Le vaisseau amiral Kia Stinger V6 quitte le marché tchèque. Dites-nous au revoir avec une immense galerie de photos

Il était censé élever la marque Kia à un niveau supérieur dans le monde entier. La Stinger a rempli sa tâche, après cinq ans elle dit au revoir sans successeur direct, le rôle du modèle phare sera repris par une voiture électrique.

Modèle Kia Stinger a été présenté comme un produit phare en 2017. Même alors, le constructeur automobile a annoncé que la nouvelle voiture n’avait aucune ambition de devenir un blockbuster des ventes, mais qu’elle devrait plutôt augmenter la perception de la marque et devenir un exemple illustratif de ce que les ingénieurs coréens sont capables de créer.

Initialement, le Stinger était proposé avec trois moteurs. L’essence de base de deux litres d’une puissance de 188 kW avait une propulsion arrière. Le turbodiesel 2.2 CRDI de 147 kW préférait également la propulsion arrière, mais proposait également la transmission intégrale moyennant un supplément. L’unité 3.3 T-GDI V6 avec une puissance de 272 kW et 510 newton mètres de couple a été placée au sommet absolu de la gamme de moteurs.

Pour les clients européens, le six cylindres n’était disponible qu’avec un entraînement 4×4. La seule exception était la Grande-Bretagne, car Kia ne pouvait proposer que la conduite à droite avec ce moteur. Tous les moteurs sont couplés à une transmission automatique à huit rapports. La plus puissante atteint les 100 km/h en 4,9 secondes et poursuit jusqu’à 270 km/h. Il n’est probablement pas surprenant que la Stinger à six cylindres ait été à une époque la Kia la plus puissante et la plus rapide de l’histoire.

Après deux ans, le six cylindres a subi des modifications mineures. Il a reçu un filtre à particules et ses performances ont légèrement baissé. Du 272 d’origine, il restait un solide 269 kW, l’accélération de zéro à cent prenait 5,5 secondes, la vitesse maximale était maintenue.

Le successeur sera une voiture électrique

Quelques mois plus tard, à l’été 2020, le lifting est arrivé. A l’extérieur, ce dernier n’a apporté que des modifications cosmétiques – phares à LED retravaillés, un masque légèrement modifié et un nouveau design de jantes en alliage. Dans la cabine, les créateurs ont fait appel à des matériaux de meilleure qualité dans de nouvelles versions de couleurs. Cependant, la principale caractéristique distinctive du traitement de rajeunissement était le grand écran de 10,25″ du système multimédia.

Lorsque Kia a annoncé les changements sous le capot, nous avions peur que le V6 ne devienne victime du resserrement des limites d’émissions. Heureusement, seuls les quatre cylindres les plus faibles ont disparu de l’offre, ce qui nous a un peu moins attristés. Pas étonnant, après tout, que 80 % des clients du seul marché tchèque aient opté pour le moteur six cylindres !

A partir de 2023, le rôle du modèle phare de la marque sera repris par un modèle électrique Kia EV6 GT. En termes de paramètres, il est encore meilleur que le “prédécesseur” à six cylindres – deux moteurs électriques délivrent une puissance système de 430 kW et 740 newton mètres de couple. La batterie d’une capacité de 77,4 kWh est suffisante pour une autonomie de 424 km, grâce à la technologie embarquée 800V, la voiture peut être rechargée de 10 à 80% en seulement dix-huit minutes à l’aide d’un chargeur rapide. Vous atteignez 100 km/h en 3,5 secondes et la vitesse maximale est de 260 km/h.

« L’EV6 GT est la voiture idéale pour prendre le relais du modèle Stinger en République Tchèque. Le plan stratégique de la marque met fortement l’accent sur l’électrification et prévoit de proposer 14 nouvelles voitures électriques dans le monde d’ici 2027. L’EV6 GT est un élément important de ce plan et le nouveau produit phare de Kia.” a déclaré Aleš Barna, PDG de Kia Czech. Les ventes de la puissante voiture électrique ont commencé début octobre et le bureau de représentation tchèque compte déjà 50 commandes clients.