2023-05-12 13:12:58
La semaine dernière, nous avons jeté un premier coup d’œil au Wekfest Japan 2023 ; il est maintenant temps de se concentrer uniquement sur certaines des voitures d’importation les plus remarquables qui ont attiré mon attention dans le tout nouveau centre d’exposition Port Messe Nagoya.
Comme toujours, le niveau de surprise était élevé, à commencer par cette W126 Mercedes-Benz 500 SEL wagon. Oui, vous avez bien lu…
J’avoue que celui-ci m’a fait du bien. J’ai d’abord pensé qu’il devait s’agir d’une très petite série de production, mais si vous connaissez la W126, vous savez bien que Mercedes-Benz ne l’a jamais proposée dans un style de carrosserie de wagon. Il s’avère que cette construction est le résultat d’un projet personnalisé imaginé par HWA Astroid Wheels, et le look a été obtenu en utilisant un certain nombre de pièces d’un wagon W124.
À l’avant, l’échange de visage SEC donne à ce wagon massif une apparence très unique, tandis que les roues inspirées d’AMG Penta par HWA aux quatre coins terminent magnifiquement la construction.
S’en tenir aux wagons pendant un moment, je ne pouvais pas ne pas inclure ce W124 vert bicolore tombé sur OZ Racing Futuras.
Nous avons vu ce wagon BMW E34 à un certain nombre de salons automobiles au Japon au cours des dernières années (Wekfest inclus), et il ne vieillit jamais.
Moontech a amené un tas de voitures au Wekfest, y compris cette BMW M2 convenablement claquée. C’est un bon changement de voir les roues BBS RI-D rentrées à l’intérieur les ailes, prouvant que vous n’avez pas besoin de grandes quantités de plats polis pour obtenir un joli look.
Comme vous pouvez le voir sur la photo du compartiment moteur, les performances n’ont pas été négligées non plus, une tuyauterie en titane et un Course CSF charge-cooler faisant allusion à un potentiel supplémentaire.
Ce cabriolet Porsche 996 – une autre création de Moontech – porte très bien le kit Old & New. Le voir était un excellent rappel qui est une conversion incroyable lorsqu’il est bien exécuté.
Il faudrait être assez courageux pour transformer si radicalement l’apparence de votre Porsche, mais on ne peut nier l’impact que cela a.
Dans le plus pur style Moontech, aucune zone de la voiture n’a été négligée lors de sa création. Le vert sur orange presque fluorescent me rappelle le E36 M3 échangé par GM LS V8 qu’ils ont construit il y a quelques années.
La position est parfaite et cet aileron arrière ajoute juste ce qu’il faut de drame à l’arrière pour équilibrer le look sauvage.
Cette BMW M3 E30 Power-tuned iDing sur OZ Racing Futuras va probablement énerver quelques puristes. Qu’en penses-tu?
Pour terminer la sélection d’importation Moontech, voici leur Ferrari 488 à l’antenne, que nous avons vue pour la première fois au Tokyo Auto Salon en janvier. Je suis une ventouse pour les cinq rayons de style F40 sur n’importe quelle voiture.
La Porsche présentée au Wekfest Japan 2023 était aussi variée que possible, en commençant par quelques belles 718 Boxsters. Les roues à cinq rayons ou à mailles sont la question. Quel style préférez-vous ?
Le propriétaire de ce Cayman a emprunté une voie à laquelle je ne m’attendais pas, en installant un ensemble de 3 rayons inspirés de Yokohama Advan Oni 2.
Il y avait aussi beaucoup de qualités Porsche refroidies par air autour de la place, et nous arriverons à certaines de ces voitures plus loin dans le poste.
De toutes les VW présentes au Wekfest – quelques Coccinelles sauvages incluses – cette Golf sur triple step lip BBS RS m’a fait la plus grande impression.
Retour à Mercedes-Benz avec deux saveurs différentes – un superbe coupé W124 bicolore et un W201 2.3-16, AKA Cosworth 190 E.
La culture automobile japonaise sert des créations étonnantes, mais je me demande souvent pourquoi le réglage bi-turbo de l’Audi R8 (et Lamborghini Gallardo/Huracán) n’a pas encore pris ici.
Cela semble faire fureur aux États-Unis et ailleurs, alors j’aimerais voir des constructions R8 de grande puissance réalisées au Japon. Néanmoins, il y avait cet exemple sur les jantes BBS avec des pneus charnus qui ressemblaient à peu près à une voiture de course.
Comme les constructeurs automobiles japonais n’offrent plus autant de berlines performantes qu’auparavant – du moins des berlines réglables – des marques comme Mercedes et BMW ont vraiment volé ce coin du marché, ce qui signifie qu’il y a de plus en plus d’Euros à quatre portes difficiles sur le route ici. Je ne me plains pas.
« Au point » est une bonne façon de décrire ce break Volvo V70.
Les Porsche 964 étaient bien représentées au Wekfest, et toutes ces superbes voitures m’ont rendu encore plus déprimé de ne pas avoir vu le projet 964 depuis près de huit mois maintenant.
Vous remarquerez ici un manque évident de conversions de carrosseries larges sur le marché secondaire. Alors que les gros garde-boue FRP ajoutent une réelle agressivité au 964, vous ne pouvez pas nier à quel point un corps étroit est beau avec la bonne position et les bonnes roues.
De toutes les 964 exposées à Nagoya, la création de Madlane était ma préférée. La suspension pneumatique garantit que les roues en maille sont parfaitement ajustées, seule la partie supérieure de la jante étant enfoncée dans les ailes.
Une conversion ITB transforme complètement l’apparence du compartiment moteur. J’ai eu la chair de poule rien qu’en regardant cette chose ; pouvez-vous même imaginer à quoi cela ressemble ? !
L’intérieur est simple, mais rempli de tous les bons ajouts. Le rembourrage à carreaux est quelque chose que vous voyez souvent dans les 911 resto-modded, et cette retouche personnalisée a été parfaitement exécutée, tant du point de vue de la qualité que de la coordination des couleurs.
Je suis sûr que je ne suis pas le seul à me demander à quel point les roues doivent être grandes pour remplir correctement les arches des modèles Audi RS. Je crois que c’étaient des 22!
En approchant cette BMW M3 E92 par l’arrière, je me suis demandé pourquoi tant de gens étaient obsédés par l’avant…
Ahh, ça explique ça.
Ces moteurs sonnent assez fruités sous forme de stock, donc un combo de pile de vitesse de rechange pour la configuration ITB d’usine doit déclencher une symphonie sérieuse.
Je ne pouvais pas ne pas inclure une MINI, surtout quand c’est une Cooper S claquée sur un ensemble de roues RS Watanabe. C’est cool de voir des voitures modernes avec ce design légendaire à 8 branches arrondies, ce qui est rendu possible grâce à la liste de tailles et de montages en constante expansion de Watanabe.
Parfois, vous n’avez même pas besoin de roues de rechange. Faites-moi savoir dans la section des commentaires quelles autres voitures peuvent obtenir ce look.
Style Giugiaro avec un peu de flair JDM – assez dit.
Avec ce post et mon premier du Wekfest Japan 2023, je n’ai encore vraiment qu’effleuré la surface, donc je veux terminer avec un gros post de galerie d’événements “le meilleur du reste”. Revenez bientôt pour cela.
Dino Dalle Carbonare
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