Dans son discours, Oliver Blume a confirmé plusieurs informations récentes et indiqué la direction la plus proche de l’entreprise Volkswagen. La qualité des voitures va augmenter, tandis que les langages de conception des marques vont devenir plus distincts.
Après l’inattendu le départ d’Herbert Diess du poste de chef de l’entreprise Volkswagen, Oliver Blume a pris sa place, qui en même temps continuera à conserver le poste de chef de la marque Porsche. Dans son récent discours, il a mentionné ce que nous pouvons attendre de l’entreprise Volkswagen dans les années à venir.
L’un des domaines sur lesquels Blume se concentrera est l’amélioration de la qualité des voitures de l’entreprise, en particulier pour la marque Volkswagen. Ses modèles, tels que la Golf ou l’ID.3, sont souvent critiqués (même par nous) pour des intérieurs trop plastiques et peu valorisants, malgré des étiquettes de prix sûres d’elles.
Il a également confirmé ce que le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, avait promis il n’y a pas si longtemps, et que améliorations de l’infodivertissement et le retour des volants avec des boutons classiques au lieu de tactiles. En outre, Blume se concentrera sur la pureté du langage de conception des marques individuelles. L’objectif est de permettre aux clients de distinguer plus facilement les voitures d’un constructeur automobile d’un autre. Après tout, c’était avant suggéré par Thomas Schäfer.
Dans le même temps, Blume a confirmé des rapports antérieurs selon lesquels les modèles Golf et Tiguan survivraient même après la transition européenne de la marque Volkswagen vers un portefeuille entièrement électrique à partir de 2033. Il n’a pas encore donné d’autres informations, seulement que VW réfléchit actuellement à la façon dont et sous quelle forme transférer les voitures vers le futur électrique. Dans le cas de la Golf, il a survivre même à la version GTI.
La huitième génération actuelle de la Volkswagen Golf devrait être mise à jour l’année prochaine, tandis que le Tiguan arrivera dans une nouvelle génération. Mais alors que la Golf et le Tiguan ont leur avenir immédiat assuré, on ne peut pas en dire autant de la Polo, qui serait difficile à vendre en raison de son prix élevé imposé par les émissions. Après tout, la Ford concurrente non plus La Fiesta ne verra pas une autre génération.
En bout de ligne, Oliver Blume a confirmé plusieurs rapports récents et ajouté quelques nouveaux détails. L’orientation de Volkswagen vers l’électromobilité est toujours valable, la Golf et le Tiguan survivront, mais pas la Polo, la qualité des voitures devrait augmenter et les marques individuelles de l’entreprise devraient avoir un design plus distinct.
