Les clients en ont assez des mesures antivol dans les magasins. Les détaillants accusent le crime organisé

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Un groupe industriel déclare que « le commerce de détail est la nouvelle frontière » pour les gangs criminels organisés

Publié: il y a 11 heures
Dernière mise à jour : il y a 6 heures

Susan Dennison a déclaré qu’elle avait été humiliée lorsque les roues de son chariot se sont bloquées dans une épicerie Fortinos appartenant à Loblaw à Burlington, en Ontario. Elle a déclaré qu’un employé s’est précipité et a exigé de voir son reçu. Certains détaillants renforcent les mesures antivol, comme le verrouillage des roues des caddies, qui ont suscité la colère des acheteurs. (Andy Hincenbergs/CBC)

Susan Dennison a récemment vécu une expérience troublante dans son épicerie locale, un Fortinos appartenant à Loblaw à Burlington, en Ontario.

Juste au moment où elle partait, les roues de son caddie se sont bloquées, le rendant immobile.

Elle a déclaré qu’un employé du magasin s’est précipité et a exigé de voir son reçu.

“J’avais l’impression d’être pris dans une embuscade”, a déclaré Dennison, qui s’est précipitée pour retrouver sa facture. “Elle me harcèle, du genre : ‘Est-ce que c’est dans ton portefeuille ? Est-ce dans ta poche ?'”

Elle a déclaré qu’elle avait finalement été innocentée lorsque l’employé avait trouvé le reçu – dans l’un de ses sacs à provisions.

“Il semblait que [it took] pour toujours, avec les gens qui passent. C’était humiliant.”

Les chariots ne sont destinés à se verrouiller que si un client fait quelque chose de suspect. Mais dans le cas de Dennison, il s’est avéré qu’il y avait un problème.

“Leurs méthodes doivent permettre d’attraper les voleurs, pas les clients honnêtes”, a-t-elle déclaré.

De nombreux acheteurs ont déposé des plaintes similaires alors que plusieurs grands détaillants renforcent leurs tactiques antivol.

Outre le blocage des roues des caddies, d’autres mesures controversées incluent des barrières métalliques avec des points d’entrée et de sortie désignés, des contrôles aléatoires des reçus et des
hautes barrières en plexiglasqui a récemment fait son apparition dans de nombreux magasins Loblaw.

De grands détaillants comme Canadian Tire et Walmart ont mis en œuvre certaines de ces mesures ; Loblaw les a tous intégrés.

Le Conseil canadien du commerce de détail (CCC) affirme que les détaillants doivent mieux communiquer aux acheteurs pourquoi ces mesures sont nécessaires.

“Le gros problème, c’est le crime organisé dans le commerce de détail”,
a déclaré la PDG du groupe industriel, Diane Brisebois. “Nous parlons ici de gangs qui se livrent au vol, et le commerce de détail est la nouvelle frontière.”

Mais certains experts du secteur affirment qu’une meilleure solution serait d’éviter les tactiques antivol qui donnent aux acheteurs réguliers l’impression d’être ciblés.

“C’est comme transformer les achats en sécurité dans un aéroport, où vous êtes conscient de commettre une erreur qui va vous causer des ennuis”, a déclaré Christopher Andrews, sociologue et auteur de
Le consommateur surmené : caisses automatiques, supermarchés et économie du bricolage.

Le crime organisé est-il vraiment en hausse ?

En réponse aux plaintes des clients concernant ses mesures de sécurité, Loblaw, le plus grand épicier du Canada, a déclaré à plusieurs reprises que le crime organisé était à blâmer.

“Cette montée du crime organisé dans le commerce de détail demeure un problème important pour le secteur du commerce de détail”, a déclaré Richard Dufresne, directeur financier de Loblaw.

lors d’une conférence téléphonique fin 2023.

“Il s’agit d’organisations sophistiquées qui recourent de plus en plus à des tactiques violentes et à des réseaux complexes pour voler et vendre des biens volés dans un but lucratif.”

Loblaw n’a pas fourni de données pour étayer sa réclamation.

Selon Statistique Canadale crime organisé déclaré par la police ne représente que

une petite partie de vols au détail, et il a diminué entre 2018 et 2022.

Cependant, Brisebois a déclaré que ces statistiques sont incomplètes, car de nombreux crimes ne sont pas signalés. Elle n’a pas non plus fourni de données concrètes, mais a déclaré qu’en discutant avec ses membres et avec les forces de l’ordre, le RCC a déterminé que le crime organisé au détail est un problème émergent.

“Ils choisissent essentiellement un emplacement. Ils impliquent un certain nombre de personnes et ciblent des marchandises dont ils savent qu’elles ont une grande valeur dans la rue”, a déclaré Brisebois. “Nous parlons de choses faciles à vendre très rapidement, comme les produits de santé et de beauté, les produits pour bébés [formula]”.

