Le géant allemand du logiciel va cesser d’utiliser Tesla pour ses voitures de société

2024-02-10 01:56:11

L’éditeur de logiciels SAP a invoqué les prix fluctuants et les calendriers de livraison incohérents de Tesla pour expliquer pourquoi ils s’éloignent du géant américain de l’automobile – ce qui a entraîné une baisse des actions du constructeur de voitures électriques.

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Le géant allemand des logiciels d’entreprise SAP – l’un des plus grands éditeurs de logiciels au monde en termes de chiffre d’affaires et de capitalisation boursière – a récemment annoncé qu’il cesserait d’utiliser des véhicules Tesla pour sa flotte d’employés.

Selon la publication allemande, Journal du Handelsblatt – Le responsable de la flotte SAP, Steffen Krautwasser, a déclaré que la volatilité des prix de Tesla rend plus difficile le maintien de la cohérence avec les projets futurs.

“Les prix catalogue fluctuent davantage chez Tesla que chez d’autres constructeurs, ce qui rend la planification plus difficile et présente un risque plus élevé pour nous”, a-t-il déclaré.

De plus, M. Krautwasser a mentionné que le calendrier de livraison incohérent de Tesla – arrivant souvent plus tôt que prévu – pose un problème logistique important pour l’entreprise – l’entreprise employant environ 110 000 personnes dans 160 pays à travers le monde.

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« Du point de vue de Tesla, cela est logique. Mais cela nous pose des problèmes », a-t-il déclaré au média allemand.

Suite aux projets de SAP d’éloigner la flotte de l’entreprise de Tesla – le titre du constructeur américain de voitures électriques aurait chuté de 4 % à 180,46 dollars, atteignant son plus bas niveau du marché depuis mai 2023 – comme le rapporte Reuters.

Selon le Selon un rapport, si les pertes boursières se poursuivent, Tesla « pourrait perdre près de 24 milliards de dollars en capitalisation boursière ».

Cette nouvelle intervient alors que d’autres entreprises – comme la société de location de voitures Hertz, qui décharge 20 000 de ses véhicules électriques Tesla dans sa flotte – continuent de rompre leurs liens avec le géant américain de la voiture électrique en raison d’une valeur de revente de dépréciation plus élevée pour les modèles Tesla d’occasion.

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Ethan Cardinal a obtenu un diplôme en journalisme en 2020 à l’Université de La Trobe et a travaillé dans l’industrie de la mode en tant qu’écrivain indépendant avant de rejoindre Drive en 2023. Ethan aime beaucoup enquêter et faire des reportages sur les croisements entre l’automobile, le style de vie et la culture. Ethan apprécie l’opportunité d’explorer à quel point les voitures sont étroitement liées au sein de différentes industries et comment elles pourraient affecter à la fois les lecteurs occasionnels et les passionnés d’automobile.

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