Djakarta –
Les voitures d’aujourd’hui sont de plus en plus sophistiquées et s’appuient sur des systèmes de travail électriques, qui peuvent tous être contrôlés depuis l’écran tactile de l’habitacle. Au nom de la sécurité, peut-être qu’à l’avenir les voitures recommenceront à utiliser des boutons et des boutons.
Les fonctionnalités et capacités de plus en plus sophistiquées des voitures sont désormais également soutenues par un grand écran de divertissement dans l’habitacle avant. Généralement, presque toutes les fonctionnalités de la voiture peuvent être contrôlées depuis l’écran tactile.
Il n’est donc pas surprenant que dans les voitures nées au cours des cinq dernières années, les boutons physiques soient de moins en moins visibles. Et dans le même temps, l’écran de contrôle, qui avait auparavant la taille d’une unité principale, continue désormais de s’agrandir.
Cette condition est apparemment devenue une préoccupation pour Euro NCAP (qui signifie European New Car Assessment Program). L’agence qui évalue les facteurs de sûreté et de sécurité des voitures en Europe a déclaré que les écrans tactiles dans les voitures ne sont pas sûrs.
Le problème est que les conducteurs doivent souvent trouver et appuyer sur de nombreux boutons sur l’écran tactile pour activer certaines fonctionnalités, qui sont souvent en réalité simples.
“Euro NCAP conseillera aux fabricants d’avoir des boutons/commandes physiques, faciles à utiliser, pour les fonctionnalités clés, telles que les essuie-glaces, les voyants et les indicateurs”, a déclaré le directeur technique d’Euro NCAP, Richard Schram, cité par Techradar.
Byton a divulgué une photo de l’intérieur d’un modèle de voiture électrique SUV qui sera produit cette année. Ce qui est intéressant, c’est qu’il y a un écran de 48 pouces intégré au tableau de bord. Photo : Doc. Byton
En réalité, la technologie avancée ne facilite pas toujours les choses. Surtout si les commandes permettant d’activer des fonctionnalités simples sur la voiture sont trop enfouies, où le conducteur doit appuyer plusieurs fois sur l’écran avant d’obtenir ce qu’il veut.
VW a elle-même connu ce phénomène. Plusieurs des voitures les plus récentes de VW ont été critiquées par les propriétaires parce qu’elles ont des difficultés à accéder à des fonctionnalités qui sont en réalité considérées comme simples. Le dispositif de panneau de divertissement intégré à l’écran tactile est considéré comme déroutant et trop compliqué. Enfin, VW ramène des boutons et boutons physiques sur certaines de ses voitures.
“L’utilisation excessive des écrans tactiles est un gros problème dans de nombreux secteurs. Presque tous les constructeurs automobiles ont déplacé les boutons de commande vers l’écran tactile principal. Cela oblige les conducteurs à quitter la route des yeux et augmente les risques d’accidents dus à la distraction”, a poursuivi Matthew. Avery, directeur du développement stratégique chez Euro NCAP.
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(depuis de)
2024-03-12 11:32:07
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