Le tronçon entre le barrage de San Roque et Bialet Massé est achevé à 85%

Ce mardi, le gouverneur Juan Schiaretti a fait le point sur l’avancement des travaux de la route 38, qui traverse le sud de la vallée de Punilla, et qui est en cours de construction par l’entreprise provinciale Caminos de las Sierras. Les travaux soumissionnés et en cours d’exécution concernent le tronçon allant du contournement de Costa Azul (passage du barrage de San Roque) et de la ville de Molinari, voisine de Cosquín. Une deuxième étape, non encore adjugée, prévoit de l’étendre jusqu’à La Cumbre.

Le gouverneur a supervisé les travaux réalisés entre le barrage de San Roque et Bialet Massé. qui – selon ce qui a été rapporté sur place – enregistre une progression proche de 85%. Cette section a une extension de 5,1 kilomètres.

Des travaux y sont réalisés pour la pose d’un profil de deux voies dans chaque sens de circulation, d’accotements extérieurs et intérieurs et d’un séparateur central en béton armé.

« Cette partie de la nouvelle autoroute sera achevée avant la fin de 2023. Autrement dit, nous allons arriver par autoroute à Carlos Paz, nous allons emprunter la variante Costa Azul et nous arriverons avec la nouvelle autoroute vers Bialet Massé avec le franchissement de la route nationale 38 à la fin de cette année», a déclaré Schiaretti ce mardi.

Des répartiteurs de trafic avec des croisements à différents niveaux sont également construits, au niveau de la voie ferrée Belgrano et de la rue Eva Perón, pour la connexion avec la commune de San Roque ; un autre pour la connexion avec le trafic de la route E-55, qui permettra l’accès à la Place Fédérale, et un troisième sur la route 38 qui permettra l’entrée dans la zone urbaine de Bialet Massé et les villes voisines reliées par la route .38.

Le tronçon comprend un nouveau et vaste pont de 480 mètres sur le lac San Roque, situé à l’embouchure de la rivière Cosquín, qui aura deux voies dans chaque sens de circulation, des accotements externes et internes, un séparateur physique central et des défenses métalliques. ; ainsi qu’un espace pour passage piéton.

Le système d’assemblage utilisé dans la construction du pont est la poutre lancée, qui a permis l’installation de grandes structures préfabriquées et précontraintes. Au total, environ 90 poutres de 40 mètres de long et deux mètres de haut ont été placées, comme l’explique Caminos de las Sierras.