Les autobus sont arrêtés dans le cadre d’une grève de 48 heures dans la région métropolitaine de Vancouver après que plus de 180 travailleurs représentés par la section locale 4500 du SCFP ont débrayé.
L’action de grève, qui a débuté à 3 heures du matin (heure du Pacifique), intervient trois semaines après que les travailleurs ont commencé à refuser d’effectuer des heures supplémentaires.
Le représentant du SCFP, Liam O’Neill, a déclaré lors d’une conférence de presse lundi après-midi que le syndicat envisageait d’intensifier davantage les moyens de pression.
Les pourparlers entre le syndicat et la Coast Mountain Bus Company (CMBC), l’employeur des travailleurs, menés avec l’aide du médiateur chevronné du travail Vince Ready, n’ont pas abouti à une nouvelle convention collective, selon O’Neill.
“Nous avons mené plus de 20 heures de discussions avec CMBC avec l’aide du médiateur et, même si nous avons apporté des solutions et des compromis, ils ont essayé de nous intimider pour que nous acceptions leur proposition.”
“Nous maintiendrons notre interdiction des heures supplémentaires et nous devrons ensuite planifier notre prochaine escalade”, a déclaré O’Neill. “Il s’agira évidemment d’une escalade, ce qui va au-delà de la situation actuelle. [48-hour strike] et dès que nous aurons trouvé cette solution, nous vous le ferons savoir. »
CMBC est une filiale de TransLink, la société de transport régionale de la région métropolitaine de Vancouver.
Voici ce qu’il faut savoir sur la grève.
Quels services sont concernés ?
Les grévistes contribuent à garantir le bon fonctionnement des bus et des SeaBuses, ce qui signifie que ces deux services ne fonctionneront pas pendant la grève.
TransLink dit aucun des itinéraires exploités par CMBC seront opérationnels, y compris le service 214 entre Blueridge et Phibbs Exchange à North Vancouver, pendant les heures de pointe du matin et du soir.
Le service 214 fonctionnera toutefois à d’autres moments de la journée pendant la grève.
Plusieurs résidents de la région métropolitaine de Vancouver ont déclaré lundi matin qu’ils n’avaient pas réalisé que les bus ne circulaient pas alors qu’ils attendaient aux arrêts de bus. Plus de 180 employés de la Coast Mountain Bus Company ont débrayé pendant 48 heures tôt lundi.
TransLink affirme que ses autres services – SkyTrain, West Coast Express, HandyDART, West Vancouver Blue Bus et les navettes communautaires de Bowen Island et Langley – continueront de fonctionner pendant la grève.
Cependant, la section locale 7000 du SCFP, qui représente les travailleurs du transport en commun rapide et des chemins de fer, a envoyé dimanche un bulletin avertissant les membres des perturbations potentielles au SkyTrain.
Tony Rebelo de la section locale 7000 du SCFP a déclaré dimanche que les membres ne traverseraient pas les lignes s’ils étaient installés autour des stations SkyTrain.
Le bulletin indiquait que le SCFP 4500 avait déposé une plainte auprès de la Commission des relations de travail contre TransLink, la BC Rapid Transit Company, West Coast Express et Protrans pour avoir tenté de « réduire l’impact » sur les usagers des transports en commun pendant l’escalade de la grève.
On ne sait pas quand une décision sur la plainte sera rendue. La Commission des relations de travail de la Colombie-Britannique a déclaré dans un courriel adressé à CBC News que les informations sur les demandes déposées étaient confidentielles. Il a dit le conseil aucune audience n’était prévue avec le SCFP 4500.
La porte-parole de TransLink, Tina Lovgreen, a déclaré dans un courriel que la société s’attend à ce que toutes les lignes SkyTrain « fonctionnent normalement » lundi.
« À l’heure actuelle, la section locale 4500 du SCFP ne peut légalement faire du piquetage que pour les autobus et les SeaBus », a-t-elle déclaré.
Cornel Neagu, de la section locale 134 du Amalgamated Transit Union, qui représente les chauffeurs de bus bleus de la Côte-Nord, a déclaré que les membres ne traverseraient pas les lignes dans des carrefours tels que Phibbs Exchange.
