2023-09-15 07:17:13
Pour compléter leurs revenus, de nombreux Américains travaillent comme chauffeurs pour des applications qui permettent aux utilisateurs d’embaucher un chauffeur personnel, comme Uber ou Lyft.
En raison de la nature du travail, il peut être difficile pour les travailleurs de savoir combien ils gagneront.
Quatre conducteurs ont révélé combien ils gagnent par heure après déduction de leurs dépenses, comme l’essence.
Il s’agit d’une traduction automatique d’un article de nos confrères américains d’Insider. Il a été automatiquement traduit et vérifié par un véritable éditeur. Nous apprécions les commentaires à la fin de l’article.
Lorsque vous avez commencé votre dernier emploi, vous aviez probablement une assez bonne idée du montant d’argent qui arriverait sur votre compte bancaire chaque mois.
Ce n’est pas le cas de nombreux employés ayant des petits emplois à court terme, comme les chauffeurs Uber et Lyft. Les algorithmes des plateformes et les habitudes inconstantes des clients en matière de pourboire font des gains quotidiens un pari. Et c’est avant de prendre en compte les coûts liés aux activités commerciales, comme l’essence, l’assurance et l’entretien des véhicules.
Un chauffeur Uber typique gagne 35 $ par heure active – ou utilisée. C’est le temps écoulé entre l’acceptation d’un trajet et sa réalisation, a indiqué la société dans son rapport sur les résultats de février. Un représentant de Lyft a déclaré à Business Insider que le conducteur américain moyen, pourboires et primes compris, gagne près de 36 dollars par heure active.
Mais les chiffres des entreprises ne prennent pas en compte les coûts des véhicules des conducteurs, qui engloutissent une partie des bénéfices. Le calcul de ces coûts peut être compliqué et les études sur les salaires horaires des services de covoiturage ont donné des résultats mitigés. Sergio Avedian, un chauffeur Uber qui travaille pour le Blog et le Canal YouTube “The Rideshare Guy” a expliqué à Business Insider que son analyse à Los Angeles a révélé que le conducteur moyen paie entre cinq et sept dollars de l’heure pour faire son trajet. Le véhicule doit payer lorsque toutes les dépenses sont prises en compte.
Cependant, de nombreux Américains utilisent ces applications pour gagner de l’argent supplémentaire. À l’automne, Lyft a annoncé qu’elle comptait son plus grand nombre de chauffeurs actifs depuis plus de deux ans. Le nombre de chauffeurs Uber a atteint un niveau record de cinq millions l’année dernière, et plus de 70 % des nouveaux chauffeurs ont cité l’inflation comme raison pour rejoindre la plateforme, a indiqué la société. Certains de ces conducteurs espèrent utiliser leur véhicule électrique pour économiser de l’essence et rendre la conduite plus rentable.
Nous avons interrogé quatre conducteurs – deux avec des véhicules à essence et deux avec des véhicules électriques – pour savoir combien ils gagnent après dépenses. Business Insider a examiné leurs calculs détaillés des dépenses et des salaires horaires. Les conducteurs ont également partagé des captures d’écran des applications montrant leurs revenus totaux, leurs trajets et les kilomètres parcourus sur différentes périodes. Ils ont déclaré qu’ils utilisaient leurs heures de travail en ligne – le temps pendant lequel un chauffeur était ouvert sur l’application – pour déterminer leur salaire horaire, plutôt que leurs heures d’activité. Cela donne une image plus précise de leur salaire horaire.
Les conducteurs espèrent gagner plus avec les voitures électriques
Nathaniel Hudson-Hartman a déclaré à Business Insider qu’il avait commencé à travailler à temps partiel comme chauffeur en 2017. L’année dernière, en tant que chauffeur pour Uber et Lyft, il a gagné au total 12 000 $ avant frais de véhicule, selon les tableaux de bord des deux applications.
L’homme de 38 ans originaire de Portland, dans l’Oregon, a déclaré qu’il avait commencé à conduire à temps plein pour Uber et Lyft en juin. Il a travaillé plus de 500 heures et parcouru environ 16 000 kilomètres avec son véhicule électrique. Hudson-Hartman a partagé avec Business Insider une feuille de calcul des revenus et dépenses qui montrait qu’il gagnait environ 29 $ de l’heure entre juin et août.
Sur la base de ses nombreuses années d’expérience dans le paiement des frais de véhicule, Hudson-Hartman a estimé que cela équivaut à environ 50 cents par mile – en tenant compte des coûts tels que les frais, l’assurance et l’entretien. Cela signifie que son salaire s’élève à environ 24 dollars (environ 22 euros) de l’heure. Hors pourboires et primes de voyage, qui, selon Hudson-Hartman, varient considérablement d’un voyage à l’autre, il gagnait environ 13 dollars (environ 12 euros) de l’heure – les pourboires et primes représentaient environ 36 pour cent de ses gains sur trois mois.
« Les bénéfices ont certainement diminué au fil des années à mesure que les tarifs baissent, que les coûts augmentent et que le marché est inondé de chauffeurs », a-t-il déclaré, « mais je continuerai à rouler ».
