Le nouveau Gogoro CrossOver GX250 est le premier scooter électrique de la marque fabriqué en Inde

Il est conçu pour transporter des marchandises supplémentaires et résister aux conditions routières difficiles de l’Inde.

L’entreprise taïwanaise de mobilité électrique Gogoro s’est révélée être l’un des pionniers du segment de la mobilité urbaine. La société a déployé des programmes d’expansion agressifs dans plusieurs pays à travers le monde, répondant aux besoins et préférences de chaque marché. En Inde, par exemple, Gogoro a non seulement présenté son infrastructure d’échange de batterie, mais également un nouveau modèle appelé CrossOver GX250.

L’Inde est l’un des plus grands marchés de motos au monde, mais c’est aussi un pays doté de routes parmi les plus mauvaises. En tant que tel, le Gogoro CrossOver GX250 a été développé pour faire face aux rigueurs de la métropole indienne, tout en étant suffisamment durable pour affronter certains terrains hors route. En effet, le fondateur et PDG de Gogoro voit un grand potentiel sur le marché indien, notamment lorsqu’il s’agit de répondre aux besoins des navetteurs indiens.

Le nouveau Gogoro CrossOver GX250 est un scooter électrique spécialement conçu pour l’Inde et est le premier deux-roues fabriqué en Inde de la marque. Horacio Luke a déclaré dans le communiqué de presse officiel de la société : « La série Gogoro CrossOver incarne tout ce que notre marque représente et le nouveau CrossOver GX250 fabriqué en Inde est optimisé pour les pilotes indiens avec plus d’espace pour s’asseoir, plus de rangement et un meilleur sol. autorisation.” Le nouveau modèle est construit autour d’un nouveau cadre tout-terrain qui met l’accent sur le confort, la facilité d’utilisation et la praticité grâce à un grand espace de rangement sous le siège.

Du côté technologique de l’équation, le nouveau CrossOver GX250 est propulsé par un moteur électrique Direct Drive de 2,5 kilowatts. Cela lui donne une vitesse de pointe supérieure à 45 milles par heure et une autonomie réelle certifiée de 70 milles avec une seule charge. Remplacer les piles est une tâche incroyablement simple, comme c’est le cas pour tous les autres modèles Gogoro, et peut être effectué en quelques secondes seulement. Le CrossOver GX250 se distingue cependant par une suspension renforcée conçue pour transporter des marchandises supplémentaires. En parlant de chargement, il y a de l’espace en érable grâce aux multiples espaces de rangement, ainsi qu’à la possibilité d’installer des porte-bagages et des porte-bagages.

Il convient de noter que le Gogoro CrossOver GX250 a reçu la certification du Centre international indien de technologie automobile (ICAT), ainsi que la reconnaissance de la Small Industries Development Bank of India (SIDBI) pour les programmes de financement de véhicules électriques, permettant un accès plus facile à un public plus large. . C’est avec le nouveau CrossOver que Gogoro veut remodeler la mobilité urbaine de manière plus durable et économe en énergie. Le nouveau modèle sera initialement proposé via un modèle commercial B2B aux clients de Delhi et de Goa, en particulier pour le secteur de la livraison du dernier kilomètre.

Horacio Luke a souligné l’importance du secteur de la livraison du dernier kilomètre en Inde, ainsi que le potentiel qu’il représente pour l’expansion de l’entreprise. “En moyenne, les livreurs du dernier kilomètre parcourent plus de six fois la distance que les consommateurs, donc permettre à ces livreurs d’adopter un transport électrique intelligent et durable peut avoir un impact accéléré sur une ville”, a-t-il déclaré. Bien entendu, le secteur de la livraison du dernier kilomètre ne représente qu’une partie de l’équation. Gogoro devrait également rendre le nouveau modèle disponible sur le marché grand public d’ici le deuxième trimestre 2024, avec trois modèles parmi lesquels choisir : le CrossOver GX250, le CrossOver 50 et le CrossOver S.

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