Le président zambien appelle à une rupture unique dans la liaison ferroviaire entre les mines de cuivre et le port angolais

Le corridor de Lobito est au cœur des plans de l’administration Biden visant à garantir l’accès aux métaux essentiels à la transition énergétique en Zambie et en République démocratique du Congo voisine, tout en contrecarrant l’influence de la Chine dans la région. Ce plan ambitieux s’étend sur trois pays et bénéficie du soutien de l’Union européenne et du Groupe des Sept pays riches.

“Il s’agit d’une opportunité générationnelle – une fois dans sa vie – de faire quelque chose qui est important pour notre pays, ses économies, pour notre peuple en termes d’opportunités et d’entreprises”, a déclaré Hichilema dans une interview jeudi à l’extérieur de la capitale, Lusaka. “C’est tout.”

Le projet vise à réduire de plusieurs semaines les délais de transit pour l’approvisionnement des mines et leurs métaux jusqu’au port. Les expéditions d’essai du Congo vers Lobito ont pris environ une semaine depuis leur début en décembre, contre plus d’un mois pour les sociétés minières qui transportent leurs métaux par camion jusqu’au port sud-africain de Durban.

Hichilema s’exprimait en marge d’un forum d’investissement organisé par les États-Unis en Zambie pour attirer des investisseurs privés pour le projet de Lobito qui coûtera plus de 2 milliards de dollars.

La veille, la Chine avait annoncé son propre plan de plus d’un milliard de dollars pour revitaliser un chemin de fer reliant le cœur du cuivre de la Zambie au port tanzanien de Dar es Salaam. La Zambie devrait conclure cet accord d’ici septembre, a déclaré Hichilema. Il est prévu qu’une entreprise publique chinoise exploite cette ligne, connue sous le nom de Tazara, sur une base commerciale.

(Par Taonga Mitimingi)

2024-02-27 21:54:24
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