L’élégant SUV Alfa Romeo Milano est le premier véhicule électrique de la marque

• Alfa Romeo a dévoilé son premier véhicule électrique, le crossover sous-compact Milano.
• Deux groupes motopropulseurs électriques monomoteurs à traction avant seront proposés, développant soit 154 ou 237 chevaux.
• Le Milano est également vendu avec un groupe motopropulseur hybride à trois cylindres turbocompressé de 134 chevaux, doté d’une traction avant ou d’une transmission intégrale.

Alfa Romeo vise à vendre exclusivement des véhicules électriques à partir de 2027, et bien que nous ayons entendu parler d’un successeur de 1 000 chevaux à la berline sport Giulia Quadrifoglio et d’un grand SUV phare, le premier véhicule électrique de la marque italienne est en réalité assez différent. Le Milano sera proposé avec des groupes motopropulseurs hybrides et électriques lorsque les ventes débuteront en Europe plus tard cette année. Ce multisegment sous-compact, mesurant à peine 164 pouces de long, ne devrait pas arriver aux États-Unis.

À l’intérieur, le Milano tente de se différencier de ses camarades d’écurie Stellantis avec un volant sportif et un design « télescope » pour le boîtier du groupe de jauges, qui comporte un écran de 10,3 pouces. L’écran tactile central de 10,3 pouces est incliné vers le conducteur et les bouches d’aération les plus extérieures ont la forme du trèfle à quatre feuilles visible sur l’insigne Quadrifoglio de la marque.

La Milano Elettrica utilise un seul moteur électrique associé à une batterie de 54,0 kWh et est proposée avec 154 ou 237 chevaux. Alors que la Jeep et la Fiat sont toutes deux dotées de la même capacité de batterie et de l’option la moins puissante, seule l’Alfa Romeo reçoit une configuration de 237 chevaux. Les deux versions sont à traction avant et Alfa Romeo affirme que le Milano de 154 chevaux parcourra environ 250 miles avec une charge selon le cycle d’essai WLTP européen. Réapprovisionner la batterie de 10 à 80 % devrait prendre moins d’une demi-heure avec un chargeur rapide CC de 100 kW.

La Milano Ibrida (version hybride), cependant, sera proposée avec une traction avant et une transmission intégrale. Un seul groupe motopropulseur hybride est disponible, un trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre associé à un moteur électrique de 28 chevaux intégré à la boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Une batterie lithium-ion de 48 volts fournit le jus et la puissance totale est de 134 chevaux. Alfa Romeo affirme qu’en conduite urbaine, la Milano Ibrida restera en mode électrique plus de 50 % du temps.

La version Veloce la plus sportive est située 1,0 pouce plus bas et contient des barres antiroulis avant et arrière révisées pour offrir une sensation plus athlétique. La Veloce comprend également des disques de frein avant de 15 pouces serrés par des étriers à quatre pistons cachés derrière des roues de 20 pouces, tandis qu’un différentiel Torsen mécanique autobloquant aide à répartir le couple. Les commandes ont commencé en Europe pour l’édition de lancement de la Milano Speciale, mais le marché américain devra continuer d’attendre une Alfa Romeo électrique.

Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à l’âge de 13 ans et a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il adore les automobiles originales et obscures, dans le but de posséder un jour quelque chose de bizarre comme une Nissan S-Cargo, et est un fervent fan de sport automobile.