L’e-SUV bon marché peut-il convaincre?

Ce qui ressemble d’abord à un nom énigmatique est en réalité le nom du modèle essence électrifié du constructeur chinois MG. Avec le ZS, ils ont mis sur le marché un SUV essence abordable à 17 990 euros. Maintenant, la version électrique de ce modèle a suivi. Incidemment, il est également de meilleure qualité que l’ancienne version fossile. Soit dit en passant, le MG ZS EV marque actuellement l’extrémité inférieure des E-SUV chez MG. Nous avons déjà testé la MG Marvel R nettement plus grande et plus chère. Si votre budget est plus élevé, vous pouvez également le vérifier.

tl; dr – Certes, le prix d’environ 32 000 euros pour la version de base de la nouvelle MG ZS EV n’est certainement pas une aubaine, mais si vous regardez autour de vous dans le domaine des SUV et surtout des E-SUV, vous ne trouverez guère mieux. C’est vraiment une vraie recommandation de rapport qualité-prix. La MG offre tout ce que vous attendez d’une voiture moderne en 2023. De l’ACC à l’assistant de direction en passant par diverses fonctions de freinage d’urgence, tout est à bord. Il y a même une alerte de trafic transversal. Ceci est bien sûr également dû à la version Luxury légèrement plus chère. Néanmoins, il reste tout de même bien en dessous des 40 000 euros. Et puis cette année il y a aussi le financement de 4 500 euros en Allemagne.

C’est pourquoi la MG ZS EV est vraiment une recommandation dans l’année modèle en cours si vous voulez vous asseoir plus haut et ne voulez pas dépenser plus de 40 000 euros. Grâce à sa batterie de 70 kWh dans le modèle Luxury, il y a même assez d’autonomie d’environ 400 km au quotidien. Ce qui est plus que suffisant.

Qualité intérieure : tout à fait correcte

Ne vous attendez pas à de l’Alcantara ou d’autres matériaux de haute qualité ici. Nous non plus. Mais le MG ZS EV est toujours traité de manière assez soignée. Rien ne grince, rien ne vacille et vous avez même un mélange de matériaux assez agréable à l’intérieur. Le volant, en revanche, est vraiment pas cher. Nous aurions souhaité un volant en similicuir à la place du plastique. Le panneau de porte a même une sorte de cuir artificiel avec un aspect carbone. Après tout, cela semble être de meilleure qualité que le simple plastique.

Infodivertissement : étonnamment bon pour le prix

L’écran d’infodivertissement de 10,1 pouces est vraiment suffisant pour cette gamme de prix. Vous obtenez un logiciel basé sur Android vraiment décent. Malheureusement, il n’y a pas de planification d’itinéraire de chargement. Peut-être que cela viendra via une mise à jour en direct, car le MG ZS EV peut également le recevoir. Le système est vraiment fluide et comme on peut s’y attendre. La navigation fonctionne également très bien. À part une planification d’itinéraire de recharge sensée et Android Auto et CarPlay sans fil, rien ne manque ici.

Impression de conduite : Est-ce vraiment 156 ch ?

Pour le dire correctement, la version de base de la MG ZS EV a plus de “puissance” que le modèle haut de gamme. Monde à l’envers, pourrait-on penser, non ? La ZS EV de base a 176 ch, tandis que le modèle Luxury que nous avons testé n’a “que” 157 ch. Donc 21 ch de moins. Remarquez-vous cela? Nous irions jusqu’à dire que vous ne le remarquez pas du tout. C’est définitivement plus rapide qu’un modèle à combustion avec la même puissance. Ce qui est simplement dû au couple instantané des moteurs électriques. Il n’est donc certainement pas sous-alimenté.

Recommandation d’achat : Le ZS EV est vraiment très bon !

Outre la puissance de charge DC relativement faible de “seulement” 94kW, le MG ZS EV est vraiment un E-SUV très réussi. Si vous recherchez un véhicule de cette catégorie, vous ne pouvez vraiment pas vous tromper si vous choisissez le ZS EV. Avec une consommation d’environ 17 kWh aux 100 km, il est même relativement efficace pour une conversion de l’essence à l’électrique. Pourtant, en roulant sur autoroute, il est déjà à plus de 20 kWh/100 km. Mais dans la vie de tous les jours, cela devrait être relativement efficace. Un mode mono-pédale aurait été souhaitable. Malheureusement, il n’y a qu’un léger retard ici au niveau de récupération le plus élevé, similaire au mode B des autres modèles.

Merci à MG Allemagne d’avoir fourni un ZS EV 2022. Les frais de recharge ont également été couverts. Mais cela n’a pas changé notre opinion.

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