Les propositions de BusConnects pour Douglas à Cork menacent la viabilité commerciale du village urbain, ont affirmé plusieurs commerçants, un publicain mettant en attente les projets d’expansion de 3 millions d’euros.
Peter Collins, qui dirige Barry’s de Douglas depuis 1994, a confirmé qu’il avait suspendu ses projets de rénovation en raison d’inquiétudes concernant les projets de la National Transport Authority (NTA) concernant un corridor de transport stratégique (STC) à travers le village, où les embouteillages sont un problème régulier. .
Dans une lettre adressée à Anne Graham, directrice générale de la NTA, il a déclaré que le village dépend de la capacité des gens à conduire leur voiture, à se garer, à faire leurs courses, à manger et à entrer et sortir aux côtés de personnes qui voyagent par d’autres moyens.
« Nous voulons trouver un moyen pour que le village puisse continuer à exister tout en améliorant les services de bus », a-t-il déclaré.
« Mais le village ne sera pas visité si le corridor BusConnects est adopté. Le village de Douglas va mourir. »
Cela survient alors que le conseil municipal de Cork a soutenu lundi une motion du conseiller du Fine Gael, Des Cahill, appelant à la poursuite des consultations sur les plans.
« Nous avons une chance de réussir, et nous devons le faire dès le début », a-t-il déclaré.
Le STC I, de Maryborough Hill au centre-ville, est l’un des 11 STC de la ville qui en sont à la troisième phase de consultation publique.
Il comprend le remplacement du rond-point emblématique Fingerpost à Douglas par un carrefour signalé, de nouvelles installations de bus et de vélos à travers le village de Douglas via East Douglas St, avec des portes de bus pour restreindre l’accès à la circulation, et la suppression de plusieurs virages à gauche et à droite à des carrefours spécifiques.
Malgré quelques changements depuis la publication des premiers modèles en 2022, M. Barry a déclaré que bon nombre des préoccupations des commerçants n’ont pas été prises en compte et que les alternatives suggérées, notamment le passage du STC le long de la route de secours et l’introduction d’un système à sens unique, n’ont pas été prises en compte. considéré pleinement.
Dave Halpin, qui dirige le restaurant Eco, a déclaré : « Nous sommes favorables à BusConnects en général, mais les détails des effets que cela aura sur le village et la question de l’accessibilité pour les gens n’ont pas été pris en compte.
Les transports en commun sont une bonne chose. Nous sommes tous favorables à une réduction de l’utilisation de la voiture. Cela vise à créer un meilleur environnement de vie pour tout le monde, mais ils ne semblent tout simplement pas avoir réfléchi à l’impact que cela aura sur les entreprises. »
La NTA a déclaré qu’elle était consciente des préoccupations et envisageait de rencontrer à nouveau les membres de l’association des entreprises du village dans les semaines à venir « pour s’assurer que les propositions soient optimisées pour bénéficier au village et à ses entreprises ».
“Le village de Douglas est une destination importante et la proposition est d’amener le STC dans le village et de continuer à desservir East Douglas St”, a déclaré un porte-parole.
« L’investissement vise à améliorer l’accessibilité et l’attractivité du village. Des projets similaires, tant au niveau national qu’international, démontrent que l’amélioration de l’accessibilité et l’amélioration des rues créées par ces projets génèrent une fréquentation et une activité économique accrues.
Entre-temps, les 1 500 soumissions estimées sur les 11 STC sont en cours d’examen alors que les conceptions finales sont préparées.
Il est prévu que les plans soient soumis à An Bord Pleanála fin 2024 et 2025.
2024-02-13 23:30:00
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