Les libéraux qui détestent Elon Musk envisagent d’abandonner Tesla

Lorsque William Shimizu, ingénieur logiciel basé à Seattle, a acheté son Model Y Tesla blanc l’année dernière, l’homme de 34 ans était aux anges.

“Vous êtes assis dedans et vous avez l’impression d’être dans le cockpit d’une fusée”, a déclaré Shimizu au Post à propos de la voiture de 55 000 $. Il a envisagé la Ford Mustang Mach-E tout électrique, mais le modèle Y l’a emporté.

“La Tesla avait l’air mieux. Il avait une meilleure portée, c’était un joueur plus établi dans le jeu. Le blanc sur blanc est tellement beau », a déclaré Shimizu avec enthousiasme à propos de sa justification initiale de l’achat.

Mais il ne se sent plus aussi cool dans le véhicule utilitaire sport compact. Depuis qu’Elon Musk a repris Twitter et a commencé à cracher des points de vue conservateurs sur la plate-forme, Shimizu déteste être dans le siège du conducteur de sa voiture autrefois bien-aimée.

“Son comportement ébranle vraiment la confiance”, a déclaré Shimizu, qui vote généralement bleu et envisage sérieusement de vendre son ancienne fierté et sa joie. “Au cours de la semaine dernière, j’ai beaucoup envisagé d’appuyer sur la gâchette.”

Avec Tesla, Musk a révolutionné la voiture électrique. La société a vendu un record de 343 830 véhicules sans émission dans le monde au cours du troisième trimestre de 2022. Maintenant, cependant, Musk et ses points de vue conservateurs en conjonction avec sa prise de contrôle de Twitter ont suscité l’indignation parmi le même groupe démographique qui a fait du milliardaire l’homme le plus riche du monde. Les conducteurs libéraux de Tesla sont confrontés à un dilemme : abandonnent-ils les voitures éco-conscientes coûteuses qu’ils se sentaient autrefois si fiers de posséder ? Ou tout simplement ignorer Les actions de Musk et garder les yeux sur la route ?

Dans un morceau sur l’enveloppe, le journaliste de divertissement Benjamin Svetkey l’a dit succinctement dans le titre : « Hé, Hollywood ! Elon Musk transforme votre Tesla en un MAGA Hat on Wheels !

Fans de Twitter et célébrités telles que Shonda Rhimes, Mick Foley, Toni Braxton et Gigi Hadid ont fui le site de médias sociaux dans les jours qui ont suivi la prise de contrôle de Musk fin octobre, mais ceux enflammés par le titan de la technologie ont été plus lents à se séparer de leurs mobiles suffisants.

Certains l’envisagent certainement.

“J’ai possédé ma dernière Tesla. Mon prochain véhicule électrique sera tout sauf ça », a écrit Bill Weber, de La Cañada Flintridge, en Californie, dans une lettre au Los Angeles Times.

“[Musk] utilise sa richesse pour promouvoir la haine, dénigrer les gens qui ne sont pas d’accord avec sa politique égoïste et causer de grands dommages à la société éthique », a poursuivi Weber, qui possédait autrefois fièrement quatre Teslas.

La représentante Alexandria Ocasio-Cortez (D-Bronx, Queens), quant à elle, souhaite vendre sa Tesla depuis des mois. En mai, a déclaré qu’elle voulait abandonner son modèle 3, qu’elle avait acheté en 2020 pour se faufiler entre son quartier de New York et Capitol Hill.

“À l’époque, c’était le seul véhicule électrique qui pouvait me transporter de New York à Washington avec une ou une charge et demie”, a-t-elle déclaré à Bloomberg News après une prise de bec avec Musk sur Twitter en avril au cours de laquelle elle l’a apparemment qualifié dans un tweet de “milliardaire avec un problème d’ego”. Elle a noté qu’elle voulait conduire un véhicule électrique fabriqué par une entreprise syndiquée, en disant: “J’adorerais changer.”

Le conseiller financier et créateur de YouTube, Kevin Paffrath, pense que Musk ne se rend pas service en désactivant un groupe démographique majeur d’acheteurs.

“Lorsque vous perdez ce seul démocrate, vous ne le perdez pas seulement, vous en perdez 10 de plus. Pour chacune de ces personnes qui abandonne leur Tesla, cela tue probablement 10 ventes supplémentaires », a déclaré l’homme d’argent, qui possède deux Teslas – un modèle X 2017 et le modèle S Plaid 2021.

Quant à Shimizu, il pourrait bientôt partir au coucher du soleil dans une Ford Mach-E et vendre son modèle Y pour 10 000 $ de plus que son prix affiché, en raison de problèmes d’approvisionnement.

“Il y a définitivement une puanteur attachée à [the car]”, a déclaré Shimizu, qui avait l’habitude de jeter un coup d’œil sur sa voiture avec d’autres amoureux de Tesla à chaque fois qu’il le pouvait. « Je ne parle pas de [it] plus.”