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Le gouvernement fédéral approuve la première tranche de 900 millions de dollars pour le développement d’un réseau national de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques | McDermott Will & Emery

Le programme de formule National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), parrainé par la Federal Highway Administration (FHWA) du Département américain des transports (DOT), fournira un financement de 5 milliards de dollars aux États pour établir un réseau interconnecté de bornes de recharge de véhicules électriques (VE) sur les cinq prochaines années à partir de 2022, avec 1 milliard de dollars de fonds distribués chacune de ces cinq années. Ce financement provient de la loi bipartisane sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures de 1 000 milliards de dollars, qui a été adoptée en novembre 2021.

POINTS CLÉS À RETENIR

Les bornes de recharge pour VE doivent être (1) non exclusives, (2) accessibles au public ou accessibles aux conducteurs de véhicules utilitaires autorisés de plus d’une entreprise et (3) être situées le long des autoroutes interétatiques. La FHWA doit distribuer les fonds du programme de formule NEVI mis à sa disposition chaque exercice, jusqu’en 2026, de sorte que chaque État reçoive un montant égal à la formule de financement de la FHWA de l’État déterminée par 23 USC § 104. Pour recevoir un financement, chaque État doit soumettre un plan décrivant comment il entend distribuer les fonds du programme de formule NEVI.

UNE PLONGÉE PLUS PROFONDE

Le 14 septembre 2022, l’administration Biden-Harris a annoncé l’approbation des plans de 35 États, représentant les premiers 900 millions de dollars de financement fédéral américain pour la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le cadre du programme de formule NEVI. Le financement approuvé provient des fonds alloués au programme de formule NEVI à décaisser au cours des exercices 2022 et 2023. La FHWA prévoit d’achever son examen des plans des États restants d’ici le 30 septembre 2022.

En outre, l’administration Biden-Harris a signalé qu’il y aurait une allocation de 2,5 milliards de dollars en subventions à utiliser pour financer l’infrastructure de recharge des véhicules électriques dans les communautés économiquement défavorisées, les villes rurales et les quartiers urbains. En outre, la loi de 2022 sur la réduction de l’inflation récemment adoptée affecte 3 milliards de dollars non seulement à l’adoption généralisée des véhicules électriques, mais également à la garantie que les bornes de recharge sont situées dans les communautés défavorisées.

Le financement du programme de formule NEVI est conçu pour aider à construire jusqu’à 500 000 chargeurs de VE sur environ 53 000 miles d’autoroute à travers le pays. Les directives proposées obligeraient les États à construire au moins une station de recharge rapide à quatre ports tous les 50 miles (certains États peuvent bénéficier d’exemptions pour un nombre limité de zones rurales), chaque station étant située à moins d’un mile d’une bretelle de sortie. Le programme est conçu pour atténuer l’anxiété des acheteurs de véhicules électriques concernant la capacité d’autonomie lors de longs trajets routiers à travers les États-Unis.

Les DOT des États ont été autorisés à commencer des projets avant leur approbation. Les fonds récemment approuvés peuvent être utilisés pour rembourser aux États les fonds déjà dépensés pour leurs projets respectifs, conformément aux plans soumis. Les coûts éligibles dans le cadre du programme de formule NEVI incluent presque tous les coûts associés à l’installation de chargeurs dans le sol.

Les États et territoires ayant des plans approuvés comprennent l’Arizona, l’Arkansas, la Californie, le Colorado, le Connecticut, le District de Columbia, le Delaware, la Floride, la Géorgie, le Kansas, le Kentucky, la Louisiane, le Maine, le Maryland, le Massachusetts, le Michigan, le Minnesota, le Mississippi, le Montana, le Nebraska et le Nevada. , New Hampshire, Nouveau-Mexique, Dakota du Nord, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvanie, Porto Rico, Rhode Island, Dakota du Sud, Tennessee, Utah, Washington et Wisconsin.

Les États qui ont soumis des plans qui n’ont pas encore été approuvés comprennent l’Alabama, l’Alaska, Hawaï, l’Idaho, l’Illinois, l’Iowa, l’Indiana, le Missouri, la Caroline du Nord, le New Jersey, New York, la Caroline du Sud, le Vermont, la Virginie, le Texas, la Virginie-Occidentale et le Wyoming. .

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