Elle a déclaré que le RCC travaillait à la compilation de statistiques sur les vols dans les commerces de détail, qu’il espère rendre disponibles bientôt.

REGARDER : Colère des clients face aux tactiques antivol:

Montre plus

Les détaillants en alimentation au Canada, comme Loblaws et Walmart, renforcent la sécurité pour lutter contre l’augmentation des vols, mais certaines tactiques suscitent des réactions négatives chez les clients. 2:07

L’année dernière, la National Retail Federation des États-Unis a initialement publié une statistique surprenante : le crime organisé dans le commerce de détail représentait près de la moitié des 94,5 milliards de dollars américains estimés que les détaillants ont perdus en raison de marchandises manquantes en 2021.

Cependant, le groupe industriel

a retiré la réclamation huit mois plus tard, après avoir été

révélé que le rapport était basé sur des données erronées.

Le rapport initial erroné “a conduit à un chiffre massivement surgonflé qui a circulé dans la presse”, a déclaré Trevor Wagener, chercheur et économiste en chef de la Computer & Communications Industry Association aux États-Unis.

Selon lui, il est difficile de quantifier le crime organisé, car il peut être difficile de savoir quand il se produit.

“En général, en tant que détaillant qui consulte vos images de sécurité, vous n’aurez pas de preuves”, a déclaré Wagener. “Vous pouvez avoir un flux vidéo montrant deux ou trois individus qui rassemblent des marchandises et s’en vont sans les payer. Maintenant, s’agissait-il d’un vol à l’étalage de subsistance… ou cela faisait-il partie d’un effort du crime organisé ?”

« Il existe une solution »

David Ian Gray, consultant en vente au détail basé à Vancouver, affirme que quelle que soit la cause du vol au détail, les détaillants devraient éviter les mesures antivol qui donnent aux acheteurs réguliers l’impression d’être surveillés.

“On a le sentiment d’être un voleur en devenir jusqu’à ce que vous prouviez le contraire”, a-t-il déclaré. “Il existe une solution. Il doit y en avoir. Le statu quo actuel est tout simplement mauvais pour l’expérience d’achat, et ce n’est pas ce que vous souhaitez lorsque vous êtes dans le commerce de détail.”

Les experts juridiques affirment également que les détaillants ne peuvent pas imposer de contrôles de réception dans de nombreux cas et que cela pourrait conduire à un profilage racial.

“Des groupes plus vulnérables pourraient être ciblés… parce qu’il existe malheureusement des préjugés, conscients et inconscients, lorsqu’il s’agit de personnes racialisées”, a déclaré Kyla Lee, avocate criminaliste basée à Vancouver, à CBC News.

Gray suggère qu’un plus grand nombre d’employés sur le terrain pourrait aider à lutter contre le vol sans irriter les clients, mais ajoute que l’embauche de travailleurs supplémentaires pourrait ne pas fonctionner avec les résultats financiers d’un détaillant.

Aux États-Unis, Walmart déploie une technologie basée sur l’IA pour remplacer les contrôles de reçus de routine dans plus de 600 magasins Sam’s Club à grande surface. (Walmart)

Certains détaillants utilisent l’intelligence artificielle pour lutter contre le vol.

Aux États-Unis, Walmart déploie une technologie basée sur l’IA pour remplacer les contrôles de reçus de routine dans plus de 600 magasins Sam’s Club à grande surface.

Selon Walmartlorsque les acheteurs traversent la zone de sortie, le détaillant utilise une combinaison de vision par ordinateur et de technologie numérique pour vérifier s’ils ont payé tous les articles de leur panier.

Mais Gray prévient que parfois la technologie échoue.

“[If it] est correct dans 90 % des cas, cela représente 10 personnes sur 100 qui seront faussement humiliées et accusées”, a-t-il déclaré.

Selon Dennison, c’est un problème qui a provoqué le verrouillage de son chariot et lui a fait faussement honte.

“S’ils veulent mettre en œuvre une technologie antivol, ils feraient mieux de s’assurer qu’elle fonctionne”, a-t-elle déclaré.

Entre-temps, Dennison a trouvé sa propre solution : elle a changé d’épicerie.

A PROPOS DE L’AUTEUR

Sophie Harris

Journaliste économique

Basée à Toronto, Sophia Harris couvre les consommateurs et les entreprises pour le Web, la radio et la télévision de CBC News. Elle a auparavant travaillé comme vidéojournaliste à la CBC dans les Maritimes, où elle a remporté un prix de journalisme de l’Atlantique pour son travail. Contact : [email protected]

2024-05-16 22:09:42
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