Le pont de Baltimore s’effondre après l’impact d’un gros navire : de nombreux véhicules à l’eau

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Le pont Francis Scott Key de Baltimore, ville américaine de l’État du Maryland, s’est effondré ce matin après avoir été heurté par un grand navire marchand battant pavillon de Singapour, selon les médias américains, qui ils ont publié une vidéo de l’incident. Les voies sont fermées dans les deux sens et la circulation a été déviée, a déclaré la Maryland Transportation Authority sur X. La vidéo de l’accident montre des véhicules tombant alors qu’une grande partie du pont s’est effondrée et les opérations de sauvetage sont actuellement en cours.

De nombreux véhicules qui traversaient le pont de Baltimore qui s’est effondré suite à la collision avec un gros navire marchand sont tombés à l’eau : le Gardien, précisant que la collision s’est produite vers 1h30 du matin. Le navire qui a heurté le pont de Baltimore dans la nuit a pris feu et a coulé, rapporte le site Internet du journal britannique. Selon le porte-parole des pompiers de Baltimore, au moins 20 personnes sont tombées dans les eaux de la rivière Patapsco après l’effondrement du pont, rapporte la BBC. Toutefois, le nombre de personnes disparues pourrait encore augmenter. Les recherches se poursuivent.

Tous les membres de l’équipage du cargo Dali qui a provoqué l’effondrement du pont Francis Scott-Key sont indemnes. La compagnie maritime l’a fait savoir. Il y avait deux commandants à bord du navire. La cause de la collision n’a pas encore été déterminée et les propriétaires coopèrent avec les autorités, selon un communiqué du New York Times.

Ouvert depuis 1977, le pont Francis Scott-Key (du nom de l’auteur de l’hymne national américain) est une énorme structure en acier à quatre voies, longue de 2 632 mètres. Le transit transporte en moyenne 11 millions de véhicules par an et constitue l’une des routes autorisées pour le transport de marchandises dangereuses via le port de Baltimore qui ne peuvent pas passer par les deux tunnels nommés d’après le port de Baltimore et Fort McHenry. L’arche centrale dans laquelle s’est écrasé le cargo Dali a une ouverture de 366 mètres, la troisième plus longue au monde. La construction, en tant que dernière pièce du Baltimore Beltway, coûtait à l’époque 141 millions de dollars. Le porte-conteneurs Dali, long de 300 mètres, battant pavillon singapourien, se dirigeait vers Colombo, au Sri Lanka.

Une enquête sur l’état du pont de Baltimore sera ouverte dès que les conditions de sécurité le permettront. Le porte-parole des pompiers, Kevin Cartwright, l’a déclaré. « Le pont existait depuis des décennies et desservait des millions de navetteurs dans la zone métropolitaine. Des ingénieurs en structure seront impliqués pour tenter de comprendre quelles étaient les conditions au moment de l’effondrement », a déclaré Cartwright.