse complète ici.

La grande lecture

Selon une étude, les décès cardiovasculaires liés à la chaleur extrême doubleront d’ici le milieu du siècle au rythme actuel des émissions

Une nouvelle étude révèle que si des lois plus strictes ne sont pas adoptées pour réglementer les émissions de gaz à effet de serre, les décès cardiovasculaires liés à la chaleur extrême doubleront d’ici le milieu du siècle, exposant ainsi les Américains noirs et âgés déjà vulnérables au plus grand risque.

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Offres de développement durable de la semaine

Batteries pour véhicules électriques: Toyota a été critiquée par les écologistes pour avoir progressé trop lentement dans l’électrification de sa gamme, mais le plus grand constructeur automobile mondial investit d’énormes ressources dans une usine de batteries en construction en Caroline du Nord – un investissement supplémentaire 8 milliards de dollars à l’usine pour fabriquer des packs pour les véhicules électriques et les hybrides rechargeables. L’investissement total dans l’installation a atteint près de 14 milliards de dollars.

Hydroélectricité : Gamuda, une société d’infrastructures malaisienne cofondée par le magnat Lin Yun Ling, a déclaré lundi avoir pris l’initiative de construire une centrale hydroélectrique de 187,5 mégawatts à Sabah, en Malaisie.

Produits chimiques verts : Solugen, basée à Houston, qui transforme les déchets de maïs en produits chimiques industriels selon un processus biologique, a annoncé son partenariat avec le géant agricole ADM pour construire une nouvelle installation de biofabrication à côté du « complexe de maïs » d’ADM au Minnesota.

Déchets dangereux: Le fournisseur de services environnementaux Veolia North America a annoncé qu’il finalisé son acquisition de gestion des déchets US Industrial Technologies. Veolia affirme que cela lui permettra d’élargir sa part de marché dans la gestion et le traitement des déchets dangereux et recyclables.

Moteurs industriels : Infinitum, qui fabrique des moteurs à haut rendement pour des applications industrielles, a annoncé avoir levé un tour de série E de 185 millions de dollars dirigé par Just Climate.