- Le MSC Euribia est un bateau de croisière construit par les Chantiers de l’Atlantique.
- Le constructeur français a mis au point un paquebot doté des dernières avancées en matière environnementale.
- Le secteur de la croisière est régulièrement pointé du doigt pour ses rejets polluants et émissions de gaz à effet de serre.
Il mesure 331 m de long, soit, à deux mètres près, la même taille que le MSC Monde Europe livré en octobre dernier. Dernier né des Chantiers de l’Atlantique, le paquebot MSC Euribia a été officiellement remis mercredi à son propriétaire, l’armateur italo-suisse MSC. Il quittera Saint-Nazaire samedi, vers 17 heures, pour rejoindre Copenhague (Danemark) où il sera baptisé le 8 juin.
Conçu pour embarquer pas moins de 6 330 passagers dans toute l’Europe, l’Eurybie se distingue des autres géants des mers, régulièrement critiqués pour leurs rejets polluants, par ses performances énergétiques. Son constructeur et son armateur le considèrent même comme le « navire de croisière le plus efficient jamais réalisé sur le plan écoénergétique ».
Fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), comme le Mot Europe, il émettra jusqu’à 44 % de moins d’émissions de gaz à effet de serre par passager et par jour que des paquebots construits il y a seulement 10 ans, affirme MSC. L’Eurybie est compatible avec des carburants renouvelables actuels et des solutions futures pas encore disponibles, comme le méthanol vert, par exemple.
Des progrès pour le suivant, en 2025
Il dispose également d’installations avancées en matière de traitement de l’eau et de déchets. Une technologie qui respecte les normes internationales les plus strictes de l’organisation maritime internationale (OMI). « C’est un navire véritablement conçu pour l’avenir. Nous faisons un très grand pas pour atteindre notre objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre », revendique Pierfrancesco Vago, président de la division croisière du groupe MSC.
Mercredi, se tenait également à Saint-Nazaire la cérémonie des pièces du MSC Monde Amérique, événement qui marque traditionnellement le coup d’envoi de la construction. Ce navire comparable à l’Eurybie se veut encore plus à la pointe d’un point de vue environnemental. La livraison est prévue pour 2025. Il s’agira du dix-neuvième navire bâti par les Chantiers de l’Atlantique pour MSC.
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