Ford F -3.60%
Motor Co. a retardé les livraisons de certains véhicules parce qu’il n’avait pas les badges ovales bleus qui les accompagnent, dans un autre exemple de la façon dont les défis de la chaîne d’approvisionnement ont frappé les constructeurs automobiles.
Le constructeur automobile a rencontré des contraintes d’approvisionnement avec les badges de marque et les plaques signalétiques qui spécifient le modèle, selon des personnes proches du dossier. Les deux parties sont apposées à l’extérieur du véhicule et sont des identifiants importants pour les produits du constructeur automobile. Un porte-parole de la société a confirmé qu’elle avait retenu certaines livraisons de véhicules en raison d’un manque de badges.
La pénurie a un impact sur les populaires camionnettes de la série F de Ford, ont déclaré les gens.
Les dirigeants de Ford avaient envisagé certaines solutions de contournement, telles que l’impression 3D des insignes jusqu’à ce que les insignes permanents puissent être obtenus, ont déclaré certaines personnes. Mais ils ne pensaient pas que les substitutions imprimées respecteraient la norme de qualité, ont déclaré ces personnes.
Le porte-parole de Ford a déclaré que la société construisait et expédiait des camions avec les badges ovales bleus et modernisait ceux construits sans logo Ford et les livrait aux concessionnaires. La société a refusé de commenter la proposition d’impression 3D.
Les actions de Ford ont chuté de 3,6 % vendredi à 12,31 $ au milieu d’une vente massive sur le marché. Le titre est en baisse de 41% en 2022.
Ford a déclaré lundi qu’il prévoyait d’avoir environ 40 000 à 45 000 véhicules en stock à la fin du troisième trimestre qui ne pourraient pas être expédiés aux concessionnaires car ils attendaient les pièces nécessaires. Beaucoup de ces véhicules sont des camions et des VUS à marge élevée et les pénuries concernaient principalement des pièces autres que les semi-conducteurs, a indiqué la société.
Ford a refusé de dire si les difficultés à obtenir des badges avaient contribué à ce manque à gagner.
Ford a présenté mercredi sa voiture de sport Mustang de septième génération au salon de l’auto de Détroit. La société a déclaré que le nouveau modèle s’en tiendrait à un moteur à essence, une stratégie qui contraste avec certains de ses rivaux qui passent à l’électrique. Photo : Rebecca Cook/Reuters
Un fournisseur basé au Michigan qui a fabriqué des badges pour Ford dans le passé a dû limiter ses opérations en août, après avoir révélé aux régulateurs du Michigan qu’il avait rejeté des produits chimiques industriels dans un système d’égout local, selon des responsables de la ville et de l’État.
Le fournisseur, Tribar Technologies, Inc., est spécialisé dans les garnitures extérieures décoratives pour l’automobile, y compris la fabrication de badges et de lettrage pour les véhicules. Le site Web de la société montre qu’elle a déjà fabriqué l’insigne pour les modèles Ford, y compris la camionnette F-150 2021.
Tribar a confirmé qu’il était un fournisseur actuel de Ford, refusant de commenter davantage son client. Le fournisseur a déclaré que ses installations fonctionnaient désormais à plein régime et que l’incident n’avait pas d’incidence sur les opérations. En ce qui concerne le rejet, Tribar a déclaré que son système de filtration et une usine de traitement des eaux usées de la ville semblaient avoir capturé les produits chimiques avant qu’il n’y ait un impact environnemental important sur une rivière locale.
Ford a refusé de dire si les opérations limitées de Tribar étaient liées à la pénurie de badges nominatifs du constructeur automobile.
L’industrie automobile mondiale est aux prises avec diverses perturbations de la chaîne d’approvisionnement depuis plus d’un an, mais la plupart des pénuries ont tourné autour d’un manque de semi-conducteurs.
La difficulté de Ford à obtenir des plaques signalétiques et des badges montre que même les pièces les plus élémentaires peuvent être difficiles à trouver, ce qui entraîne des contraintes qui peuvent avoir des répercussions plus importantes sur la capacité d’une entreprise à honorer les commandes de véhicules.
La pénurie de puces informatiques a conduit les constructeurs automobiles à construire des véhicules sans les semi-conducteurs nécessaires, puis à les garer jusqu’à ce qu’ils soient terminés. Cette stratégie a laissé des dizaines de milliers de voitures et de camions sur les terrains des aéroports et autres enclos près des usines d’assemblage du sud et du Midwest.
Moteurs généraux Co.
GM -5,08%
a également dû suspendre des livraisons en raison de composants manquants. Au cours de l’été, GM a déclaré qu’il avait près de 100 000 véhicules incomplets qu’il ne pouvait pas vendre faute de puces informatiques et d’autres pièces nécessaires pour les livrer aux concessionnaires, un retard qui a pesé sur ses résultats du deuxième trimestre.
De même, la startup de véhicules électriques Lucid Group, Inc. a cité les contraintes de la chaîne d’approvisionnement sur les pièces de base, telles que le verre et la moquette, comme l’une des raisons pour lesquelles elle a réduit ses objectifs de production de véhicules pour 2022.
Dans le communiqué de lundi, un aperçu des bénéfices du troisième trimestre, Ford a déclaré que les récents retards de livraison déplaceraient une partie des revenus vers le quatrième trimestre, lorsque les véhicules détenus devraient être complets et livrés aux concessionnaires. De plus, Ford a déclaré que ses résultats trimestriels seraient touchés par environ 1 milliard de dollars de paiements plus élevés aux fournisseurs pour tenir compte des effets inflationnistes.
La nouvelle a contribué mardi à la plus forte baisse en pourcentage d’une journée des actions de Ford en 11 ans.
Ford a enregistré des augmentations régulières de ses ventes aux États-Unis cet été, dépassant la croissance du marché automobile au sens large. En août, les ventes de Ford aux États-Unis ont augmenté de 27% par rapport au mois de l’année précédente, contre une augmentation de 5% pour l’ensemble de l’industrie automobile, a indiqué la société.
—Ryan Felton a contribué à cet article.
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