Irish Rail a dévoilé un prototype grandeur nature d’un nouveau wagon de flotte DART+, qu’ils espèrent déployer plus tard à Cork.
Le prototype, qui a été présenté cette semaine à Inchicore Railway Works, verra des trains de banlieue plus gros, plus accessibles et alimentés par batterie révolutionner la mobilité durable en Irlande.
S’exprimant à la suite d’un événement de réseautage du Parti vert organisé par le VQ la semaine dernière, Oliver Moran, conseiller, a déclaré: “Ce sont les mêmes types de trains qu’Irish Rail prévoit de voir déployés sur le réseau ferroviaire de banlieue amélioré de Cork.”
Les nouveaux trains électrifiés seront rejoints par un système ferroviaire amélioré de Cork.
“Cela suivra la modernisation des voies et des gares pour permettre aux trains de banlieue à fréquence de 10 minutes sur le réseau”, a déclaré M. Moran.
“Il y a actuellement 200 millions d’euros de travaux en cours d’ici 2026 pour se préparer à cela, mais ces trains à Dublin nous permettent d’avoir un aperçu de ce qui arrive à Cork.”
«Ce nouveau réseau est prévu d’inclure Mallow à Cork à Cobh et Midleton dans un réseau ferroviaire de banlieue à haute fréquence.
“L’avantage des trains électriques à batterie est qu’ils peuvent combler les écarts entre les sections de voie électrifiées et non électrifiées, tout en étant silencieux et propres”, a-t-il ajouté.
Nous dévoilons la prochaine génération de #DARTtravel à Inchicore ce matin. L’exemple de prototype des nouveaux trains DART+ de @alstom a été conçu avec la contribution de groupes de discussion de clients et de conducteurs. Voici un aperçu… pic.twitter.com/MNISrV7IDv
— Iarnród Éireann (@IrishRail) 29 mars 2023
Les voitures proposées sur les trains de banlieue alimentés par batterie mettront l’accent sur l’accessibilité des navetteurs, avec des espaces dédiés aux fauteuils roulants, aux cyclistes et aux familles.
Il y aura des installations de recharge pour l’utilisation des ordinateurs portables et des téléphones, ainsi que des sièges plus confortables pour refléter les trajets plus longs, une sécurité améliorée et des informations client améliorées.
Les nouvelles voitures ont été développées par la société de fabrication française Alstom et seront construites dans leur usine près de Katowice en Pologne, après approbation de la conception finale.
Un représentant d’Irish Rail a révélé à L’écho: « Nous avons passé deux commandes pour cette flotte à ce jour. Les premiers – 95 wagons – seront certainement utilisés sur la ligne de banlieue de Drogheda (65 wagons électriques à batterie), et 30 wagons électriques seront utilisés sur la ligne DART existante.
«La deuxième commande – 90 voitures électriques à batterie – facilitera l’expansion du service sur le réseau DART + et pourrait éventuellement être utilisée sur les itinéraires de banlieue de Cork, sous réserve de l’infrastructure de recharge nécessaire. Ils entreront en service à partir de 2026. »
