Le Jeep Wrangler modernisé a été présenté au Salon de l’auto de New York

La génération actuelle de l’emblématique Wrangler, désignée JL, a été mise à jour pour l’année modèle 2024 et le constructeur automobile l’a présentée au Salon de l’auto de New York en cours.

De l’extérieur, les changements ne sont pas grands ; le plus frappant est le nouveau masque noir qui, en plus de modifications de conception mineures, est également censé améliorer l’accès de l’air au radiateur, selon le constructeur automobile. Et au lieu de l’antenne radio presque historique en forme de tige, la voiture dispose désormais d’une antenne intégrée dans le pare-brise.

À l’intérieur, le plus grand changement peut être vu à première vue sur le tableau de bord – c’est un nouvel écran de 12,3″ au milieu du tableau de bord. Il a également reçu la nouvelle cinquième génération d’infodivertissement Uconnect, qui offre une connexion sans fil avec un smartphone.

La plus grande nouveauté, cependant, est l’assistant de conduite tout-terrain, y compris les cartes. Il s’appelle Trails Offroad, et Jeep affirme qu’il est le premier à inclure un guide tout-terrain dans l’infodivertissement d’une voiture. Il offre la possibilité de planifier des voyages hors route, y compris des cartes détaillées de 62 sentiers hors route Jeep Badge of Honor aux États-Unis, y compris le Rubicon Trail en Californie, Hell’s Revenge dans l’Utah et le mont Jericho dans le New Hampshire.

Il y a un total de trois mille sentiers avec une cote de difficulté, une description de l’itinéraire, des obstacles importants, des points d’intérêt et une navigation précise. En plus du fait que vous n’utiliserez probablement pas beaucoup ce système en Europe, s’il sera disponible ici, il a un autre hic – il est disponible moyennant des frais mensuels.

De plus, le nouveau Wrangler offrira une meilleure sécurité active et passive. Le premier comprend un système de stabilisation amélioré et une caméra de recul de série pour toutes les versions ; les équipements supérieurs recevront également un avertissement concernant un accident imminent à l’avant ou un régulateur de vitesse adaptatif. Côté sécurité passive, le Wrangler a été amélioré avec une meilleure protection en cas de choc latéral, et les airbags latéraux pour les places avant et arrière sont désormais de série.

Sous le capot, la même gamme de moteurs reste qu’avant, ce qui dans notre pays signifiera un hybride rechargeable 4 × eo avec une puissance combinée de 380 ch et un couple de 637 Nm. Aux États-Unis, il y a aussi un deux -quatre cylindres turbocompressé de 273 ch et 400 Nm, 3,6 l le six cylindres Pentastar de 288 ch et 352 Nm et le huit cylindres Hemi de 6,4 litres, qui offre 476 ch et 638 Nm

Parmi les versions individuelles, il convient de mentionner la version Rubicon qui, en plus de la boîte de réduction, a également conservé les verrous des deux différentiels d’essieu et la possibilité de déconnecter le stabilisateur avant de la version précédente. Cependant, elle a reçu un nouvel essieu arrière Dana 44 et un treuil Warn d’une capacité de 3,6 t sera disponible directement de l’usine – du moins aux États-Unis.

La version Rubicon X ajoute l’option d’une transmission intégrale permanente même sur l’asphalte, des pneus tout-terrain plus larges de deux pouces et un système de caméra pour une conduite tout-terrain plus facile.

Le système hybride rechargeable 4xe sera également disponible dans la version Sport S moins chère, tandis que la version de base précédente du Willys 4xe recevra de série une transmission intégrale Selec-Trac permanente avec un réducteur. Pour tous les hybrides, quatre prises 120V, par exemple pour alimenter les outils électriques à main, seront également de série.

Enfin, une pièce que l’on ne trouve pas en Europe, une courte Willys à trois portes. Par rapport au passé, le blocage de différentiel arrière, le dispositif de remorquage, des seuils en acier, des pneus tout-terrain plus larges de 33″ et un système électrique renforcé ont été ajoutés en équipement standard.

On ne sait pas encore quand et à quels prix le nouveau Wrangler sera proposé en Europe. Conformément à l’élimination antérieure de tous les moteurs sauf 4× de l’offre tchèque, nous ne nous attendons ni à une version trois portes ni à un moteur à combustion purement interne.