Le législateur de San Rafael propose des restrictions sur les vélos électriques pour les enfants

SAN FRANCISCO (KGO) — Des scooters électriques aux vélos électriques, la demande de véhicules électriques est en plein essor, tout comme les appels à plus de sécurité, en particulier pour les plus jeunes.

“Mon projet de loi interdit aux personnes de moins de 16 ans d’utiliser ce que l’on appelle des vélos électriques de classe deux”, a déclaré Damon Connolly, député de San Rafael.

Des vélos électriques qui ne nécessitent aucun pédalage, un simple tour d’accélérateur et c’est parti.

“Nous croyons que l’établissement d’une limite d’âge pour les conducteurs réduira considérablement les accidents et contribuera à garantir que nos rues restent sécuritaires pour tous”, a déclaré Connolly.

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“Au cours des derniers mois, nos médecins ont constaté un nombre choquant d’accidents de vélos électriques, en particulier chez les jeunes de 10 à 19 ans”, a déclaré Heyman Oo, MD, pédiatre, président de la San Francisco Marin Medical Society.

De nouvelles données du département de santé du comté de Marin montrent que le groupe d’âge est neuf fois plus susceptible d’avoir un accident avec un vélo électrique et que trois accidents de vélo sur quatre impliquent des vélos électriques.

“J’ai entendu directement nos médecins membres parler de la gravité de ces accidents. Ce sont des blessures qui ne ressemblent pas aux genoux éraflés et aux coudes meurtris que l’on pourrait attendre d’un accident de vélo traditionnel”, a déclaré le Dr Oo.

Ces vélos électriques de classe deux peuvent aller jusqu’à 20 miles par heure et peuvent être modifiés pour atteindre des vitesses encore plus rapides.

Les résultats sont des blessures semblables à des accidents de véhicules à grande vitesse, disent les médecins.

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“Ces blessures comprennent des hémorragies internes, des fractures pelviennes, des lésions des organes internes et des traumatismes cérébraux”, a déclaré le Dr Oo.

Et en parlant de cerveau, la législation proposée exigerait également que les personnes de tous âges conduisant un vélo électrique de classe 2 portent un casque.

“J’aime bien l’idée, oui”, a déclaré Steve Larson, qui préfère pédaler et partager les rues de San Francisco avec des cyclistes électriques. Il dit que le projet de loi lui semble logique.

“Parce que les enfants sont un peu fous, alors oui, je pense qu’il faut être un peu plus âgé”, a-t-il déclaré.

Et c’est exactement l’idée qui sous-tend le projet de loi : que les personnes âgées aient plus d’expérience et de jugement pour gérer ces machines.

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