Le gouvernement malaisien a approuvé une grille tarifaire dynamique pour le projet ferroviaire East Coast Rail Link, avec un billet simple de classe économique entre Gombak et Kota Bharu fixé à partir de 125 RM. La mise en service commercial est programmée pour le 12 décembre 2026, tandis que la vente des billets ouvrira à la mi-novembre.
Les voyageurs qui prévoient de relier la vallée du Klang à la côte est de la Malaisie disposent désormais de tarifs concrets. L’exploitant Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) a dévoilé le 19 octobre la structure tarifaire approuvée par le Cabinet trois jours plus tôt, le 16 octobre, pour le projet de l’East Coast Rail Link (ECRL).
Le projet, évalué à environ 52,3 milliards de ringgits, affiche un taux d’achèvement de construction de 98,16 % à travers les États de Kelantan, Terengganu, Pahang et Selangor. Les tests terminés et les essais de circulation sans incident débutent le 23 octobre, avant des opérations d’essai prévues en novembre.
Les tarifs de base et les formules de trajet entre Gombak et les capitales régionales
Le trajet le plus long de la ligne, qui relie Gombak à Kota Bharu sur 523 km, propose des billets de classe économique débutant à 125 RM pour les services omnibus dits de transit, et à 147 RM pour les services express. L’administrateur délégué de la MRL, Datuk Seri Darwis Abdul Razak, a précisé lors d’une conférence de presse que le tarif de 125 RM constitue la grille de départ pour les services de transit en classe économique et non un prix fixe pour tous les trajets.
Pour les autres destinations majeures de la ligne, les prix de départ s’échelonnent selon la distance et la formule choisie :
- Gombak vers KotaSAS à Kuantan (209 km) : à partir de 60 RM en transit et de 68 RM en express.
- Gombak vers Kuala Terengganu (378 km) : à partir de 95 RM en transit et de 110 RM en express.
- Gombak vers Kota Bharu (523 km) : à partir de 125 RM en transit et de 147 RM en express.
Ces tarifs s’appliquent de la même manière dans le sens inverse. Les trains omnibus s’arrêtent à toutes les gares prévues le long du tracé, tandis que les services express desservent quatre gares principales : Gombak, KotaSAS, Kuala Terengganu et Kota Bharu.
Le mécanisme de tarification dynamique et la fluctuation des prix selon la demande
Les billets sont commercialisés sous un mécanisme de prix modulable comparable aux pratiques du secteur aérien. Ce système permet aux passagers qui réservent tôt ou qui voyagent en dehors des heures de forte affluence de bénéficier de tarifs réduits, tout en tenant compte de la demande et de la disponibilité des sièges.
Les prix affichés ne constituent donc pas des plafonds fixes. Darwis Abdul Razak a indiqué selon The Edge Malaysia que « notre fourchette intermédiaire pour un train de transit de Kota Bharu à Gombak, ou de Gombak à Kota Bharu, est de 156 RM », ajoutant que la facture peut dépasser ce montant en fonction de la période d’achat et de la saisonnalité, notamment lors des grands départs festifs.
Certaines populations bénéficient de remises tarifaires substantielles
Le gouvernement a validé des remises tarifaires substantielles pour alléger le coût des déplacements de certaines catégories de la population. Les enfants âgés de deux à 12 ans, les citoyens malaisiens de 60 ans et plus, les titulaires de cartes d’invalidité (OKU) ainsi que les retraités de la fonction publique obtiennent une réduction de 50 pour cent sur leurs billets.
De leur côté, les jeunes et étudiants âgés de 13 à 24 ans bénéficient d’un rabais de 40 pour cent. L’exploitant indique que la mise en œuvre de ces tarifs et l’ouverture officielle des guichets de réservation en ligne interviendront à la mi-novembre sur le site officiel de l’infrastructure.
Le service ferroviaire réduit les temps de parcours
Sur le plan des gains de temps par rapport à la route, l’offre ferroviaire se positionne nettement en faveur des liaisons express. Le trajet entre Gombak et Kota Bharu prend environ quatre heures en express, contre près de cinq heures en service de transit. Pour la liaison vers Kuala Terengganu, les rames express effectuent le voyage en deux heures et 54 minutes, alors que le trajet vers KotaSAS ne demande qu’une heure et 27 minutes.
Dix rames de trains électriques multiples (EMU) assureront les liaisons initiales à des vitesses atteignant 160 km/h. L’horaire prévoit 12 services quotidiens du lundi au jeudi, et 16 services par jour du vendredi au dimanche pour absorber les flux de passagers. L’entreprise MRL cible un volume d’environ 1,4 million de passagers pour sa première année pleine d’exploitation en 2027, sur une capacité totale de 2,2 millions de sièges programmés.
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