Le syndicat des conducteurs de train GDL annonce une grève pour mercredi et jeudi

MDes millions de voyageurs ferroviaires devront se préparer à de nombreuses annulations et retards de trains à partir de mercredi soir. Le syndicat des conducteurs de train GDL a annoncé mardi la première grève d’avertissement nationale dans le cadre des négociations collectives de cette année, à partir de mercredi à 22 heures. La grève devrait durer jusqu’à jeudi à 18 heures. “Les salariés sont très mécontents, leurs inquiétudes sont légitimes”, a expliqué le dirigeant syndical Claus Weselsky. «Quiconque croit pouvoir cyniquement gagner du temps aux dépens de ses collaborateurs se trompe. Il est temps d’apporter des améliorations, sans plus tarder ! » Le chemin de fer n’est pas encore prêt à répondre aux exigences fondamentales telles que la réduction du temps de travail. Le chemin de fer s’attend à ce que la grève ait un impact considérable sur ses opérations. La société a déclaré qu’elle fournirait des informations aussi rapidement et de manière complète que possible.

Le directeur des ressources humaines, Martin Seiler, s’est également montré agacé : « Il s’agit d’une attente déraisonnable pour les voyageurs ferroviaires. Cette grève est totalement inutile », a-t-il déclaré. «Nous avons des négociations programmées jeudi et vendredi sur lesquelles nous nous sommes mis d’accord ensemble. Le syndicat des conducteurs de train ignore les accords et agit de manière irresponsable.” Dès le premier tour, la DB a déjà présenté une offre de 11 pour cent avec une prime supplémentaire de compensation de l’inflation pouvant aller jusqu’à 2.850 euros.

Le GDL appelle « les conducteurs de locomotives, les agents de train, les employés d’atelier et les répartiteurs de toutes les entreprises ainsi que les répartiteurs et autres groupes professionnels de DB Netz » à arrêter le travail. Dans son appel de mardi, le GDL a surtout critiqué le fait que les représentants de la Deutsche Bahn ne voyaient aucune marge de négociation lorsqu’ils exigeaient une réduction du temps de travail pour les travailleurs postés. Le syndicat et la Deutsche Bahn négocient une nouvelle convention collective depuis jeudi dernier. Cependant, avant le début des négociations, le président du syndicat Claus Weselsky avait indiqué dans de nombreux entretiens que son syndicat connaîtrait probablement également un conflit de travail pendant la période de négociation. Les représentants de la DB ont été d’autant plus surpris il y a quelques jours que Weselsky n’avait pas annoncé de grève le premier jour des négociations et avait négocié pendant des heures. Alors maintenant, l’escalade, à deux jours de la prochaine réunion. Au début, on ne savait pas si cela existerait encore.

De quoi se dispute-t-on ?

Dans la négociation collective, le syndicat réclame, entre autres, 555 euros de plus par mois pour les salariés et une prime d’inflation pouvant aller jusqu’à 3 000 euros. Ce qui est particulièrement important pour Weselsky, c’est une réduction de la durée du travail de 38 à 35 heures pour les travailleurs postés avec une compensation salariale complète. Il a récemment souligné à plusieurs reprises l’importance de cette revendication pour le GDL.

Les chemins de fer ne considèrent pas qu’une réduction du temps de travail soit réalisable et ont jusqu’à présent refusé toute négociation à ce sujet. Au lieu de cela, le directeur des ressources humaines de la DB, Martin Seiler, a proposé lors du premier cycle de négociations une augmentation de salaire de 11 pour cent pour une période de 32 mois. Il s’est également déclaré prêt à payer la prime de compensation de l’inflation : selon l’idée de DB, le premier semestre pourrait être transféré dès décembre. « Trop peu, trop longtemps et, en fin de compte, pas assez », a commenté Weselsky à propos de l’offre.

Seiler : La décision de faire grève est actuellement absurde

Malgré des divergences encore importantes, Seiler et Weselsky ont pu tirer des conclusions positives des négociations après le premier tour : le directeur du personnel des chemins de fer semblait satisfait que les grèves d’avertissement ne soient pas un sujet pour le moment et le chef du syndicat a noté un calendrier serré pour les négociations. poursuivre les négociations comme un succès.

Après la bonne humeur, tout bascule à nouveau avec la soudaine décision de faire grève à deux jours du prochain rendez-vous prévu. «Maintenant, la direction du syndicat des conducteurs de train montre son vrai visage : elle n’a jamais été intéressée par des solutions. La décision de faire grève à ce stade est absurde », a grondé Seiler dans un communiqué. « Il s’agit d’une attente déraisonnable pour les voyageurs ferroviaires. Cette grève est totalement inutile.

Possibilité de nombreuses annulations de trains en raison de la grève des conducteurs de train

Le GDL est le plus petit des deux syndicats ferroviaires. Elle représente de nombreux conducteurs de train, mais négocie également pour d’autres groupes professionnels, comme les agents de train ou une partie de l’administration. Les chemins de fer ont jusqu’à présent appliqué les conventions collectives du GDL dans 18 des quelque 300 entreprises et soulignent que seuls 10 000 employés ferroviaires environ sont concernés par les négociations collectives en cours. A titre de comparaison : le syndicat des chemins de fer et des transports EVG a négocié au printemps et à l’été de nouvelles conventions collectives pour environ 180 000 salariés de la DB.

Le risque de perturbations majeures du trafic ferroviaire reste élevé dans les conflits du travail du GDL – précisément parce que de nombreux conducteurs de train extrêmement importants en sont membres. En outre, le GDL appelle explicitement à la grève les membres du syndicat qui ne travaillent pas dans les 18 entreprises où les salaires sont payés conformément aux conventions collectives du GDL. L’appel à l’action collective du GDL s’adresse non seulement aux employés de la Deutsche Bahn, mais également à ceux d’autres entreprises où le syndicat négocie actuellement de nouvelles conventions collectives. Cependant, la Deutsche Bahn est de loin la plus grande entreprise ferroviaire d’Allemagne. L’entreprise fédérale est donc au centre d’une grève d’avertissement.