- Les chercheurs qualifient les accidents de vélo liés à la drogue de «problème de santé publique important».
- Ils rapportent que les cyclistes impliqués dans ces accidents ont tendance à avoir des blessures plus graves.
- La drogue la plus couramment détectée dans ces accidents était la méthamphétamine, suivie du cannabis.
- Les experts disent que des programmes de prévention sont nécessaires pour éduquer les cyclistes sur la consommation de drogues et la sécurité à vélo.
Les dangers potentiels de la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues font l’objet de messages d’intérêt public depuis des années.
Mais qu’en est-il du vélo sous influence ? Il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas autant entendu parler, même s’il y a des indications que cela pourrait être un problème plus grave que vous ne le pensez.
UN étude publié aujourd’hui dans le Journal d’études sur l’alcool et les drogues conclut que « les blessures à vélo liées à la drogue sont un problème de santé publique important ».
Des chercheurs de l’Université de l’Arkansas ont examiné les données du National Electronic Injury Surveillance System pour 2019-2020. Parmi les personnes traitées dans les services d’urgence aux États-Unis pour des blessures à vélo, les chercheurs ont découvert que plus de 11 000 avaient consommé de la drogue. C’est plus de 2 % du nombre total de personnes traitées pour des blessures à vélo au cours de cette période.
Les chercheurs disent que ces cyclistes avaient également tendance à avoir des blessures plus graves. La majorité étaient des fractures ou des lésions d’organes internes. Près d’un tiers a dû être hospitalisé.
La drogue la plus couramment détectée chez les victimes d’accidents était la méthamphétamine (36 %), suivie du cannabis (30 %) et des opioïdes (18 %).
Les chercheurs ont noté que près d’un quart des cyclistes blessés avaient de l’alcool dans leur système.
Ils ont dit que les cyclistes blessés étaient pour la plupart des hommes blancs et âgés de 25 à 44 ans. Les blessés étaient moins susceptibles de faire du vélo pour faire de l’exercice. Certains peuvent avoir perdu leur permis en raison d’une condamnation antérieure pour conduite avec facultés affaiblies et ne pouvaient pas conduire de voiture.
“Dans le contexte de la population la plus touchée par ces blessures, ils ont probablement un trouble lié à l’utilisation de substances, peuvent être plus susceptibles d’être sans abri et peuvent ne pas avoir accès à d’autres formes de transport”, a déclaré Bart HammigPhD, MPH, co-auteur de l’étude et professeur de santé publique à l’Université de l’Arkansas à Fayetteville.
“Il s’agit d’une population souvent négligée et ignorée lorsqu’il s’agit de blessures graves liées à des accidents de vélo”, a déclaré le Dr Hammig à Healthline.
« Je pense que c’est une étude intéressante. Je suis content que quelqu’un prête attention à cela », a déclaré Dr Sherry Yafaimédecin urgentiste au Saint John’s Physician Partners Urgent Care à Santa Monica, en Californie.
Cependant, elle dit que la plupart des conclusions ne sont pas si surprenantes.
Yafai note que consommation de méthamphétamine est en plein essor parmi les populations sans-abri.
Et elle dit que les médecins voient le rôle que joue l’alcool dans ces accidents.
«Nous voyons beaucoup d’accidents liés à l’alcool. C’est à tous les niveaux pour presque tous ces types de blessures, plus que la marijuana isolée », a-t-elle déclaré à Healthline.
Yafai dit qu’il n’était pas clair si les victimes de l’accident consommaient de l’alcool en plus des drogues. Il n’était pas non plus clair si les personnes consommant de la marijuana se trouvaient dans des États autorisant l’utilisation récréative.
En tant que fournisseur de cannabis, Yafai dit que ses patients sont généralement gravement malades, la plupart trop malades pour conduire ou faire du vélo, et elle leur donne des instructions sur l’utilisation.
« Les patients qui viennent chercher mon aide ne l’utilisent pas à des fins récréatives. Environ 99 % d’entre eux souffrent de cancer, de démence, de la maladie de Parkinson, de paralysie cérébrale, d’autisme ou de retards de développement”, a-t-elle expliqué. «Ils sont souvent en fauteuil roulant ou dans des situations très graves. On parle de dose, de fréquence et d’intoxication.
Les chercheurs ont conclu que la prévention est nécessaire, mais pourrait s’avérer difficile. C’est quelque chose qu’ils vont étudier plus avant.
« Un accès meilleur et plus facile au transport pour les personnes qui utilisent le vélo comme principal moyen de transport est nécessaire afin de contribuer à la prévention des blessures au sein de la population », a déclaré Hammig.
Il a déclaré que les efforts pour amener les gens à suivre un traitement doivent commencer au service des urgences.
“En plus du traitement des blessures, les systèmes d’orientation vers les médicaments doivent être facilement accessibles dans les services d’urgence”, a-t-il noté.
« C’est faisable. Le dépistage des troubles liés à l’usage de substances peut avoir lieu dans [emergency department] et peut aider à prévenir les visites répétées pour des blessures similaires ou autres associées à la consommation ou à l’abus de drogues », a expliqué Hammig.
Mais Yafai a déclaré que faire des renvois depuis la salle d’urgence n’est peut-être pas si simple.
“S’ils sont activement intoxiqués et que vous leur donnez des instructions sur la façon d’arrêter de consommer ou d’abuser, cela n’est pas très souvent pris en compte”, a-t-elle déclaré.
“La plupart de ces patients ont été traités et libérés, ce qui signifie que votre opportunité d’éduquer est en fait très faible”, a-t-elle ajouté. « Et si les gens ne sont pas intéressés, alors ils vont jeter vos instructions avant même d’avoir franchi la porte. C’est la réalité.
“Ce n’est pas là que nous allons capter l’attention des gens”, a-t-elle ajouté. “Et vous mettez un autre niveau de responsabilité sur le service des urgences et le personnel qui est généralement déjà débordé et en sous-effectif.”
Yafai suggère que des campagnes de sensibilisation du public comme celles sur la conduite en état d’ébriété pourraient être utiles.
« ‘La conduite avec bourdonnement est une conduite en état d’ébriété… C’est une excellente campagne et elle a fait valoir un bon point. Nous pourrions faire certaines choses dans ce sens », a-t-elle ajouté.
