Les constructeurs automobiles BMW et Stellantis ont exprimé jeudi leurs inquiétudes quant aux perspectives économiques de l’Europe, se joignant à un chœur de détaillants et d’autres pour avertir de la baisse de la confiance des consommateurs sur le continent et toucher leurs parts.
“De toute évidence, la macro (situation économique) en Europe est plus difficile, ce qui me fait réfléchir personnellement”, a déclaré le directeur financier de Stellantis, Richard Palmer, lors d’une conférence téléphonique avec des analystes. “S’il y avait un endroit où j’étais plus préoccupé, ce serait l’Europe que n’importe où ailleurs vraiment basé sur la macro.”
Cela fait suite à une évaluation désastreuse du sentiment des consommateurs en Europe de la part de la société de biens de consommation Unilever et des nouvelles de la baisse des dépenses des Européens d’Amazon.
Comme d’autres grandes entreprises automobiles, Stellantis et BMW ont été touchées par des perturbations de la chaîne d’approvisionnement résultant de la pandémie mondiale de coronavirus qui ont réduit la production de voitures.
Ils ont également bénéficié d’une forte demande des consommateurs dans un contexte de faible offre de véhicules, ce qui leur a permis d’augmenter les prix et de les maintenir à un niveau élevé alors même que la pénurie de semi-conducteurs montre des signes d’atténuation.
BMW a enregistré un bond de 35,3 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre malgré une légère baisse des ventes de véhicules. Stellantis a déclaré que son chiffre d’affaires avait augmenté de 29% grâce à une augmentation de 13% des ventes de véhicules à mesure que davantage de semi-conducteurs devenaient disponibles.
Les analystes craignent que la demande ne faiblit, tout comme les constructeurs automobiles mettent la main sur les fournitures dont ils ont besoin, ce qui compromet les prix et nuit aux bénéfices.
Mais cette semaine, Ferrari a déclaré qu’elle était confiante quant à ses perspectives pour cette année et 2023, car la demande pour ses voitures de luxe, ainsi que son pouvoir de tarification, restaient solides.
BMW et Stellantis ont déclaré jeudi qu’ils avaient des carnets de commandes de véhicules qui s’étendaient jusqu’au deuxième trimestre de 2023.
Mais le directeur financier de BMW, Nicolas Peter, a déclaré que l’inflation élevée et la hausse des taux d’intérêt pourraient toucher les portefeuilles des acheteurs.
“Cela entraîne une détérioration des conditions pour les consommateurs, ce qui affectera leur comportement dans les mois à venir”, a-t-il déclaré. “Nous continuons donc de nous attendre à ce que nos carnets de commandes supérieurs à la moyenne se normalisent, en particulier en Europe.”
Il a ajouté que les clients n’étaient pas satisfaits de l’attente des nouvelles voitures, donc “une légère réduction (des commandes) ne serait pas négative”.
Palmer a déclaré que Stellantis était “prête à toute faiblesse de la demande” mais qu’à court terme, elle avait été affectée par une pénurie de chauffeurs pour livrer ses voitures aux concessionnaires.
“Pour le moment, nous ne pouvons pas construire suffisamment de voitures”, a-t-il déclaré. “Et ceux que nous pouvons construire en Europe en ce moment, nous avons du mal à arriver au point de vente.”
