Auparavant, “Earth’s Golden Line” attirait les lecteursrapport, les médias étrangers ont souligné que l’Escape (également connu sous le nom de Kuga dans la version américaine), Edge et Transit Connect seront tous abandonnés, principalement pour ouvrir la voie aux véhicules électriques. Bien que le Kuga aux spécifications américaines continue de rivaliser sur le marché avec un petit lifting, et que le Kuga aux spécifications européennes vient de lancer un petit lifting, l’Edge, qui a atteint la fin de son cycle de vie, est prêt à se retirer et à prendre La production de la dernière nouvelle voiture devrait être achevée le 26 avril. Derrière la ligne, vous entrerez dans l’histoire.
Le Ford Edge est un SUV intermédiaire lancé en 2006. La version actuellement vendue aux États-Unis est le lifting de deuxième génération lancé en 2019. Sa taille est légèrement plus grande que celle du Kuga, avec une longueur x largeur x hauteur atteignant 4 779×. 1 928 × 1 742 mm, empattement 2 850 mm, équipé d’un moteur turbo EcoBoost 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, et il existe également une version hautes performances de l’Edge ST, équipée d’un moteur turbo EcoBoost V6 de 2,7 litres.
Contrairement au Edge L de troisième génération, qui sera lancé sur le marché chinois en avril 2023 et sera agrandi en taille et deviendra un 7 places, le marché américain a choisi de laisser le Edge de deuxième génération légèrement révisé continuer à se battre, et a décidé d’arrêter la production après la fin avril de cette année. La raison est en fait que, comme mentionné dans de précédents rapports de médias étrangers, le constructeur d’origine considère que le marché américain des SUV approche de la saturation et doit libérer davantage de ressources pour développer des véhicules électriques. il n’a pas l’intention d’apporter des modifications majeures au Edge aux spécifications américaines.
Cependant, Ford a investi 1,45 milliard de dollars américains dans l’usine canadienne Unifor Local 707, responsable de la production du Ford Edge aux normes américaines, et prévoit la transformer en usine de production de véhicules électriques et la rebaptiser Oakville Electric Vehicle Complex, dès le deuxième trimestre de cette année. La construction d’une nouvelle usine de batteries de 407 000 pieds carrés débutera.
Ford s’attend à ce que cette usine soit responsable de la production de cinq nouveaux véhicules électriques, dont un SUV électrique 7 places, qui devrait être dévoilé dès 2025. Certains médias étrangers le considèrent comme le successeur du Edge. Selon les médias étrangers, le SUV électrique aura une autonomie de 563 kilomètres. Même à une vitesse fixe de 120 km/h, il aura une autonomie de 482 kilomètres. Il peut avoir une autonomie de 241 kilomètres en 10 minutes de recharge rapide, défiant fortement le marché des voitures électriques et des camping-cars.
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