Copenhague, ville accueillante pour les cyclistes, se prépare à accueillir le départ de la course cycliste la plus célèbre au monde.
La Tour de France débutera vendredi dans la capitale danoise, un spectacle prévu ici en 2021 mais reporté en raison de la pandémie de COVID.
“C’est vraiment incroyable d’accueillir la plus grande course cycliste du monde !” Lord-maire de Copenhague Sophie Hæstorp Andersen a déclaré à Euronews.
“Pour nous, le Tour de France est une merveilleuse occasion de promouvoir encore plus la célèbre culture cycliste danoise et d’inspirer tout le monde à faire du vélo au lieu de conduire.
“Parce que pour les Danois et les Copenhagois, le cyclisme n’est pas qu’un sport. C’est un mode de vie, et nous sommes fiers d’être appelés la meilleure ville cyclable au monde.”
Au total, 176 athlètes sillonneront les routes de Copenhague et de ses environs pour une distance facile de 13 kilomètres sillonnant les rues et les voies navigables de la ville, passant devant des palais royaux et des parcs devant des milliers de spectateurs enthousiastes.
La le travail pénible commence le deuxième jour avec un trajet de 199 km de Roskilde à Nyborg ; suivi du troisième jour qui voit les coureurs partir de la ville de Vejle sur un parcours de 182 km jusqu’à Sønderborg.
“J’ai vraiment hâte que toute la ville se rassemble autour du Tour. J’ai compté les jours, et maintenant nous sommes si proches ! J’ai hâte de voir les coureurs en ville. Depuis que je suis jeune, j’ai J’ai regardé le Tour de France à la télévision, et chaque fois que j’en ai l’occasion, je fais du vélo moi-même”, a déclaré Hæstorp Andersen.
Copenhague en particulier profite de ce moment sous les projecteurs du monde du cyclisme. Les résidents locaux ont vu certains monuments populaires être enveloppés de jaune, un clin d’œil au maillot jaune donné aux leaders de la course.
Un fan park montrera les progrès des coureurs du Tour sur des écrans géants, et les cyclistes amateurs pourront essayer le parcours de Copenhague par eux-mêmes le lendemain de la course officielle, alors que la capitale danoise prolonge les célébrations jusqu’au week-end avec un “fête du vélo” qui devrait attirer 20 000 personnes.
“Copenhague est tellement prête et toute la ville bourdonne déjà d’enthousiasme. Les pistes cyclables ont été peintes dans la couleur jaune emblématique, des drapeaux ont été placés le long du parcours et nos magasins ont décoré leurs vitrines avec des produits dérivés du Tour de France”, a déclaré le Maire.
Le vélo rentre à la maison
Si vous pensez qu’il y a un certain sentiment que “le cyclisme revient à la maison” – pour emprunter une expression – à Copenhague, alors vous avez raison.
Les Danois défendent depuis longtemps le cyclisme, et Copenhague compte à elle seule plus de 400 km de pistes cyclables ; un système d’éclairage à « onde verte » qui permet aux cyclistes de rouler à vitesse constante et de ne jamais être arrêtés par les feux de circulation s’ils chronométrent leurs déplacements sur les itinéraires populaires ; et des poubelles sur le côté des pistes cyclables inclinées vers les cyclistes venant en sens inverse.
La ville a même son propre terme en urbanisme : « Copenhagueiser », c’est donner la priorité aux piétons et aux cyclistes plutôt qu’aux véhicules.
“La mentalité danoise : nous aimons être indépendants, mais nous aimons toujours être sociables ensemble. C’est un petit pays, de petites distances ; vous n’avez pas de montagnes. Donc je suppose que c’est pourquoi beaucoup de gens pourraient voir que le vélo est une très belle façon de se transporter », a déclaré Jens Peter Hansen, président de la Fédération danoise des cyclistes.
Les autorités de Copenhague mettent leur argent à la bouche, dépensant plus de 100 millions d’euros au cours des 15 dernières années pour faciliter les déplacements à deux roues : avec 12 “autoroutes” exclusivement réservées aux cyclistes et cinq ponts dédiés – et environ 15% de tous les trajets dans la nation nordique se font à vélo.
“Beaucoup de gens au Danemark assument la responsabilité d’eux-mêmes et de leur santé, mais aussi du climat. C’est pourquoi nous faisons du vélo”, a déclaré Hansen.
Moins cher que les transports en commun
Le Grand Départ de vendredi marque l’étape la plus septentrionale du Tour de France, une récompense en partie pour la passion dont les Danois font preuve chaque année dans leur enthousiasme pour la compétition.
Dans la capitale, ils estiment que le pédalage permet d’économiser un million de jours d’arrêt de travail et de réaliser plus de 130 millions d’euros d’économies par an.
“C’est beaucoup moins cher que les transports en commun, que louer des voitures ou posséder une voiture, et en plus, vous vous déplacez beaucoup plus vite aussi. Donc, tout autour, c’est bon pour vous, c’est pas cher, c’est rapide”, dit Mads, un habitant du quartier qui utilise son vélo pour se déplacer.
Selon les chiffres de l’organisme de promotion Ambassade du vélola morbidité des adultes qui utilisent quotidiennement leur vélo est inférieure de 30 % à celle des non-cyclistes.
Pourtant, les Danois font du vélo il y a moins de 20 ans, une tendance que les autorités espèrent inverser avec le Tour.
“Je pense que c’est tellement inspirant d’avoir la plus grande course cycliste du monde ici… quand on voit les cyclistes professionnels, les jeunes enfants veulent aussi monter sur leurs vélos”, a déclaré le maire de Copenhague, Hæstorp Andersen.
“Copenhague est tellement prête et toute la ville bourdonne déjà d’enthousiasme.”
