Richard Petty et Darrell Waltrip discutent de la légendaire carrière de Petty en NASCAR
Richard Petty, intronisé mardi au Temple de la renommée du Nashville Fairgrounds Speedway, a exprimé son désir de voir la piste historique rénovée.
Note de l’éditeur: Il s’agit du neuvième d’une série de 10 parties répertoriant les meilleurs pilotes NASCAR de tous les temps de chacun des 50 États-Unis.
Dans quelques jours, des décisions difficiles devront être prises dans des États comme la Virginie, le Wisconsin et Washington.
Mais le groupe de cinq États d’aujourd’hui, terminé par les déserts NASCAR du Dakota du Sud et du Vermont, a offert des décisions relativement faciles sur qui porte les drapeaux des États respectifs.
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Et mieux encore, cela nous donne une chance de retrouver vieux Sterling — Sterling Marlin, qui a peut-être en effet été le dernier bon vieux garçon proverbial de NASCAR.
Sterling, la fierté du centre du Tennessee, n’a jamais été un homme compliqué. Il a toujours tiré l’essentiel de sa joie de l’une des trois choses suivantes : défricher des terres agricoles avec son tracteur, poser ses pieds dans le sable d’une plage des Caraïbes et conduire des hot-rods rapides.
Tout le monde se souvient de la célébration d’après-course après le Daytona 500 de 1998, lorsque Dale Earnhardt a finalement remporté la Great American Race et a été accueilli par une longue file de membres d’équipage, issus d’équipes de course adverses, lui frappant la main alors qu’il naviguait lentement dans la voie des stands.
Quatre ans auparavant, Sterling Marlin avait reçu le même accueil rare. Telle était la popularité de cette victoire et celle de ce coureur de deuxième génération, fils de Coo Coo, à 36 ans, remportant enfin sa première victoire en carrière en Coupe sur la plus grande scène du sport.
Par la suite, Sterling a été interrogé sur sa petite ville natale du Tennessee, Columbia, et sur ce que ses habitants pourraient penser de sa percée capitale, et quel genre de comité d’accueil pourrait l’attendre.
Il a ri, s’est gratté la tête et a dit : “Ce sera probablement plus grand que le Mule Day.”
Quelque temps plus tard, il a été incité à raconter une histoire de la fois où lui et Coo Coo ont accidentellement mis le feu à une vache.
C’est notre garçon.
Dakota du Sud : Leo Ray (Rapid City)
Pourquoi Léo : Il n’a jamais terminé en dehors du top 10 de sa carrière en NASCAR. Oui, il n’a pris le départ qu’une seule course, une course de 200 tours au Rapid City Speedway en 1953, et a terminé huitième. Son compatriote du Dakota du Sud, Bob Laswell, a terminé 14e dans le peloton de 15 voitures. Herb Thomas a gagné.
D’autres du Dakota du Sud : Bob Laswell, Doug Wolfgang.
Fait amusant: Doug Wolfgang n’était pas vraiment un pilote de NASCAR, mais il était un enfer sur roues dans les voitures de sprint, terminant avec 140 victoires en carrière dans le monde des hors-la-loi et cinq fois vainqueur des championnats nationaux de Knoxville.
Tennessee : Sterling Marlin (Colombie)
Pourquoi Sterling: Ses 10 victoires en carrière en Coupe incluent les Daytona 500 consécutifs (1994-95), qui étaient les deux premières victoires de ses 33 ans de carrière. A obtenu deux troisièmes places au championnat.
D’autres du Tennessee : Bobby Hamilton, Bobby Hamilton Jr., Coo Coo Marlin, Trevor Bayne, Jeff Purvis.
Fait amusant: Le père de Sterling, Coo Coo, a passé beaucoup de temps dans le top 10 mais n’a jamais remporté une course de Coupe en 165 départs entre 1966 et 1980. Il a remporté une qualification de 125 milles à Daytona en 1973. Il s’agissait d’un total de 443 départs en Cup Series sans victoire pour les Marlins avant que Sterling ne remporte son premier Daytona 500.
Texas : Terry Labonte (Corpus Christi)
Pourquoi Terry : S’il n’a jamais accumulé de victoires groupées (il a terminé avec 22), il a rarement été en dehors du peloton de tête. Ses deux championnats de Coupe se sont déroulés à 12 ans d’intervalle, en 1984 et 1996.
