Le salaire « colossal » que gagnera Lewis Hamilton après son arrangement historique avec Ferrari et la rumeur sur son remplacement qui promet de faire trembler la Formule 1

Un coup d’État historique dans le Formule 1. C’est ce que symbolisait l’annonce qu’il a faite Lewis Hamilton pour confirmer votre départ Mercedes et l’arrivée ultérieure à Ferrari en 2025. Le légendaire pilote anglais de 39 ans se présentera à Maranello afin de retrouver les premières places qu’il a abandonnées il y a trois saisons et dans le but de rendre la gloire à une équipe en proie à une sécheresse depuis près de deux décennies. Mais la proposition de gloire sportive s’accompagnait d’une offre économique conséquente.

Le journal Gazzetta du Sport a déclaré que l’équipe aux racines italiennes allait “investir 80 ou 90 millions par an dans les deux pilotes” à partir de la saison 2025, même si ce média a déclaré que environ 50 millions d’euros Ils serviront à couvrir le salaire du coureur britannique. Actuellement, selon le journal Le Parisien de France, Carlos Sainz Jr. gagne 11 millions chez Ferrari et Charles Leclerc gagne environ 33 millions.

Là, ils assurent que l’accord avec Ferrari, au-delà de la somme choquante, lui fera toucher un salaire inférieur à l’accord actuel de 60 millions d’euros qu’il a avec Mercedes après la dernière prolongation. “Lewis Hamilton touchera un salaire XXL chez Ferrari… mais moins colossal que chez Mercedes”, ont-ils prévenu. Il Courrier quotidien d’Angleterre précise même que le Le montant total s’élèverait à près de 100 millions d’euros, comprenant, outre le salaire, « les sponsors, le droit à l’image, les primes, etc. »..

Il faut tenir compte du fait qu’il n’existe pas de données officielles sur les contrats des pilotes de F1, mais ces dernières années, des rapports ont indiqué que le L’accord de Lewis avec Mercedes dépassait au moins 40 millions de dollars. Cependant, le dernier rapport du portail spécialisé Sport automobile indique que la pyramide salariale de la catégorie la présente actuellement à Max Verstappen au sommet avec environ 51 millions d’euros.

La réalité indique qu’à partir de 2025, nous connaîtrons une nouvelle jeu de chaise en Formule 1 avec cette détermination prise par le septuple champion. Le pot de rumeurs a été découvert immédiatement après le tweet de Ferrari confirmant « un contrat pluriannuel » avec l’homme qui Il laissera son siège Mercedes vide après 12 ans. Le plus résonnant ? Le retour possible de Sebastian Vettel après sa retraite.

« Il existe un scénario sensationnel dans lequel Sebastian Vettel pourrait revenir concourir en F1 à partir de 2025 au volant de Mercedes. Le quadruple champion du monde, qui a pris sa retraite fin 2022 après deux années décevantes chez Aston Martin, aurait exprimé son envie de revenir en Grand Prix. Il y aurait déjà eu des contacts avec Audiqui fera ses débuts officiels en 2026, après être devenu actionnaire de Sauber. Mais l’Allemand pourrait désormais aussi se tourner vers Mercedes», a été encouragé à proposer le journaliste Luigi Perna dans le Journal. Dans ce journal italien, ils ont également mis les noms importants qui mettront fin à leur contrat après cette saison qui est sur le point de commencer : Esteban Ocon, Alexander Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz oui Fernando Alonso.

Par rapport à l’espagnol Sainz Jr.qui sera libre de céder la place à Hamilton, l’hypothèse la plus forte le place avec Audi, qui débarquera en F1 à partir de 2026 après s’être associé à Sauber. Pendant ce temps, en Italie, ils proposent : “Est-il possible qu’il puisse déjà rejoindre Sauber en 2025, alors que les pilotes actuels Valtteri Bottas et Guanyu Zhou sont sur le point d’expirer leur contrat ?”. Et ils ajoutent une hypothèse qui ébranlerait également le conseil d’administration de la Máxima : «L’autre grande destination de Sainz continuerait d’être Red Bull. En fait, le contrat de Sergio Pérez expire en 2024 et ses performances inégales ont suscité plus d’une critique de la part de l’équipe la saison dernière.

Il ne faut pas oublier que les doutes sur le potentiel de Mercedes et Ferrari sont à l’ordre du jour. La décision de Hamilton a soulevé des questions des deux côtés. “À la base du divorce avec Mercedes, il doit aussi y avoir une méfiance fondamentale de la part de Lewis quant à l’avenir de l’équipe., malgré le retour de Wolff à James Allison à la direction technique. Les déceptions de 2022 et 2023, qui se sont terminées sans victoires, ont laissé des ombres dans la tête de Hamilton”, a analysé le chroniqueur Perna. D’autre part, également dans le Journalle spécialiste Gianluca Gasparini a jeté son dévolu Le cheval cabré: “Placer Lewis à côté de Charles est un autre des points controversés de la question.. Ce ne sera pas une coexistence facile, même si les deux partagent un amour pour la musique, la mode et les sports extrêmes et sont également voisins à Monte-Carlo. Hamilton s’entendait très bien avec des pilotes inférieurs à lui, mais quand il a dû « se battre » avec Alonso chez McLaren et Nico Rosberg chez Mercedes, il ne s’est certainement pas retenu».

Il y a un fait qui ajoute une plus grande pression au séjour de Lewis à Maranello : Ferrari n’a pas remporté de titre des pilotes depuis Kimi Raikkonen en 2007 et le titre des constructeurs depuis 2008. 15 saisons sans succès, qui ont à peine enregistré des deuxièmes places au championnat des pilotes. table avec Felipe Massa (2008), Fernando Alonso (2010, 2012 et 2013), Vettel (2017 et 2018) et Leclerc (2022). Trop peu pour une équipe caractérisée par sa gloire, qui a même affronté son pire bilan des quatre dernières décennies au sein de la Máxima.