Le cyclisme a augmenté de 40% depuis le début de la pandémie, avec notamment un quasi-doublement des trajets à vélo le week-end, a-t-on révélé mercredi.
Premiers détails du rapport annuel Travel in London montre également que le nombre total de trajets par tous les modes de transport dans la capitale a augmenté mais reste en baisse de 11% par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, avec 24,2 millions de trajets quotidiens – contre 27 millions en 2019.
Le rapport confirme également l’évolution des déplacements des navetteurs en métro, le vendredi, auparavant le jour de semaine le plus fréquenté, désormais le plus calme avec le lundi, et la demande la plus élevée entre le mardi et le jeudi.
TfL a déclaré que l’augmentation spectaculaire du cyclisme était “très encourageante” et a été obtenue malgré une réduction de toutes les formes de déplacements.
Les déplacements à vélo en semaine sont en hausse de 20 à 25 %, lorsque mars 2020 est comparé à octobre 2022, alors qu’il y a eu une augmentation de 90 % du vélo le week-end.
Il y a également eu une utilisation record du programme de location de vélos “Boris bike” / Santander – 10,9 millions de locations jusqu’à présent cette année, en hausse de 762 500 par rapport au même point l’an dernier, et dont 86 000 locations de nouveaux vélos électriques du programme.
Will Norman, commissaire à la marche et au cyclisme de Londres, a déclaré: “C’est formidable de voir que le boom de la marche et du vélo que nous avons vu pendant la pandémie s’est poursuivi.”
L’objectif de TfL est qu’un tiers des Londoniens vivent à moins de 400 m d’une piste cyclable de « haute qualité » d’ici 2025. Le chiffre est passé à 22 %, contre 12 % en 2019, mais certaines des routes sont « pop-up ». » régimes qui sont en cours d’examen et qui risquent d’être supprimés.
TfL investit 80 millions de livres sterling par an dans des programmes de marche et de cyclisme, avec 69 millions de livres sterling supplémentaires par an pour les programmes d’arrondissement.
Le chiffre clé de la « part modale » – indiquant le nombre de trajets effectués à pied, à vélo ou en transports en commun par rapport à ceux effectués en voiture particulière – est revenu à 62,4 %.
Il était de 64% avant la pandémie – toujours bien en deçà de l’objectif de 80% du maire d’ici 2041 – mais est tombé à 57% après le premier verrouillage, de nombreux Londoniens ayant repris le volant.
La proportion de trajets effectués à pied est passée de 35 % à 41 %.
Le nombre de passagers en métro était à 82% de la «normale» le mois dernier, tandis que les déplacements en bus étaient de 84%.
Plus de 800 000 trajets à vélo sont effectués chaque jour – mais l’objectif est de 1,3 m d’ici 2024, a déclaré TfL en juillet. Le vélo représente environ 3 % des déplacements dans la capitale.
Alex Williams, directeur de la clientèle et de la stratégie de TfL, a déclaré: «La marche et le vélo sont absolument essentiels à un avenir plus durable pour Londres, il est donc très encourageant de voir ces nouvelles données, qui montrent qu’il continue d’y avoir des augmentations significatives du nombre de trajets. à vélo ou à pied.
“Nous sommes déterminés à faire en sorte que la façon dont les gens se déplacent à Londres soit aussi saine et durable que possible et continuer à encourager les gens à reprendre les transports en commun est également un élément clé de cela.”
Le ministère des Transports a augmenté ses estimations du nombre de kilomètres parcourus à Londres au cours des dernières années de 8 à 10 % après un examen des statistiques nationales sur le trafic routier.
TfL affirme que cela corrobore ses propres chiffres et des «changements significatifs» dans la composition du trafic avant et pendant la pandémie, y compris une augmentation marquée des véhicules de livraison à domicile. Cependant, cela signifie qu’une évaluation complète du “trafic post-pandémique établi” n’est pas encore possible.
Par ailleurs, le conseil de Waltham Forest – l’un des trois arrondissements piétons et cyclistes “mini Holland”, aux côtés de Kingston et Enfield – a plans annoncés pour ériger 500 hangars à vélos dans la rue et quatre hubs à vélos sécurisés dans les stations de métro et de train.
Les 500 hangars, qui contiennent chacun six vélos, s’ajoutent aux 700 déjà sur les routes de l’arrondissement. Les hubs cyclables – dont deux seront installés à la station de métro Blackhorse Road, les autres aux gares de Chingford et Highams Park – signifieront qu’il comptera 11 hubs, plus que tout autre arrondissement de Londres.
