Les échanges d’actions de l’aéroport d’Auckland reprennent après l’arrêt des “spéculations” du maire

La négociation des actions de l’aéroport d’Auckland a été suspendue pendant une heure jeudi après que le maire Wayne Brown a affirmé que la société cotée en bourse allait bientôt lever des fonds pour un nouveau terminal domestique.

Les commentaires de Brown jeudi matin selon lesquels l’aéroport prévoyait une importante levée de fonds sont intervenus avant que la société ne fasse une annonce au marché. Une déclaration de son bureau a précisé plus tard qu’il n’avait aucune information non disponible sur le marché.

Dans une mise à jour du marché peu avant 13 heures, l’aéroport d’Auckland a déclaré qu’il n’avait aucun projet d’augmentation de capital et n’avait fait aucune annonce à ce sujet.

Un porte-parole a déclaré que l’aéroport continuera de discuter avec les compagnies aériennes de ses futurs projets d’infrastructure, y compris son projet de créer un terminal combiné national et international.

“L’aéroport d’Auckland prévoit de financer le nouveau terminal domestique avec des emprunts.”

Un annonce sur le NZX peu après midi, a annoncé que NZ RegCo – le régulateur du marché des actions – avait suspendu les échanges sur les actions de l’aéroport.

Les échanges ont repris environ une heure plus tard à 13h11, après l’annonce de l’aéroport.

Les conseillers d’Auckland se réunissaient pour discuter de la proposition de budget du maire pour l’année à venir. Une partie des propositions de Brown pour essayer de combler un écart de 295 millions de dollars dans les livres du conseil comprend la vente de la participation du conseil à l’aéroport d’Auckland.

Dans le cadre des discussions, le conseiller Greg Sayers a interrogé Brown sur la dilution potentielle du pourcentage de participation du conseil pour l’aéroport.

“Une dilution supplémentaire est presque inévitable”, a déclaré Brown. “Ils sont sur le point de faire une importante levée de fonds pour financer le nouvel aéroport domestique.”

Il a poursuivi : “Nous n’y contribuerons pas. Donc nos 18% deviendront bientôt 11 ou 10%. A ce stade, ça devient de moins en moins stratégique.”

Le conseiller Chris Darby a demandé si cette annonce avait été faite aux marchés.

“Je ne pense pas qu’ils l’aient encore annoncé, mais vous n’avez pas besoin d’être particulièrement prévoyant pour voir que cela arrive”, a répondu le maire.

“Il y a eu des déclarations qui vont dans ce sens. Il y a un besoin pour un nouveau terminal domestique pour lequel ils n’ont pas de capital actuel. Donc, c’est presque inévitable.”

Brown propose de vendre les parts de l’aéroport du conseil – d’une valeur d’environ 2 milliards de dollars – pour économiser 88 millions de dollars en frais d’intérêts l’année prochaine.

“L’avantage de la vente n’est pas seulement un coup de sucre temporaire… il profitera à notre budget d’exploitation à long terme chaque année car les économies de réduction de la dette sont continues et chaque année.”

Il a dit qu’avoir une participation de 18% signifiait que le conseil ne pouvait de toute façon pas influencer de manière significative l’aéroport.

“Le maire spéculait”

Un porte-parole du bureau de Brown a déclaré plus tard: “Comme tout le monde dans la communauté des investisseurs, le maire spéculait sur la manière dont la société aéroportuaire pourrait financer son ambitieux programme de dépenses en capital.”

Ce programme comprendrait de nombreuses mises à niveau, qui ont déjà été rendues publiques, a déclaré le porte-parole dans le communiqué.

“Le point du maire est que ce sont toutes de bonnes nouvelles pour Auckland, mais si l’aéroport décide qu’il doit lever des capitaux pour l’un d’entre eux, cela obligerait le Conseil soit à participer à la levée de capitaux avec les contribuables ou à emprunter de l’argent, ou voir son actionnariat passer sous les 18% actuels.

“Le maire n’est en possession d’aucune information non disponible sur le marché.”