D’autres du Texas : Bobby Labonte, AJ Foyt, David Starr, Billy Wade, Chris Buescher, James Buescher, HB Bailey, Walter Ballard, Brennan Poole, Eddie Bierschwale, Shorty Rollins, Bobby Hillin.
Fait amusant: Durant la longue période d’AJ Foyt, la légende de l’Indycar n’a jamais couru plus de sept courses de Coupe par an. Ses sept victoires ont eu lieu entre 1964 et 1972 et incluent trois victoires à Daytona – deux Firecracker 400 et le Daytona 500 de 1972. Si l’on comptait la carrière dominante de Super Tex dans l’ancienne série de stock-cars de l’USAC, ses trois titres et 41 victoires feraient de lui la Lone Star. représentant.
Utah : Michael Self (Park City)
Pourquoi Michel : Après sept courses infructueuses de la Xfinity Series en 2014, Self a rejoint ARCA et a trouvé sa vocation : neuf victoires en 59 départs entre 2017 et 2020, avec des deuxièmes places consécutives pour le championnat en 19 et 20.
D’autres de l’Utah : Eric Rhead, Madison Snow.
Fait amusant: Michael Self est l’un des quatre coureurs à avoir remporté une course de stock-car sur le célèbre trioval de Daytona ainsi que sur son parcours routier. Les autres : Chase Elliott, Austin Cindric et Ben Rhodes.
Vermont : Kevin Lepage (Shelburne)
Pourquoi Kévin : De la fin des années 90 jusqu’au milieu de l’adolescence, Lepage a réalisé un total de 551 départs dans les séries Cup et Xfinity. Ses deux victoires en carrière en NASCAR sont survenues dans Xfinity. Sept de ses neuf top 10 en Cup Series ont eu lieu alors qu’il conduisait pour Jack Roush de 1998 à 2000.
D’autres du Vermont : Jamie Aube, Tim Viens.
Fait amusant: Le coureur le plus accompli du Vermont a concouru par courtes rafales. La pionnière des courses de dragsters Shirley « Cha Cha » Muldowney, de Burlington, a remporté trois championnats NHRA Top Fuel tout en se frayant un chemin dans la plupart des Temples de la renommée non NASCAR.
Auparavant, de l’Alabama à la Caroline du Sud
Alabama: Bobby Allison, Alaska: Keith McGee, Arizona: Alex Bowman, Arkansas: Marc Martin, Californie: Jimmie Johnson
Colorado: Wally Dallenbach Jr., Connecticut: Joey Logano, Delaware: CJ Faison, Floride: Boule de feu Roberts, Géorgie: Bill Elliott
Hawaii: Will Rodgers ; Idaho: Brian Scott ; Illinois: Fred Lorenzen; Indiana: Tony Stewart ; Iowa: Dick Hutcherson
Kansas: Clint Bowyer ; Kentucky: Darrell Waltrip ; Louisiane: Passer Manning ; Maine: Ricky Craven ; Maryland: Timmy Hill
Massachusetts: Ralph Moody ; Michigan: Brad Keselowski; Minnesota: William Sawalich ; Mississippi: Ricky Stenhouse ; Missouri: Wallace rouillé.
Montana: Tony Raines ; Nebraska: Bob Burdick ; Nevada: Kyle Busch ; New Hampshire: Dale Shaw ; New Jersey: Martin Truex Jr.
Nouveau Mexique: Gris tanneur ; New York: Geoff Bodine ; Caroline du Nord: Richard Petty; Dakota du nord: Donny Schatz ; Ohio: Ryan Blaney
Oklahoma: Christophe Bell; Oregon: Herschel McGriff ; Pennsylvanie: Jimmy Spencer ; Rhode Island: Rob Rizzo ; Caroline du Sud: David Pearson.
Ensuite, de la Virginie au Wyoming
Dans notre dernier volet, deux personnalités très différentes – Little Joe Weatherly et Mild Matt Kenseth – tentent de retenir le Who’s Who des grands de la course automobile et de représenter leurs États respectifs, la Virginie et le Wisconsin.
— Contactez Ken Willis à [email protected]
2023-12-30 13:07:03
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