Selon Données TransLinkil y a eu 19,26 millions d’embarquements dans les bus en janvier 2023, ce qui représente en moyenne un peu plus de 620 000 par jour ce mois-là, bien que les jours de semaine soient généralement plus chargés.
Combien de temps durera la grève ?
Les moyens de pression devraient durer 48 heures, ce qui signifie qu’ils se termineront tôt mercredi.
Même si le SCFP 4500 ne représente qu’une petite fraction des plus de 6 000 travailleurs de TransLink, les chauffeurs d’autobus ont déclaré qu’ils ne franchiraient pas la ligne de piquetage en cas de grève de leurs collègues.
Marisol Villejas prend le SeaBus au centre-ville de Vancouver depuis 15 ans pour travailler comme femme de ménage. Lundi, elle est arrivée et a découvert qu’elle ne pourrait pas se rendre au travail en raison d’une grève touchant les bus et le SeaBus.
Quelles alternatives les navetteurs ont-ils ?
TransLink recommande aux navetteurs de covoiturer, de faire du vélo, de marcher ou d’utiliser les parcs-o-bus dans certaines gares SkyTrain si elles doivent encore se connecter au service SkyTrain lundi.
De grandes écoles comme l’Université de la Colombie-Britannique ont annoncé ils ne modifieraient pas les cours à la suite de la grève, affirmant que les instructeurs devront prendre des dispositions pour que leurs étudiants apprennent par d’autres moyens.
Cette perspective n’est pas attrayante pour un banlieusard comme Santiago Salamanca, qui affirme qu’il se retrouvera sans autre option pendant la grève.
“Avoir un taxi coûte cher”, a-t-il déclaré. “Je ne peux pas utiliser le taxi. Je préfère utiliser le bus ou le train. C’est mieux pour nous.”
Marisol Villejas était également bloquée lundi matin alors qu’elle se tenait au terminal Lonsdale SeaBus avec un aspirateur et un chariot de produits de nettoyage, dans l’espoir de traverser l’eau jusqu’à Vancouver où elle travaille comme femme de ménage. Elle a pleuré lorsqu’elle a appris que le SeaBus n’arriverait pas.
“Comment puis-je survivre ici sans travail ?” dit-elle.
Pourquoi les ouvriers font-ils grève ?
La convention collective du syndicat avec CMBC a expiré en octobre 2022 et indique que l’employeur n’a pas offert la parité salariale avec les autres employés du système et que l’entreprise ne reconnaît pas leurs problèmes importants en matière de charge de travail.
Le porte-parole de la CMBC, Mike Killeen, a déclaré lundi matin que l’entreprise avait proposé une offre salariale améliorée au cours du week-end et qu’elle s’engageait à augmenter la rémunération des heures supplémentaires, à améliorer les avantages sociaux et à embaucher un nombre accru de superviseurs de transport en commun.
“L’offre que nous leur avons présentée est donc juste, raisonnable à notre avis, et nous espérons vraiment qu’ils reviendront à la table de négociation. Nous sommes disponibles à tout moment”, a-t-il déclaré.
“[The strike] représente un énorme inconvénient pour les gens et nous encourageons fortement le syndicat à revenir à la table et à régler ce problème. »
De nombreux organismes industriels ont exprimé leur inquiétude quant à l’impact de la grève, le Surrey Board of Trade déclarant dans un communiqué dimanche que la grève compromettrait “les travailleurs, les entreprises et notre économie”.
Le PDG de TransLink, Kevin Quinn, a déclaré lors d’une conférence de presse à 13 heures que Translink était confrontée à un déficit structurel de 4,5 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années et que les revendications salariales du syndicat provoqueraient un « effet d’entraînement » d’augmentation des coûts à l’avenir.
“Ce n’est pas le moment de se battre pour obtenir bien plus que ce que tout le monde a obtenu”, a-t-il déclaré.
La section locale 4500 du SCFP annonce qu’elle tiendra un point de presse à 14 h HP.
