Quatre équipes de Formule 1 ont des postes vacants pour la saison 2023, bien qu’une saison folle et frénétique touche à sa fin, car l’avenir de plusieurs pilotes est sur le point d’être déterminé.
Alors qu’Alfa Romeo a techniquement un siège de rechange, The Race comprend que Zhou Guanyu devrait être officiellement confirmé comme coéquipier de Valtteri Bottas.
Cela laisse Alpine, AlphaTauri, Haas et Williams comme équipes avec des postes vacants, et une liste de pilotes en jeu, y compris les vainqueurs de la course Pierre Gasly et Daniel Ricciardo, probablement le réfugié Haas Mick Schumacher, les marginaux Antonio Giovinazzi et Nico Hulkenberg, et des recrues telles que Nyck de Vries, Jack Doohan et Logan Sargeant.
La plus grande équipe de ce mélange est sans doute la plus importante car le choix d’Alpine a des répercussions sur les autres, bien qu’AlphaTauri ait également un rôle clé à jouer là-bas.
Après avoir perdu Fernando Alonso au profit d’Aston Martin pour 2023 et Oscar Piastri au profit de McLaren, Alpine recherche au mieux un pilote de troisième choix pour s’associer à Esteban Ocon l’année prochaine et Pierre Gasly reste clairement le premier favori.
Il est sous contrat avec Red Bull et AlphaTauri, bien que les conditions de sa libération soient convenues à condition que son employeur actuel obtienne un remplaçant approprié.
En ce qui concerne Alpine, il ne pouvait pas traiter Gasly comme un choix absolu – une approche sage pour une équipe qui a déjà été regardée deux fois dans cette saison idiote ! – c’est ce qui a motivé le test de trois jours cette semaine avec une voiture de Formule 1 2021 au Hungaroring.
Trois pilotes ont participé et, comme indiqué précédemment, il ne s’agissait pas d’une “fusillade” car Gasly ne conduisait pas, mais cela a permis à Alpine d’évaluer la réserve Ferrari et l’ancien pilote d’Alfa Romeo Giovinazzi, la sensation de remplacement de Williams De Vries et le prospect Alpine Academy et F2 Doohan, vainqueur de la course.
Ce n’étaient pas les seuls pilotes sur la longue liste d’Alpine, Nico Hulkenberg restant également à l’étude même s’il ne conduisait pas lors du test.
Mais le test s’est probablement avéré inutile. En fait, l’évolution des circonstances signifiait qu’au moment où la piste a commencé en Hongrie, Alpine avait déjà des raisons d’être très confiant qu’il obtiendrait Gasly après tout.
Lorsque Red Bull a abandonné ses efforts pour signer le pilote IndyCar Colton Herta parce qu’il n’est pas éligible à une superlicence F1 et que la FIA ne bougera pas là-dessus, cela semblait initialement être une mauvaise nouvelle pour Alpine. Sans un remplaçant pour Gasly, Red Bull ne le libérerait pas.
Alpine avait tellement tenu à pousser cela qu’il allait inclure Herta dans le test hongrois à la demande de Red Bull pour essayer d’aider sa candidature à obtenir une super licence, mais ce plan a finalement été abandonné.
Le projet d’Alpine de tester brièvement d’autres candidats semblait essentiel. Mais il semble que Gasly soit toujours publié par Red Bull de toute façon.
Il est rapidement apparu que Red Bull avait identifié une option alternative en dehors de son propre pool de pilotes, qui s’est avéré être De Vries.
Le Néerlandais a admis avoir rencontré le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, en Autriche dans la semaine qui a suivi le Grand Prix d’Italie et tous les signes indiquent maintenant que Red Bull se précipite devant Williams et signe De Vries pour AlphaTauri.
Bien que l’accord réel doive encore être conclu, il semble de plus en plus probable, ce qui signifie que Gasly devrait être libre de prendre la route alpine.
Une chose qui reste floue pour le moment est la raison pour laquelle cet accord plaît tant à Red Bull.
Avec Herta, il y avait une motivation externe claire. Faire entrer un pilote américain en F1 alors que le profil du championnat aux États-Unis se développe et que Red Bull Racing a un énorme sponsor titre américain à Oracle, avait des avantages évidents hors piste.
Mais il est possible que Marko ait été convaincu par la façon dont De Vries a géré le fait d’être jeté dans le grand bain à Monza, car il est connu pour prendre des décisions rapides comme celle-ci dans le passé.
