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Le réseau ferroviaire américain menacé de paralysie !

Le réseau ferroviaire américain menacé de paralysie !

Jakarta

Membre du syndicat former aux États-Unis (É.-U.) a rejeté un accord de principe sur la main-d’œuvre locale des chemins de fer. Cette décision a le potentiel de mener à une grève du travail le mois prochain.

La Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS) était l’une de celles qui s’opposaient à l’accord de principe. Les résultats du vote ont montré que 2 810 ou 60,5% ont rejeté l’accord, tandis que 1 820 ou 39,2% étaient d’accord.

Le syndicat représente plus de 6 000 employés former marchandises chargées de l’installation, de la réparation et de l’entretien du système de signalisation ferroviaire.

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“Pour la première fois que je me souvienne, les membres de BRS ont choisi de ne pas ratifier le traité national avec le taux de participation le plus élevé de l’histoire de BRS”, a déclaré Michael Baldwin, président de BRS, dans un communiqué.

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Plus tôt ce mois-ci, la Brotherhood of Maintenance of Way Employees District (BMWED), qui représente 23 000 travailleurs, a également rejeté l’accord de principe. Cette décision augmente le potentiel de grèves après le 19 novembre.

Pour information, les travailleurs se sont vu proposer un contrat de 5 ans comportant une augmentation de salaire de 24% et une prime de 5 000 US$. Cependant, les travailleurs ont refusé parce que ce n’était pas conforme à leurs souhaits.

De plus, de nombreuses compagnies ferroviaires ont commencé à perdre un tiers de leurs emplois au cours des six dernières années.

Les représentants du gouvernement par l’intermédiaire du Comité de la Conférence nationale des opérateurs se sont dits déçus des résultats du vote. Mais ils pensent que l’échec de la ratification ne perturbera pas les services ferroviaires dans un proche avenir.

Pendant ce temps, Michael Baldwin a déclaré qu’il n’était pas clair quand les syndicats feraient grève. Cependant, il prédit que ses membres ne pourront pas faire grève avant début décembre.

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Les États-Unis ont des lois spéciales pour réglementer les cheminots former. Ces lois sont différentes des lois qui régissent la plupart des entreprises aux États-Unis.

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