Le port maritime a enregistré de nouveaux records de trafic de ferry. Certains niveaux pré-pandémiques ont été atteints et même dépassés, comme l’a rapporté la responsable des relations publiques du port franc Inga Ieviņa.
Depuis de nombreuses années, le port maritime de Ventspils, grâce à la décision stratégique de l’opérateur de ferry Stena Line, est la principale voie logistique reliant les États baltes à la Scandinavie. Les traversées en ferry entre Ventspils et le port de Norwick à Nynashamn 24 fois par semaine (12 fois dans chaque direction), assurant le voyage maritime le plus court entre les deux régions.
Le volume de fret Ro-Ro transporté par les ferries en 2022 était de 2,35 millions de tonnes, soit 4 % de plus par rapport à l’année précédente. L’année dernière, le fret Ro-Ro représentait 16% du volume total de fret traité par le port maritime de Ventspils.
Le développement du trafic de ferry au port maritime de Ventspils a commencé à la fin du siècle dernier comme l’une des directions pour diversifier le fret, ainsi que pour stimuler le développement industriel, car il aide également à l’exportation de produits manufacturés. Le premier ferry a quitté Ventspils pour Westervik en Suède en 2000.
Depuis lors, le volume de fret transporté par les ferries a été multiplié par près de deux cents.
Pour poursuivre le développement du segment Ro-Pax (transport simultané de fret et de passagers Ro-Ro) au port franc de Ventspils, l’autorité portuaire, l’opérateur de ferry Stena Line et la société de services de ferry Noord Natie Ventspils Terminals continuent d’investir dans les infrastructures nécessaires au ferry circulation. L’année dernière, de nouveaux équipements de sécurité maritime ont été installés. Les quais étaient équipés d’une rampe hydraulique. Le port maritime a également effectué des travaux de renforcement des fonds marins, a expliqué l’autorité du port franc.
Cette année, il est prévu d’établir un point de collecte des eaux usées des navires, ainsi que de construire des structures supplémentaires de protection contre les tempêtes, de reconstruire le système d’amortissement, de moderniser les points de contrôle frontaliers, les billetteries, de renforcer le fond marin au quai, ainsi que de fournir de l’électricité infrastructure de recharge de voiture au parking.
Il est également signalé qu’en 2022, les terminaux qui opèrent à partir du port franc de Ventspils ont traité un total de 14,8 millions de tonnes, soit une augmentation de 33 %. Les produits pétroliers représentaient l’essentiel de ce fret. Le charbon de pierre était le deuxième groupe de fret le plus important et le fret Ro-Ro était le troisième groupe transporté par les ferries. Le volume de fret métallique a également quadruplé.
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