Le modèle d’épicerie rapide tel que nous le connaissons est cassé, dit Uber Eats. L’économie de l’unité ne s’empile pas.
Mais l’entreprise a revendiqué une solution durable à la livraison ultra-rapide d’épicerie sous la forme d’un « nouveau concept de commerce rapide » : Uber Eats Market.
Le marché abandonne le modèle du magasin noir et compte plutôt sur les détaillants pour faire la cueillette et l’emballage avant que les commandes ne soient livrées par les coursiers Uber.
Disponible sur l’application Uber et promettant une livraison en 20 minutes, il est lancé cette semaine dans trois magasins islandais du centre de Londres.
Ainsi, alors que la consolidation se poursuit dans un secteur du commerce rapide frappé par des histoires d’horreur sur le taux de combustion et des valorisations en chute libre, Uber Eats a-t-il atteint ce que le directeur général britannique Matthew Price appelle « une approche nouvelle et durable » ?
Pour Uber, cela signifie “vous ne payez pas pour [picking] personnel, ou un entrepôt, ou pour beaucoup de marketing parce que les gens vont de toute façon chez Uber pour faire leurs courses », explique Quaid Combstock, ancien responsable des opérations de livraison de Jiffy et maintenant consultant q-commerce.
L’Islande a également un emplacement pratique dans les rues commerçantes. “L’Islande sera juste à côté des mêmes restaurants où se trouveront tous les coureurs”, ajoute Combstock.
Et l’infrastructure dont Uber Eats a besoin est déjà en place, déclare l’ancien responsable des achats chez Weezy Andrew Hargreaves, acquis par Getir, maintenant directeur général de Tortuga Logistics. “Cela semble logique”, résume-t-il.
En effet, même les magasins fournissant Uber Eats Market proposent déjà un service de livraison en Islande en 30 minutes via l’application. Ils sont donc habitués au processus.
“L’approche est certainement plus durable, car vous n’avez pas besoin d’investir et d’entretenir l’infrastructure et le stock, ce qui est très coûteux”, déclare Stephan Soroka, conseiller en épicerie rapide d’Unilever et responsable de la croissance chez q-commerce pourvoirie Wear Your Brand. “Il fait ce qu’il fait le mieux – la logistique, faciliter les commandes à la clientèle existante.”
Mais pour ces mêmes raisons, certains se demandent s’il s’agit d’un nouveau modèle. C’est peut-être plus rapide qu’une commande d’épicerie Uber Eats typique avec une vitrine intégrée à l’application, mais cela fait autrement ce qu’Uber Eats fait dans l’épicerie depuis un certain temps, y compris avec l’Islande.
“C’est le même vin avec une nouvelle étiquette”, c’est ainsi que Dominique Pierre Locher, investisseur en épicerie en ligne et fondateur de Jiffy.
“Mais pourquoi pas? Ils ont la plate-forme, ils ont le trafic dessus, ils détournent une partie de ce trafic pour le dépenser sur une nouvelle verticale », ajoute-t-il.
De plus, il a un autre avantage sur les rivaux rapides des magasins sombres d’Uber. « Parce qu’ils s’associent à de nombreuses épiceries à travers le Royaume-Uni, ils ont accès à des années de données. Ils savent précisément ce qui se vend, contrairement aux entreprises de q-commerce », déclare Combstock.
En effet, Uber a travaillé avec l’Islande pour proposer 1 000 SKU qui, selon lui, se vendront bien dans les environs du magasin, a déclaré Price à The Grocer.
Disponibilité
Mais il y a des inconvénients à ce qu’Uber s’appuie sur l’Islande pour tout ce qui se cache derrière la vitrine de la boutique d’applications. Prendre la disponibilité. En règle générale, 98 % des articles commandés sur les applications d’épicerie rapide sont livrés.
“Les clients à livraison rapide ne parcourent pas les applications à la recherche de choses qui leur plaisent, ils veulent le produit X. S’il n’est pas disponible, ils passent simplement à autre chose”, déclare Hargreaves.
On ne sait pas quelles mesures l’Islande prend, au-delà du réapprovisionnement standard des magasins, pour s’assurer que ces 1 000 SKU clés sont toujours disponibles, ni dans quelle mesure la disponibilité en temps réel alimente l’application.
“Vous auriez besoin d’une lecture d’inventaire en direct pour chaque emplacement – pas impossible, mais certainement en dehors de la technologie EPoS actuelle”, déclare Hargreaves. “S’ils peuvent maintenir une gamme restreinte de SKU et s’assurer qu’ils sont toujours disponibles, cela pourrait fonctionner.”
Uber ne sera également “pas aussi flexible dans l’ajustement de son offre de produits car il s’appuie sur le détaillant”, explique Soroka. “Votre propre magasin sombre ouvre une opportunité d’être hyper-local et d’ajuster la gamme à la région.”
Pourtant, Uber Eats est convaincu d’avoir rapidement décroché de l’or. De toutes les méthodes possibles, “c’est celle qui, selon nous, équilibre bien le tout”, déclare Price. Que ce soit vrai deviendra rapidement clair dans les mois à venir.