Cependant, Hudson-Hartman a déclaré qu’il avait déjà économisé des milliers de dollars sur les coûts d’essence et d’entretien et qu’il avait pu éviter les longues files d’attente aux pompes à essence avec son véhicule électrique, qu’il conduit depuis janvier. Les véhicules électriques ne sont généralement pas bon marché, mais il a déclaré que sa Chevrolet Bolt 2023 était entièrement remboursée.
« Conduire un véhicule électrique m’a vraiment aidé à réduire mes coûts », a-t-il déclaré.
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Les pourboires représentent une part importante des revenus
Jeff Hoenig, 63 ans, est chauffeur à temps partiel pour Uber et Lyft à Myrtle Beach, en Caroline du Sud. Il a déclaré qu’il avait effectué environ 12 000 voyages depuis qu’il avait commencé à conduire en 2018 et qu’il travaillait généralement environ 36 heures par semaine en tant que chauffeur.
L’année dernière, selon son tableau de bord Uber, il gagnait environ 37 000 $ (environ 34 500 €) en tant que chauffeur Uber, avant dépenses. En incluant ses revenus chez Lyft, il a calculé qu’en 2022, il gagnait environ 27 dollars (environ 25 euros) de l’heure avant les frais de véhicule. Après avoir pris en compte les coûts d’essence estimés à 6 000 dollars (environ 5 600 euros) liés au trajet, son salaire horaire est tombé à 23 dollars (environ 21,50 euros) de l’heure. Il a déclaré qu’environ 18 pour cent de ses revenus provenaient de pourboires.
“Certains chauffeurs pensent qu’Uber et Lyft leur doivent gagner leur vie”, a-t-il déclaré. “Il s’agit d’un travail à temps partiel que certaines personnes font à temps plein, et non l’inverse.”
Conduire à temps partiel peut être plus rentable
Gabe Ets-Hokin d’Oakland, en Californie, a déclaré qu’il travaillait comme chauffeur depuis 2014. Il conduisait à temps plein, mais travaille désormais entre 15 et 20 heures par semaine dans son véhicule électrique – une Chevrolet Bolt 2022 – qu’il possède depuis 2018. L’année dernière, selon les informations de son application, il a gagné environ 34 000 $ (environ 31 700 €) en conduisant pour Uber et Lyft avant les frais de véhicule.
Ets-Hokin a déclaré que ses dépenses, qui comprennent la recharge et l’entretien, sont estimées à 35 cents par kilomètre. Pour 2022, il a calculé qu’après déduction des frais, il aurait gagné environ 40 dollars (environ 37 euros) de l’heure en tant que conducteur à temps partiel.
Il s’agit d’une augmentation par rapport aux 25 (environ 23 euros) à 35 dollars (environ 33 euros) de l’heure qu’il avait calculés les années précédentes. Ets-Hokin a déclaré que choisir des trajets mieux rémunérés, conduire uniquement aux heures de pointe – ce qu’il peut désormais faire de manière flexible puisqu’il conduit à temps partiel – et profiter des primes et des incitations sont essentiels pour augmenter ses revenus.
“Je pense qu’un salaire net de 30 dollars (environ 28 euros) à 50 dollars (environ 47 euros) de l’heure est plutôt bien pour un travail à temps partiel où je n’ai pas d’horaire et ne dois de comptes à personne sauf à mes passagers et à ma famille. “, a-t-il déclaré, “tant que je peux gagner entre 25 dollars (environ 23 euros) et 30 dollars (environ 28 euros) de l’heure, je le ferai.”
Certaines déductions fiscales peuvent réduire les coûts
Un chauffeur Uber et Lyft de 43 ans à San Diego, dont le nom n’a pas été divulgué par crainte de conséquences sur sa carrière, a déclaré à Business Insider qu’il était chauffeur à temps plein depuis six ans. En 2022, selon son tableau de bord Uber, il gagnait environ 57 000 $ (environ 53 000 €) avant frais de véhicule.
Il a calculé que le coût horaire de fonctionnement et d’entretien de son véhicule pendant son temps de conducteur variait entre quatre (environ 3,70 euros) et huit dollars (environ 7,50 euros) de l’heure. Après avoir déduit les taxes et les dépenses comme l’essence et l’entretien, il estime qu’il gagne généralement entre 22 $ (environ 20,50 €) et 26 $ (environ 24 €) de l’heure. Il a déclaré que les pourboires représentaient généralement entre 10 et 20 pour cent de ses revenus au fil des ans.
Il a ajouté que les conducteurs qui connaissaient les implications fiscales et disposaient d’un bon comptable pourraient économiser « des milliers de dollars » chaque année. En 2022, il a parcouru environ 50 000 miles pour les services de transport de passagers et a déclaré qu’il avait profité de la déduction de kilométrage professionnel de l’IRS d’environ 0,66 $ (environ 62 cents) par mile pour réduire considérablement sa charge fiscale.
« En dehors des années de COVID, chaque année, j’ai gagné autant, voire plus, que l’année précédente », a-t-il déclaré. “C’est une activité très rentable pour les personnes qui prêtent attention aux détails et font des efforts.”
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