Après le GP d’Arabie saoudite, l’équipe a annoncé que le directeur technique James Key était parti et qu’un nouvel arrangement avait été mis en place dirigé par trois directeurs techniques, à savoir Peter Prodromou (aérodynamique), Davide Sanchez (concept et performance de la voiture) et Neil Houldey. (ingénierie et conception).
Brown dit que les changements ont été motivés par le manque de développement de la voiture 2022, et que le départ de l’ancien directeur de l’équipe Andreas Seidl à la fin de l’année dernière et la nomination d’Andrea Stella à sa place ont contribué à donner à ce dernier un mandat pour procéder à un examen approfondi.
“De toute évidence, nous avons commencé l’année avec quelques défis dans les tests avec les conduits de frein”, a déclaré Brown à propos de la saison 2022 de McLaren.
“La voiture allait bien. Et puis, bien sûr, nous avions nos problèmes liés au conducteur sur lesquels nous travaillions, ce qui a retenu l’attention, si vous voulez, et a fait la une des journaux.
“Pendant ce temps, un peu sous la surface, je n’étais pas satisfait du rythme de développement de la voiture de course.
“C’était la seconde moitié de l’année dernière, si vous regardez le rythme de développement de certaines des autres équipes – où elles ont commencé et où elles se sont terminées, par rapport à où nous avons commencé et où nous avons terminé.
“Donc, vous commencez à avoir des conversations, et bien sûr, nous avons eu un changement de directeur d’équipe vers la fin de l’année, ce qui m’a permis d’être plus agressif en travaillant avec Andrea pour lui donner le mandat de jeter un œil à l’équipe. Et c’est exactement ce qu’il a fait.”
Andrea Stella, directrice d’équipe, McLaren
Photo par : Steven Tee / Images de sport automobile
Brown a souligné qu’étant chez McLaren depuis 2015, Stella était mieux équipée pour entreprendre un tel examen qu’un nouveau venu dans l’organisation.
“De toute évidence, le fait qu’il ait été là signifiait qu’il ne partait pas de zéro”, a déclaré Brown.
“Et finalement, nous avons trouvé un modèle qui a tout son sens pour nous, et ceux en interne. Et nous avons commencé à mettre ces plans en place.
“Et donc, quand nous avons fait l’annonce, c’était quelque chose qui était en préparation depuis un certain temps et qui coïncidait avec notre mauvais début de saison.”
En abandonnant Key, Brown a montré qu’il n’avait pas peur de prendre de grandes décisions pour faire avancer l’équipe, après s’être séparé de Daniel Ricciardo l’année dernière.
“En fin de compte, mon travail est PDG, la responsabilité m’incombe”, a-t-il déclaré, interrogé par Autosport sur les récents appels majeurs qu’il avait supervisés. “Ces grandes décisions, vous ne les prenez jamais seul. Vous consultez toujours votre équipe de direction. Il n’y a donc rien sur le plan technique ou au sein de l’équipe de course dont Andrea et moi ne discutons pas et sur lesquels nous ne sommes pas alignés.
“Mais c’est un sport de compétition. Lorsque vous n’êtes pas au niveau que vous pensez devoir, vous devez prendre des décisions pour changer de cap. Et c’est ce que nous avons fait. Et je suis confiant dans la direction dans laquelle nous allons. dirigé maintenant.”
