Les groupes de feux tricolores réclament apparemment également des péages pour les poids lourds sur les routes de campagne et dans les villes.

À partir de : 17h11 | Temps de lecture : 2 minutes

SLe PD, les Verts et le FDP prévoient une extension significative du péage poids lourds. À l’avenir, ils pourraient être collectés dans les villes et sur les routes de campagne en plus des routes nationales. Cela ressort du projet de résolution des factions de la coalition du gouvernement des feux tricolores, comme “Spiegel” signalé.

Le projet prévoit donc la possibilité d’imposer à l’avenir des péages routiers nettement plus élevés sur les autoroutes très fréquentées. Les partenaires de la coalition écrivent qu’« il faut éviter tout trafic alternatif » dans ces zones. Ils demandent au ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) d’adopter des réglementations appropriées. Selon le Spiegel, la formulation est délicate car des péages pourraient également être perçus sur les routes de campagne et dans les villes. Cela pourrait amener Wissing à protester auprès de son parti.

L’amendement à la loi pourrait être adopté par le Bundestag ce mois-ci. Il prévoit une augmentation drastique des montants des péages à travers une composante CO₂ de 200 euros par tonne de gaz à effet de serre. Selon les calculs des associations de logistique, le péage pour camions serait jusqu’à 83 pour cent plus cher. Elle devrait également s’appliquer aux camions pesant 3,5 tonnes ou plus. L’Etat pourrait gagner 7,6 milliards d’euros de plus.

L’association de logistique critique l’augmentation prévue des péages

La somme servira à rénover le réseau ferroviaire. Cependant, le vote de la loi pourrait être retardé, rapporte le Spiegel. La raison en est le différend, notamment entre les Verts et le FDP, sur la loi sur l’accélération de l’approbation de la circulation. Les libéraux ne veulent faire adopter la loi sur le péage au Bundestag qu’une fois qu’un accord aura été trouvé sur l’autre loi sur les feux de circulation.

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L’association de logistique BGL avait déjà critiqué par le passé l’augmentation prévue du gouvernement fédéral du péage pour camions. Il s’agit d’un moteur d’inflation en pleine crise économique, qui devient un test de résistance, notamment pour les petites et moyennes entreprises de transport. L’industrie espère que les partenaires de la coalition tiendront néanmoins compte de leurs objections. La BGL demande entre autres que l’augmentation des péages soit reportée d’un mois, au 1er janvier 2024, voire mieux, à 2025.