Le diesel rouge : une fraude qui coûte cher

Le diesel routier, le carburant vendu à la pompe et destiné aux véhicules diesel et le diesel “rouge”, le fioul destiné principalement au chauffage sont des produits pétroliers quasi-identiques. Ils sont tous les deux dérivés du pétrole brut.

L’un est coloré en rouge pour faciliter son identification, car il est soumis à une taxe inférieure à celle du diesel routier. La coloration permet de le repérer lors des contrôles, car il est interdit de l’utiliser pour les véhicules circulant sur la voie publique.

Afin de détecter les infractions, un colorant rouge est ajouté au fioul, également connu sous le nom de mazout de chauffage, et le marqueur Euro Solvent Yellow 124 est utilisé.

Cependant, au fil du temps, les fraudeurs ont découvert une technique pour contourner ce système. Des organisations malhonnêtes ont réalisé que ce marqueur pouvait être facilement retiré du diesel rouge, leur permettant ainsi de le vendre comme du diesel ordinaire. Les fraudeurs échappent ainsi à la taxe supplémentaire imposée sur le diesel destiné aux véhicules routiers par rapport au diesel destiné au chauffage.

Pour ces fraudeurs, la tentation est grande, car ils peuvent obtenir un bénéfice d’environ 60 à 70 centimes par litre de carburant en raison de la différence de taxes. Note : This translation may not be 100% accurate as it has been generated by the AI model.
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