Dans une cascade trop révélatrice et vide, la gouverneure Kathy Hochul a ordonné la semaine dernière au Département de la conservation de l’environnement de l’État de publier des règlements interdisant la vente de voitures, de camionnettes et de VUS à essence par . . . 2035.
Ce n’est pas seulement qu’elle sera partie depuis longtemps, ou qu’elle marquait simplement la National Drive Electric Week en prétendant suivre la règle tout aussi douteuse de la Californie en 2035.
Ni ça, comme même le New York Times l’admetles voitures électriques sont encore beaucoup trop chères et peu pratiques pour tous, sauf pour les riches – avec de vastes progrès technologiques et industriels nécessaires avant qu’elles n’aient un sens, même pour la classe moyenne.
Sans parler de la construction de centaines de milliers de bornes de recharge (New York en compte aujourd’hui un peu plus de 10 000) pour rendre pratique l’utilisation massive des VE à distance.
Non : c’est que les politiques de Hochul rendent déjà l’électricité beaucoup plus chère, et la douleur ne fait que commencer. John Howard, l’ancien chef de la Commission de la fonction publique (le principal régulateur électrique) a averti cette année que la loi sur l’énergie sans carbone de l’État coûtera aux New Yorkais “des centaines de milliards” en factures d’énergie plus élevées.
Comme avec la supposée règle de la voiture entièrement électrique de 2035, cette folie ne se déclenchera pas pleinement avant longtemps après le départ de Hochul.
Tant que New York reste un État à parti unique, les démocrates qui dirigent les choses peuvent continuer à blâmer ConEd et d’autres messagers malchanceux pour la douleur croissante. C’est une raison de plus de voter contre tous les démocrates que vous pouvez ce jour d’élection.