Et si Gasly se dirige de toute façon vers la porte de sortie après 2023, Red Bull pourrait simplement considérer cela comme une bonne affaire étant donné qu’Alpine paiera également une compensation car Gasly est sous contrat.
Mais si De Vries rejoint AlphaTauri, aux côtés du pilote 2023 fraîchement confirmé Yuki Tsunoda, alors Williams devra penser à un plan C (De Vries était son plan B après que le déménagement McLaren de Piastri ait saboté le prêt de deux ans prévu chez Williams).
Il semble qu’il y ait de bonnes chances que Williams se tourne vers une recrue à part entière pour s’associer à Alex Albon en 2023, la sortie anticipée de Nicholas Latifi étant officiellement confirmée vendredi.
Williams a son propre pilote de F2 à Sargeant, qui est un vainqueur de course lors de sa saison recrue et a impressionné l’équipe de F1.
Il doit cependant encore se qualifier pour une superlicence F1, et bien que cela soit probable, ce n’est pas garanti. Il doit terminer dans les six premiers du championnat et est actuellement troisième avec un tampon de 12 points contre le septième.
Il ne reste qu’un seul événement en F2, donc c’est clairement sous le contrôle de Sargeant, mais la finale n’aura lieu qu’à Abu Dhabi fin novembre, donc Williams devra attendre un peu pour en être sûr.
Si Sargeant échoue dans sa quête de superlicence, alors Doohan pourrait devenir le favori pour ce poste vacant. Williams a été lié au prêt de Doohan par Alpine de la même manière qu’il espérait prendre Piastri.
Curieusement, ces recrues de F2 ont été étroitement liées à Williams plus qu’à des options expérimentées comme Ricciardo et Schumacher en fin de contrat.
Cela ne veut pas dire que ces deux pilotes ne sont pas pris en considération, mais s’ils sont sur le radar de Williams, le patron de l’équipe, Jost Capito, fait un excellent travail pour le garder silencieux.
Les perspectives de F1 de Schumacher semblent minces. De manière réaliste, il n’a été rien de plus qu’un coup extérieur pour Alpine, et Haas semble avoir décidé de ne pas le garder pour une troisième saison.
Mais comme il a de l’expérience en F1 et qu’il est un pilote de course actif, on pourrait penser qu’il intéresserait Williams.
Schumacher est sur le point de se séparer de Ferrari, où il est officiellement resté un “junior” de F1 ces deux dernières années, et de devenir un agent libre, il doit donc conserver une chance extérieure d’obtenir le volant de Williams. Mais cela semble peu probable et dépend probablement du fait que Sargeant ne se qualifie pas pour une superlicence et qu’un mouvement temporaire de Doohan ne soit pas attrayant.
Pour remplacer Schumacher, on pense que Haas envisage sérieusement Hulkenberg et n’a pas exclu Ricciardo auparavant.
Hulkenberg est sous contrat avec Aston Martin. Bien qu’il n’ait pas couru à plein temps en F1 depuis 2019 et qu’il ait maintenant 35 ans, il est considéré comme une option viable à court terme et serait un bon pilote professionnel sur lequel on pourrait compter pour accumuler des points lorsque la voiture est à la hauteur. la tâche – qui est finalement ce que Haas pense que Schumacher a manqué.
Quant à Ricciardo, il semble se diriger pour un an sur la touche. Il est probablement hors de la fourchette de prix de Haas et Williams, s’il était déjà intéressé à conduire pour eux en premier lieu, et une éventuelle réunion Alpine n’a jamais décollé.
Il semble également avoir fait la paix avec un rôle de pilote de réserve ou simplement un congé sabbatique pur et simple.
Donc, voici la partie amusante/dangereuse. A deviner en ce moment, les sièges définitifs iront de la manière suivante : Pierre Gasly à Alpine, Nyck de Vries à AlphaTauri, Nico Hulkenberg à Haas et Logan Sargeant à Williams s’il obtient une superlicence.
Mais cette saison idiote et volatile donne l’impression que même les choix les plus sûrs ressemblent à un tirage au sort.
Prédiction de la composition des pilotes de F1 2023
Redbull : Max Verstappen, Sergio Pérez
Ferrari : Charles Leclerc, Carlos Sainz
Mercédès : Lewis Hamilton, George Russel
Alpin: Esteban Ocon, Pierre Gasly
McLaren : Lando NorrisOscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas, Zhou Guanyu
Haas : Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg
AlphaTauri : Yuki Tsunoda, Nyck de Vries
Aston Martin: Fernando Alonso, Lance Stroll
Williams : Alex Albon, Logan Sargeant
